BMW R 1200 R 2015 vs. BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Loading...

Přehled - BMW R 1200 R 2015 vs BMW R 1200 GS 2015

The BMW R 1200 R 2015 and the BMW R 1200 GS 2015 are both models from BMW's motorcycle lineup in 2015. While they share many similarities in terms of engine specifications and design, there are also some key differences between the two.

Starting with the similarities, both the R 1200 R and the R 1200 GS are equipped with a Boxer engine, which is known for its smooth power delivery and low center of gravity. They have the same bore and stroke measurements of 101 mm and 73 mm respectively, resulting in an engine displacement of 1170 cc. Both models also produce the same engine power of 125 HP and torque of 125 Nm, providing ample power for any riding situation. Additionally, they both feature a prop shaft transmission and air cooling for the engine.

In terms of design, both motorcycles have a steel frame, with the R 1200 R having a load-bearing engine frame type, while the R 1200 GS has a twin tube load-bearing engine frame type. This difference in frame design may result in slight variations in handling and stability. Both models also come with double disk brakes at the front, with four pistons, ensuring reliable and powerful braking performance.

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

However, there are some notable differences between the two models. The R 1200 R is classified as a naked bike, known for its sporty look and comfortable seating position. It has a telescopic fork front suspension and a Paralever rear suspension, providing a balanced and smooth ride. The front and rear tire widths are 120 mm and 180 mm respectively, with a 17-inch diameter for both tires. The wheelbase is 1515 mm, and the seat height is 790 mm. The R 1200 R has a kerb weight of 231 kg and a fuel tank capacity of 18 liters. It also comes with ABS and traction control as standard, along with two riding modes.

On the other hand, the R 1200 GS is an enduro motorcycle, designed for both on-road and off-road adventures. It features a strut front suspension and a single swing arm rear suspension, providing excellent off-road capabilities. The front tire width is the same as the R 1200 R at 120 mm, but it has a larger 19-inch diameter. The rear tire width is slightly smaller at 170 mm, with a 17-inch diameter. The wheelbase is slightly shorter at 1507 mm, and the seat height is higher at 850 mm. The R 1200 GS has a kerb weight of 238 kg and a fuel tank capacity of 20 liters. It also comes with ABS as standard.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

In terms of strengths, the R 1200 R is praised for its sporty look, powerful engine, good sound, and comfortable seating position. It also comes with ABS and traction control as standard, along with two riding modes. On the other hand, the R 1200 GS is known for its powerful engine, low fuel consumption, comfortable seating position, and its ability to be used off-road. It also has a high reputation among riders.

However, both models have their weaknesses. The R 1200 R has many cool features that are only available at an extra cost, and the rev counter is poorly readable. The R 1200 GS, on the other hand, has a long and expensive surcharge side, the Telelever front suspension takes some getting used to, and the brakes are very sharp.

In conclusion, the BMW R 1200 R 2015 and the BMW R 1200 GS 2015 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The R 1200 R is a sporty naked bike, while the R 1200 GS is a versatile enduro motorcycle. Riders can choose based on their preferences and intended usage, whether it be for sporty rides on the road or adventurous off-road excursions.

Technické údaje BMW R 1200 R 2015 ve srovnání s BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 R 2015
BMW R 1200 GS 2015

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruBoxerTyp motoruBoxer
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců101 mmVnitřní průměr válců101 mm
ÚderÚder73 mmÚder73 mm
Výkon motoruVýkon motoru125 HPVýkon motoru125 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,700 ot/min
Točivý momentTočivý moment125 NmTočivý moment125 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr12.5
Typ spojkyTyp spojkyAntihoppingTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaKardan
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníVzduchChlazeníVzduch
PosunutíPosunutí1,170 cm³Posunutí1,170 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíStrut

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníParaleverZavěšeníJednoduché kyvné rameno

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členem

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,165 mmDélka2,207 mm
ŠířkaŠířka880 mmŠířka953 mm
RozvorRozvor1,515 mmRozvor1,507 mm
Výška sedlaVýška sedla790 mmVýška sedla850 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)231 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)238 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

Již předchůdce dokázal jezdit sportovně i přesvědčivě na výletech, nový R 1200 R toho umí ještě více - díky systému brašen (samozřejmě za příplatek) není cestování stále žádný problém, ale sportovní jízdu zvládá ještě lépe. Díky nyní částečně vodou chlazenému dvouválcovému motoru boxer je úžasně agilní - 125 koní se na papíře nemusí zdát mnoho, ale motor neuvěřitelně tlačí a navíc se chová kultivovaně. Podvozek a brzdy jsou také velmi dobré a pozice sedadla je sportovní a vzpřímená, což pokrývá široké spektrum od báječné zábavy až po dálkové cestování. Bohužel BMW dokonale rozumí i triku s příplatkovým seznamem. Základní model je dobře vybaven ABS, které lze deaktivovat, kontrolou trakce, kterou lze rovněž deaktivovat, a dvěma jízdními režimy, ale mnoho zajímavých vychytávek je téměř povinných - a samozřejmě zvyšují cenu.

Sportovní vzhled

výkonný motor

dobrý zvuk, pohodlné sezení

standardní ABS a kontrola trakce

dva jízdní režimy.

Mnoho skvělých funkcí je k dispozici pouze za příplatek

špatně čitelný otáčkoměr

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

GS je doma téměř všude - ale jen v omezené míře na závodní dráze. Je radost cítit sílu částečně vodou chlazeného boxerového dvouválce na výjezdu ze zatáčky - 125 koní se jen na papíře zdá mnohem slabších než 150 nebo dokonce 160 koní u konkurence. S točivým momentem 125 newtonmetrů je zrychlení odspodu i tak vynikající a GS s hmotností 238 kg připravené k jízdě nenese přes svůj objemný vzhled příliš mnoho špeku. Ve velmi ostrých zatáčkách se pozitivně projevuje i nízko položené těžiště - BMW R 1200 GS je velmi těžké rozlousknout! Dokonce i přední teleleverové odpružení, které potlačuje tendenci předního kola zapadat při brzdění, dokonale zapadá do celkového balíčku GS a může jen mírně ubírat na jeho sportovním charakteru.

Výkonný motor

nízká spotřeba paliva

pohodlné sezení

možnost použití i v terénu

vysoká reputace.

Dlouhá a drahá příplatková strana

Na přední zavěšení Telelever je třeba si zvyknout

Brzdy jsou velmi ostré.

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW R 1200 R vs BMW R 1200 GS

There are a few key differences between a BMW R 1200 R 2015 and a BMW R 1200 GS 2015. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 GS 2015 is about 18% higher. A BMW R 1200 R 2015 experiences a loss of 980 USD in one year and 620 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 440 USD and 1,070 USD for a BMW R 1200 GS 2015. Compared to BMW R 1200 GS 2015 there are less BMW R 1200 R 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 23 compared to 47. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 66 days compared to 69 days for the BMW R 1200 R. Since model year 2007 1000PS.de editors have written 27 reviews for the BMW R 1200 R and 98 reviews for the BMW R 1200 GS since model year 2005. The first review for the BMW R 1200 R was published on 7/7/2006 and now has more than 14,900 views. This compares to more than 19,100 views for the first review on BMW R 1200 GS published on 1/20/2004.

Cena BMW R 1200 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW R 1200 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH