Honda CRF450R 2009 vs. Beta Xtrainer 300 2022

Honda CRF450R 2009

Beta Xtrainer 300 2022

Přehled - Honda CRF450R 2009 vs Beta Xtrainer 300 2022

Honda CRF450R 2009

Beta Xtrainer 300 2022

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Podrobnosti

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické údaje Honda CRF450R 2009 ve srovnání s Beta Xtrainer 300 2022

Honda CRF450R 2009

Beta Xtrainer 300 2022

Honda CRF450R 2009

Beta Xtrainer 300 2022

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	96 mm	Vnitřní průměr válců	72 mm
Úder	Úder	62.1 mm	Úder	72 mm
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12	Kompresní poměr	11.45
Startér	Startér	Kick	Startér	Elektrický
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Dvoutaktní
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	449 cm³	Posunutí	293.1 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down

Zadní náprava

Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock

Přední brzdy

Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	21 palců
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	19 palců	Průměr zadní pneumatiky	18 palců
Délka	Délka	2,191 mm	Délka	2,157 mm
Šířka	Šířka	827 mm	Šířka	802 mm
Výška	Výška	1,273 mm	Výška	1,245 mm
Rozvor	Rozvor	1,491 mm	Rozvor	1,467 mm
Výška sedla	Výška sedla	954 mm	Výška sedla	910 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	5.7 l	Objem palivové nádrže	8.5 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CRF450R 2009

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Beta Xtrainer 300 2022

Díky nízké výšce sedla a nízké hmotnosti vytváří Beta XTrainer v sedle velkou jistotu a sebedůvěru. Zejména v pomalých a technických pasážích boduje svou obratností a poskytuje suverénní pocit. Motor je zábavný a dá se jemně dávkovat v každé situaci - a nikdy jsem neměl pocit, že bych měl málo výkonu.

hravé zacházení

přístupná geometrie sedadla

dokonale ovladatelný motor

hladký chod a točivý moment

příznivá pořizovací cena

elektronicky řízené vstřikování oleje

dlouhé intervaly údržby

všestranně nekomplikovaný stroj

Podvozek na limitu v rychlých úsecích

menší světlá výška ve srovnání s hardendury KTM a Husqvarna