BMW G 310 GS 2022 vs. Fantic Caballero Rally 500 2023

BMW G 310 GS 2022

Fantic Caballero Rally 500 2023
Loading...
Technical Specifications BMW G 310 GS 2022 compared to Fantic Caballero Rally 500 2023
BMW G 310 GS 2022
Fantic Caballero Rally 500 2023
Motor a pohon
| Vnitřní průměr válců | Vnitřní průměr válců | 80 mm | Vnitřní průměr válců | 94.5 mm |
|---|---|---|---|---|
| Úder | Úder | 62.1 mm | Úder | 64 mm |
| Výkon motoru | Výkon motoru | 34 HP | Výkon motoru | 40 HP |
| Otáček za minutu při max. výkonu | Otáček za minutu při max. výkonu | 9,500 ot/min | Otáček za minutu při max. výkonu | 7,100 ot/min |
| Točivý moment | Točivý moment | 28 Nm | Točivý moment | 40.2 Nm |
| Točivý moment x otáčky | Točivý moment x otáčky | 7,500 ot/min | Točivý moment x otáčky | 6,000 ot/min |
| Palivový systém | Palivový systém | Vstřikování | Palivový systém | Vstřikování |
| Otvor škrtící klapky | Otvor škrtící klapky | 42 mm | Otvor škrtící klapky | 40 mm |
| Startér | Startér | Elektrický | Startér | Elektrický |
| Typ spojky | Typ spojky | Více disků v olejové lázni | Typ spojky | Více disků v olejové lázni |
| Typ převodovky | Typ převodovky | Řazení převodovkou | Typ převodovky | Řazení převodovkou |
| Počet převodových stupňů | Počet převodových stupňů | 6 | Počet převodových stupňů | 6 |
| Válce | Válce | 1 | Válce | 1 |
| Údery | Údery | Čtyřtaktní | Údery | Čtyřtaktní |
| Počet ventilů na válec | Počet ventilů na válec | 4 | Počet ventilů na válec | 4 |
| Chlazení | Chlazení | kapalina | Chlazení | kapalina |
| Posunutí | Posunutí | 313 cm³ | Posunutí | 449 cm³ |
Přední náprava
| Přední odpružení | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down |
|---|---|---|---|---|
| Průměr | Průměr | 41 mm | Průměr | 43 mm |
| Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 180 mm | Vzdálenost stlačení | 200 mm |
Zadní náprava
| Zavěšení | Zavěšení | Kyvné rameno | Zavěšení | Kyvné rameno |
|---|---|---|---|---|
| Tlumič nárazů | Tlumič nárazů | Monoshock | Tlumič nárazů | Monoshock |
| Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 180 mm | Vzdálenost stlačení | 200 mm |
| Nastavení | Nastavení | Počáteční stlačení pružiny | Nastavení | Trakční fáze |
| Materiál | Materiál | Hliník | Materiál | Ocel |
Podvozek
| Rám | Rám | Ocel | Rám | Ocel |
|---|---|---|---|---|
| Typ rámu | Typ rámu | Mřížková trubka | Typ rámu | Středová trubka |
Přední brzdy
| Typ | Typ | Jednoduchý disk | Typ | Jednoduchý disk |
|---|---|---|---|---|
| Průměr | Průměr | 300 mm | Průměr | 320 mm |
Zadní brzdy
| Typ | Typ | Disk | Typ | Disk |
|---|---|---|---|---|
| Průměr | Průměr | 240 mm | Průměr | 230 mm |
Asistenční systémy
| Pokročilé asistenční systémy | Pokročilé asistenční systémy | ABS | Pokročilé asistenční systémy | ABS |
|---|
Rozměry a hmotnosti
| Šířka přední pneumatiky | Šířka přední pneumatiky | 110 mm | Šířka přední pneumatiky | 110 mm |
|---|---|---|---|---|
| Výška přední pneumatiky | Výška přední pneumatiky | 80 % | Výška přední pneumatiky | 80 % |
| Průměr přední pneumatiky | Průměr přední pneumatiky | 19 palců | Průměr přední pneumatiky | 19 palců |
| Šířka zadní pneumatiky | Šířka zadní pneumatiky | 150 mm | Šířka zadní pneumatiky | 140 mm |
| Výška zadní pneumatiky | Výška zadní pneumatiky | 70 % | Výška zadní pneumatiky | 80 % |
| Průměr zadní pneumatiky | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců |
| Délka | Délka | 2,075 mm | Délka | 2,080 mm |
| Rozvor | Rozvor | 1,420 mm | Rozvor | 1,425 mm |
| Výška sedla | Výška sedla | 835 mm | Výška sedla | 860 mm |
| Pohotovostní hmotnost (s ABS) | Pohotovostní hmotnost (s ABS) | 169.5 kg | Pohotovostní hmotnost (s ABS) | 157 kg |
| Objem palivové nádrže | Objem palivové nádrže | 11 l | Objem palivové nádrže | 12 l |
| Řidičská oprávnění | Řidičská oprávnění | A2 | Řidičská oprávnění | A2 |
Price Comparison Avarage Market Price BMW G 310 GS vs Fantic Caballero Rally 500
Price BMW G 310 GS
Model year
Current average market prices
Price Fantic Caballero Rally 500
Model year
Current average market prices


















