BMW S 1000 RR 2020 vs. Yamaha R1 2010

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

Loading...

Přehled - BMW S 1000 RR 2020 vs Yamaha R1 2010

The BMW S 1000 RR 2020 and the Yamaha R1 2010 are both supersport motorcycles with similar features and specifications, but there are notable differences between them.

In terms of engine performance, the BMW S 1000 RR 2020 has a larger bore and stroke, resulting in a higher engine power of 207 HP compared to the Yamaha R1 2010's 181 HP. The BMW also has a higher torque of 113 Nm compared to the Yamaha's 115.5 Nm. Both bikes have four cylinders and four valves per cylinder, as well as DOHC valve configuration. However, the BMW has a larger displacement of 999cc compared to the Yamaha's 998cc.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. The chassis of both bikes is made of aluminum, providing strength and stability. However, the BMW has a Twin Tube load-bearing engine frame type, while the Yamaha has a Deltabox frame type.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

In terms of braking, both bikes have double disc brakes at the front. The dimensions and weights of the front and rear tires are the same for both bikes, with a width of 120mm and a diameter of 17 inches.

The BMW has a slightly longer wheelbase of 1441mm compared to the Yamaha's 1415mm. The seat height of the BMW is 824mm, while the Yamaha has a slightly higher seat height of 835mm. The fuel tank capacity of the BMW is 16.5 liters, while the Yamaha has a larger capacity of 18 liters.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The BMW S 1000 RR 2020 has a very linear power delivery, making it highly controllable. It has a wide rev range and pleasant control, with plenty of pressure in the lower rev range thanks to ShiftCam technology. The bike also has excellent Dynamic Damping Control (DDC), providing precision and top performance. The electronics package of the BMW is also highly regarded. Overall, the BMW S 1000 RR 2020 is considered to be a harmonious package both on the road and on the racetrack.

On the other hand, the Yamaha R1 2010 is praised for its strong engine and sophisticated engine character. It also has an optimal braking system and a comfortable seating position.

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

However, the BMW S 1000 RR 2020 does have some weaknesses. In comparison to other bikes like the Aprilia and Honda, it may seem a bit "characterless". Additionally, when compared on the spec sheet, it may lag behind in certain aspects.

Similarly, the Yamaha R1 2010 also has its weaknesses. It has suboptimal suspension elements, resulting in slightly weaker traction. The bike also has a lower peak power and a higher weight compared to its competitors.

In conclusion, the BMW S 1000 RR 2020 and the Yamaha R1 2010 are both high-performance supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a more powerful engine, precise control, and a well-rounded package, while the Yamaha provides a strong engine, comfortable seating position, and optimal braking system. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje BMW S 1000 RR 2020 ve srovnání s Yamaha R1 2010

BMW S 1000 RR 2020
Yamaha R1 2010

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder49.7 mmÚder52.2 mm
Výkon motoruVýkon motoru207 HPVýkon motoru181 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu12,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment113 NmTočivý moment115.5 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky10,500 ot/minTočivý moment x otáčky10,000 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členemTyp rámuDeltabox

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,073 mmDélka2,070 mm
ŠířkaŠířka846 mmŠířka715 mm
RozvorRozvor1,441 mmRozvor1,415 mm
Výška sedlaVýška sedla824 mmVýška sedla835 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16.5 lObjem palivové nádrže18 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Skutečný "univerzální" superbike. BMW umí využít své přednosti jak na závodním okruhu, tak na venkovské silnici. Díky variabilní regulaci vačkového hřídele je výkonný motor přesvědčivý už ve spodní části a harmonicky zrychluje v celém rozsahu otáček s dostatkem výkonu v každém pásmu. Pro hobby pilota podvozek jistě funguje výborně v každé situaci, poskytuje transparentní zpětnou vazbu a nabízí mnoho možností nastavení. Poloha sedadla je sportovní a přitom relativně pohodlná. Elektronika pracuje velmi harmonicky, aniž by se nad jezdcem povyšovala - TOP!

Velmi lineární dodávka výkonu, díky níž je obzvláště dobře ovladatelná. Široký rozsah otáček a příjemná kontrola

díky systému ShiftCam je dostatek tlaku i v nižších otáčkách

vynikající DDC - přesnost a TOP výkon

super balíček elektroniky

harmonický celek na silnici i na závodní trati

Částečně se zdá, že kolo je téměř trochu "bez charakteru" ve srovnání s Aprilia a Honda

V přímém srovnání, kolo trochu zaostává na listu specifikací

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

Současný motor v R1 boduje především svým nezaměnitelným zvukem, velmi transparentní odezvou a lineárním průběhem výkonu. Z hlediska špičkového výkonu však Yamaha musela trochu ubrat.

Silný motor

propracovaný charakter motoru

optimální brzdový systém

pohodlné sezení.

Neoptimální prvky odpružení

nízký špičkový výkon

mírně slabá trakce

vysoká hmotnost.

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2020 and a Yamaha R1 2010. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 RR 2020 is about 93% higher. Compared to Yamaha R1 2010 there are more BMW S 1000 RR 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 5. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 53 days compared to 68 days for the BMW S 1000 RR. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 80 reviews for the Yamaha R1 since model year 2005. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 3,900 views for the first review on Yamaha R1 published on 4/28/2003.

Cena BMW S 1000 RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha R1

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH