Triumph Scrambler 1200 XE 2019 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Triumph Scrambler 1200 XE 2019 compared to Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě s 270° klikou	Typ motoru	V řadě
Úder	Úder	80 mm	Úder	75.1 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	90 HP	Výkon motoru	95 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	7,400 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	110 Nm	Točivý moment	98 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	3,950 ot/min	Točivý moment x otáčky	6,000 ot/min
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni, Antihopping	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	1,200 cm³	Posunutí	998 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	Showa	Značka	Showa
Průměr	Průměr	47 mm	Průměr	45 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	250 mm	Vzdálenost stlačení	252 mm
Nastavení	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Dual Shock	Tlumič nárazů	Monoshock
Značka	Značka	Öhlins	Značka	Showa
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	250 mm	Vzdálenost stlačení	240 mm
Nastavení	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	310 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Spuštění	Spuštění	Hydraulický	Spuštění	Hydraulický
Technologie	Technologie	radiální, Monoblok	Technologie	radiální, Vlna
Značka	Značka	Brembo	Značka	Nissin

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	255 mm	Průměr	256 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Jednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	90 mm	Šířka přední pneumatiky	90 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	21 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	18 palců
Délka	Délka	2,325 mm	Délka	2,340 mm
Šířka	Šířka	905 mm	Šířka	930 mm
Výška	Výška	1,250 mm	Výška	1,570 mm
Rozvor	Rozvor	1,570 mm	Rozvor	1,580 mm
Výška sedla	Výška sedla	870 mm	Výška sedla	900 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	16 l	Objem palivové nádrže	24.2 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Vybavení

Vybavení	Vybavení	LED světlomety	Vybavení	LED světlomety

Pros and Cons in comparison

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph je především motocykl typu scrambler. A to tak dobrým, že tento úžasně nerozumný a brutální zábavný stroj lze prohánět i v těžkém terénu. Připomíná nám, proč máme motorky rádi: poskytuje skvělé chvíle v sedle, ale má i praktické nevýhody. Protože v terénu je to mocné železo a snadno udrží krok s cestovními endury, ne-li je předčí. S absencí čelního skla a omezeným prostorem pro zavazadla však přirozeně ztrácí, pokud jde o vhodnost pro turistiku. Celkově se jedná o fascinující motocykl, který přitahuje velkou pozornost.

krásný exteriér

vysoce kvalitní komponenty

skvělý podvozek

výkonný motor s vysokým točivým momentem

velmi dobře funguje v terénu

Omezená vhodnost pro cestovní lety

velmi vysoký, což může být pro menší piloty problematické

poněkud skloněný v zatáčkách

možnost popálení pravé nohy kvůli vysoko umístěnému výfuku.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Pro mnohé je nová Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports skutečným modelem Africa Twin, který díky větší nádrži, delším zdvihům odpružení a vyššímu čelnímu sklu bere dlouhé cesty ještě vážněji než běžný model Africa Twin. Podvozek funguje jako smetí, poloha sezení umožňuje ujet stovky kilometrů v kuse - podle Hondy 525 na jednu nádrž paliva. Obratnost a manévrovatelnost běžné Afriky Twin tím však trpí. Atraktivnějším vzhledem Adventure Sports se Honda opět trefila do černého: v současné době neexistuje krásnější dobrodružný motocykl.

výkonný, nezatěžující motor

komfortní podvozek

pohodlné sezení

vynikající vzhled

dobré brzdy

velká palivová nádrž

výkonnostní režimy

volitelná převodovka DCT

Ne zcela optimální ochrana proti větru

chybí tempomat

vysoké sedlo je pro menší jezdce obtížně sjízdné

ABS na předním kole nelze vypnout