Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Loading...

Přehled - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 are both powerful and capable enduro motorcycles. They share many similarities in terms of engine specifications, suspension, chassis, and advanced rider assistance systems.

Both models are equipped with an inline, 2-cylinder engine with a bore of 92 mm and a stroke of 81.5 mm. They have an engine power of 102 HP and a torque of 105 Nm, providing ample power for off-road adventures. The engines are started electrically and the power is transmitted to the wheels through a chain transmission.

In terms of suspension, both models feature an upside-down telescopic fork at the front with a diameter of 45 mm and a travel of 230 mm. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock absorber, providing a travel of 220 mm. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound, allowing riders to fine-tune the performance according to their preferences.

The frames of both models are made of steel and have a double cradle design. They have a rake of 62.5 degrees and a trail of 113 mm, providing stability and agility in off-road conditions.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Both models are equipped with double disk brakes at the front, ensuring reliable stopping power. They also feature advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie, enhancing safety and control on various terrains.

In terms of dimensions and weights, both models have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm with a diameter of 18 inches. They have a wheelbase of 1575 mm and a seat height of 850 mm, which can be adjusted up to 870 mm. The kerb weight of the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 is 236 kg, while the Adventure Sports DCT 2020 is slightly heavier at 248 kg. The fuel tank capacity of the Africa Twin DCT 2020 is 18.8 liters, while the Adventure Sports DCT 2020 has a larger capacity of 24.8 liters, allowing for longer rides without refueling.

Both models are equipped with LED headlights, providing excellent visibility in low-light conditions.

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each model.

The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 excels in several areas. It has a high-torque engine, providing ample power for off-road adventures. The sophisticated electronic driving aids, such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie, enhance safety and control. The DCT (Dual Clutch Transmission) system functions wonderfully, providing smooth and seamless gear shifts. The touch-screen color display is user-friendly and provides easy access to various settings and information. The ergonomics of the bike are well-designed, ensuring comfort for long-distance rides. The windshield is perfect for off-roading, providing adequate protection from wind and debris.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 has a few weaknesses. The handguards are not very robust for off-road use, which may be a concern for riders who frequently encounter obstacles and branches. The left handlebar is crowded with switches, which can be confusing and may require some time to get used to. The windshield offers manageable protection, which may not be sufficient for riders seeking maximum wind protection.

Moving on to the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020, it shares many strengths with the base model. It has a powerful engine, providing ample power for off-road adventures. The semi-active chassis functions wonderfully, providing excellent suspension performance and adjustability. The sophisticated electronic driving aids enhance safety and control. The touch-screen color display is user-friendly and provides easy access to various settings and information. The ergonomics of the bike are well-designed, ensuring comfort for long-distance rides. The wind protection is almost "too good," providing excellent shielding from wind and weather conditions.

However, the Adventure Sports DCT 2020 also has a few weaknesses. The flood of buttons on the left handlebar can be confusing and may require some time to get used to. The bike is slightly heavier than the base model, which may affect maneuverability in certain off-road situations. The price of the Adventure Sports DCT 2020 is higher, although it may be justified considering the additional features and capabilities it offers.

In conclusion, both the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 are capable and powerful enduro motorcycles. They share many similarities in terms of specifications and features, but the Adventure Sports DCT 2020 offers additional capabilities such as a semi-active chassis and increased wind protection. However, it comes at a higher price and is slightly heavier. Riders should consider their specific needs and preferences to choose the model that best suits their riding style and requirements.

Technické údaje Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 ve srovnání s Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců92 mmVnitřní průměr válců92 mm
ÚderÚder81.5 mmÚder81.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru102 HPVýkon motoru102 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment105 NmTočivý moment105 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,250 ot/minTočivý moment x otáčky6,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.1 Kompresní poměr10.1
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníTransistorZapalováníTransistor
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyDvojspojková převodovkaTyp převodovkyDvojspojková převodovka
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Lze omezit pro licenci A2Lze omezit pro licenci A2AnoLze omezit pro licenci A2Ano
PosunutíPosunutí1,084 cm³Posunutí1,084 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
PrůměrPrůměr45 mmPrůměr45 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení230 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePro-LinkPouzdro tlumičePro-Link
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuDvojitá kolébka
NáklonNáklon62.5 stupněNáklon62.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel113 mmHlavový úhel113 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, VlnaTechnologieradiální, Vlna

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr256 mmPrůměr256 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,330 mmDélka2,330 mm
ŠířkaŠířka960 mmŠířka960 mm
VýškaVýška1,395 mmVýška1,395 mm
RozvorRozvor1,575 mmRozvor1,575 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla850 mm
Výška sedla ažVýška sedla až870 mmVýška sedla až870 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)236 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)248 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18.8 lObjem palivové nádrže24.8 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlometyVybaveníLED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Pro mě je Africa Twin cestovní enduro, jak má cestovní enduro být. To platilo už u předchozího modelu a nezměnilo se to ani s nárůstem objemu a výkonu. Ten totiž zůstal na zvládnutelných 102 koních a Hondě se dokonce podařilo shodit několik kilogramů oproti modelu CRF1000L. Zůstala tedy univerzální a fungovala stejně dobře na dálnici jako v terénu. Podvozek tlumí téměř všechny nerovnosti, motor zůstává suverénní za každé situace, ergonomie a komfort sezení jsou příkladné. Motocykl pro všechny dny i pro velký výlet - ať už je to kdekoli.

Motor s vysokým točivým momentem

propracované elektronické jízdní asistenty

skvěle fungující převodovka DCT

dotykový barevný displej

dobrá ergonomie

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti

čelní sklo ideální pro jízdu v terénu.

Chrániče rukou nejsou příliš robustní pro použití v terénu

záplava spínačů na levém řídítku

čelní sklo nabízí zvládnutelnou ochranu

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Kdo říká, že k zařazení do "vyšší třídy" potřebujete 150 koní nebo více? Adventure Sports nabízí vše, co pohodlné cestovní enduro potřebuje, a díky elektronickému podvozku a všem myslitelným bezpečnostním prvkům se nemusí bát žádného srovnání. Je připraven na velkou túru a díky dojezdu hodně přes 400 kilometrů i na opravdu dlouhé etapy, na nezpevněných cestách nemusíte díky dostatečnému zdvihu odpružení vůbec zastavovat a dostanete se dál, než by si mnozí mysleli.

výkonný motor

skvěle fungující poloaktivní podvozek

propracované elektronické jízdní asistenty

dotykový barevný displej

dobrá ergonomie

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti

téměř "příliš dobrá" ochrana proti větru

nepřehledná záplava tlačítek na levém řídítku

hmotnost

cena, i když může být oprávněná

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 and a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin DCT with 118 days compared to 127 days for a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT and 25 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT since model year 2020. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT was published on 9/23/2019 and now has more than 109,400 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT published on 9/23/2019.

Cena Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUIScalimoto GmbHContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AG