Sym Crox 50 2015 vs. KTM 1290 Super Duke R 2013

Sym Crox 50 2015

Sym Crox 50 2015

KTM 1290 Super Duke R 2013

KTM 1290 Super Duke R 2013

Loading...

Technické údaje Sym Crox 50 2015 ve srovnání s KTM 1290 Super Duke R 2013

Sym Crox 50 2015
KTM 1290 Super Duke R 2013

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců37 mmVnitřní průměr válců108 mm
ZdvihZdvih46 mmZdvih71 mm
Výkon motoruVýkon motoru3,1 HPVýkon motoru173 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7 500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8 870 ot/min
Točivý momentTočivý moment3,1 NmTočivý moment144 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6 500 ot/minTočivý moment x otáčky6 500 ot/min
StartérStartérElektrický, KickStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyOdstředivá sílaTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaPásPřevodovkaŘetěz
VálceVálce1Válce2
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Zdvihový objemZdvihový objem49,5 cm³Zdvihový objem1 301 cm³

Zadní brzdy

TypTypBubenTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky12 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky130 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky12 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
Výška sedlaVýška sedla790 mmVýška sedla835 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže5,2 lObjem palivové nádrže18 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAMŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Sym Crox 50 2015

Sym Crox 50 2015

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

KTM 1290 Super Duke R 2013

KTM 1290 Super Duke R 2013

KTM nezná cestu zpět a KTM nezná žádný kompromis. Proto je nový 1290 Super Duke R o něco snadněji ovladatelný než jeho předchůdce, ale také o něco silnější a rychlejší. Už při 2500 otáčkách za minutu je k dispozici přes 100 Nm, maximum je 141, nejvyšší výkon je udáván na 177 koní. To je možná až příliš, ale nemusí to tak být. Záchranným lanem v této kategorii zůstává elektronika, kde vývoj jde stále silně kupředu. KTM začala tam, kde měla potíže, a to je stabilita. Změny geometrie a podvozku ji výrazně zlepšily, takže jízda na bestii je nejen rychlejší, ale také bezpečnější. Ovladatelnost kvůli tomu není o nic méně radikální a geny supermota jsou na ní patrnější než na kterémkoli jiném naháči. Super Duke může být jen jeden.

Monstrózní motor a točivý moment

široký rozsah otáček

malé vibrace

silné brzdy

rozsáhlá elektronika

skvělá výbava

vysoce kvalitní detaily

bezkonkurenčně agresivní vzhled.

Automatické řazení je příliš hrubé

Srovnání cen průměrná tržní cena Sym Crox 50 vs KTM 1290 Super Duke R

Cena Sym Crox 50

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 1290 Super Duke R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání