Kawasaki Z1000SX 2013 vs. BMW S 1000 R 2014

Kawasaki Z1000SX 2013

BMW S 1000 R 2014
Přehled - Kawasaki Z1000SX 2013 vs BMW S 1000 R 2014

Kawasaki Z1000SX 2013

BMW S 1000 R 2014
Technické údaje Kawasaki Z1000SX 2013 ve srovnání s BMW S 1000 R 2014
Motor a pohon
Typ motoru | Typ motoru | V řadě | Typ motoru | V řadě |
---|---|---|---|---|
Vnitřní průměr válců | Vnitřní průměr válců | 77 mm | Vnitřní průměr válců | 80 mm |
Úder | Úder | 56 mm | Úder | 49.7 mm |
Výkon motoru | Výkon motoru | 142 HP | Výkon motoru | 160 HP |
Otáček za minutu při max. výkonu | Otáček za minutu při max. výkonu | 10,000 ot/min | Otáček za minutu při max. výkonu | 11,000 ot/min |
Točivý moment | Točivý moment | 111 Nm | Točivý moment | 112 Nm |
Točivý moment x otáčky | Točivý moment x otáčky | 7,300 ot/min | Točivý moment x otáčky | 9,250 ot/min |
Kompresní poměr | Kompresní poměr | 11.8 | Kompresní poměr | 12 |
Typ spojky | Typ spojky | Více disků v olejové lázni | Typ spojky | Více disků v olejové lázni, Antihopping |
Převodovka | Převodovka | Řetěz | Převodovka | Řetěz |
Počet převodových stupňů | Počet převodových stupňů | 6 | Počet převodových stupňů | 6 |
Válce | Válce | 4 | Válce | 4 |
Údery | Údery | Čtyřtaktní | Údery | Čtyřtaktní |
Posunutí | Posunutí | 1,043 cm³ | Posunutí | 999 cm³ |
Přední náprava
Přední odpružení | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down |
---|
Přední brzdy
Typ | Typ | Svojitý disk | Typ | Svojitý disk |
---|---|---|---|---|
Píst | Píst | Čtyři písty | Píst | Čtyři písty |
Technologie | Technologie | radiální, Monoblok, Petal | Technologie | radiální |
Zadní brzdy
Typ | Typ | Disk | Typ | Disk |
---|---|---|---|---|
Píst | Píst | Jednoduchý píst | Píst | Jednoduchý píst |
Pouzdro tlumiče | Pouzdro tlumiče | Plovoucí třmen | Pouzdro tlumiče | Plovoucí třmen |
Asistenční systémy
Pokročilé asistenční systémy | Pokročilé asistenční systémy | Kontrola trakce | Pokročilé asistenční systémy | Dynamické odpružení |
---|
Rozměry a hmotnosti
Šířka přední pneumatiky | Šířka přední pneumatiky | 120 mm | Šířka přední pneumatiky | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Výška přední pneumatiky | Výška přední pneumatiky | 70 % | Výška přední pneumatiky | 70 % |
Průměr přední pneumatiky | Průměr přední pneumatiky | 17 palců | Průměr přední pneumatiky | 17 palců |
Šířka zadní pneumatiky | Šířka zadní pneumatiky | 190 mm | Šířka zadní pneumatiky | 190 mm |
Výška zadní pneumatiky | Výška zadní pneumatiky | 50 % | Výška zadní pneumatiky | 55 % |
Průměr zadní pneumatiky | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců |
Délka | Délka | 2,105 mm | Délka | 2,057 mm |
Šířka | Šířka | 790 mm | Šířka | 845 mm |
Rozvor | Rozvor | 1,445 mm | Rozvor | 1,439 mm |
Výška sedla | Výška sedla | 822 mm | Výška sedla | 814 mm |
Objem palivové nádrže | Objem palivové nádrže | 19 l | Objem palivové nádrže | 17.5 l |
Řidičská oprávnění | Řidičská oprávnění | A | Řidičská oprávnění | A |
Výhody a nevýhody ve srovnání
Výhody a nevýhody ve srovnání
Kawasaki Z1000SX 2013

Motor je stále skvělý a lze jej vytáčet v nízkých otáčkách i sportovně šlapat na pedály. Čtyři koně navíc se však objevují především v lesklé brožuře.
vynikající motor
kontrola trakce
plně nastavitelné prvky odpružení
chybějící ukazatel rychlosti
BMW S 1000 R 2014

Brutální výkon, plynulá, téměř dokonalá elektronika, s HP4 se to jen zlepšuje. BMW nyní po superbicích dominuje třídě naháčů do 1000 ccm.
Sportovní podvozek
extrémní síla a výkon
velmi dobří elektroničtí pomocníci
skvělý poměr cena/výkon
rychlý a pohodlný na závodním okruhu i na venkovských silnicích.
Mírně hrubý chod motoru
DDC funguje dobře, ale celkově je stále spíše na "tvrdé" straně
sedadlo je poměrně vysoko
svádí k přetáčení
design je otázkou vkusu.