Honda CB 1000 R 2019 vs. MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Loading...

Přehled - Honda CB 1000 R 2019 vs MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Technické údaje Honda CB 1000 R 2019 ve srovnání s MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Honda CB 1000 R 2019
MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců75 mmVnitřní průměr válců79 mm
ÚderÚder56.5 mmÚder54.3 mm
Výkon motoruVýkon motoru145 HPVýkon motoru125 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,600 ot/min
Točivý momentTočivý moment104 NmTočivý moment84 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,250 ot/minTočivý moment x otáčky8,600 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.6 Kompresní poměr13.3
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí798 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaSachs

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaSachs

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuPáteřTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyRide-by-Wire

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,120 mmDélka2,080 mm
ŠířkaŠířka789 mmŠířka900 mm
RozvorRozvor1,455 mmRozvor1,420 mm
Výška sedlaVýška sedla830 mmVýška sedla870 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16.2 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Litrová verze modelu Neo Sport Cafe Racer ukazuje, že ne vždy musí jít o zlatou střední cestu. Zcela upřímně je třeba říci, že největší ze všech zástupců působí také nejvíc "dospěle". Elektronická výbava tisícovky ve verzi + neponechává téměř nic náhodě a jízdní vlastnosti jsou na tuto třídu mimořádně přívětivé k jezdci. Hravě zvládnutelné zatáčky s dobře naladěným podvozkem, svižné brzdy a nízká hmotnost se zdají být receptem na úspěch z hlediska plynulosti. Z hlediska výkonu musí CB1000R+ bohužel dělat ústupky. Honda s výkonem 145 koní není brutální raketou, ale o to je ovladatelnější. A 145 koní s plnou nádrží a 213 kg je více než dost pro maximální požitek z jízdy na venkovských silnicích!

Bezchybná odezva pohonné jednotky

pro Hondu typická extrémně jízdní 1000

dobrý balíček elektroniky (ABS, kontrola trakce, jízdní režimy..)

hladká a přesná převodovka

výborně fungující quickshifter

Černobílý LCD displej není zcela aktuální a není ideálně čitelný na přímém slunečním světle

vysocí piloti mohou mít problémy s místem pro kolena u nádrže.

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Za předpokladu, že Turismo Veloce 800 je prvním zásahem MV Agusta v oblasti cestovních motocyklů, lze jej jistě považovat za mimořádně úspěšný. Už samotný design je úchvatný, ale jízdní výkony jdou ještě dál. Především motor a jízdní vlastnosti hrají na mimořádně vysoké úrovni, což na jedné straně neopomíjí potřebný cestovní komfort, ale na druhé straně také zohledňuje sportovní tradici značky MV Agusta. Celkově vzato je celý balíček prostě ohromně zábavný - jak v užší spleti zatáček, tak na širších tratích. Jedinou skutečnou slabinou je vysoká cena, která si však zároveň zachovává jistou exkluzivitu. Kdo tuto překážku u pokladny překonal, bude odměněn univerzálně použitelným motocyklem, který je vždy a všude zábavný a příjemný - před zmrzlinárnou i na klikatých horských průsmycích.

výkonný motor s vysokým točivým momentem

vynikající, agilní jízdní vlastnosti

vyvážené odpružení

pohodlná poloha sedadel

krásný, nezávislý design

standardně dodávané ABS, které lze vypnout

kontrola trakce, nastavitelná a přepínatelná v 8 směrech

barevný TFT displej

tempomat

2 nabíjecí zásuvky, 2 porty USB.

Vysoká základní cena

příliš nízké čelní sklo

systém brašen pouze za příplatek

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CB 1000 R vs MV Agusta Turismo Veloce 800

Cena Honda CB 1000 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena MV Agusta Turismo Veloce 800

Bohužel údaje, které máme k dispozici, nejsou dostatečné k tomu, aby poskytly smysluplné informace o ceně tohoto modelu.

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH