Suzuki GSX-S950 2021 vs. Kawasaki Z900 RS 2018

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Loading...

Přehled - Suzuki GSX-S950 2021 vs Kawasaki Z900 RS 2018

The Suzuki GSX-S950 2021 and the Kawasaki Z900 RS 2018 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and cooling systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Kawasaki Z900 RS 2018 has a higher horsepower rating of 111 HP compared to the Suzuki GSX-S950 2021's 95 HP. The Kawasaki also has a slightly higher torque rating of 98.6 Nm compared to the Suzuki's 92 Nm. This means that the Kawasaki may offer a more powerful and responsive ride.

Both bikes have four cylinders and utilize fuel injection systems. They also have similar suspension setups, with upside-down telescopic forks in the front and swing arms with monoshock absorbers in the rear. This should provide a comfortable and stable ride for both models.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

In terms of chassis, the Suzuki GSX-S950 2021 features an aluminum frame with a twin tube design, while the Kawasaki Z900 RS 2018 has a steel frame with a tubular design. The choice of materials and frame design may affect the overall weight and handling characteristics of the bikes.

Both models have double disk brakes in the front with four-piston calipers, providing strong and reliable stopping power. However, the Suzuki has slightly larger front brake disks with a diameter of 310 mm compared to the Kawasaki's 300 mm. This may result in slightly better braking performance for the Suzuki.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes come equipped with ABS, ride by wire, and traction control. These features enhance safety and control while riding.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki GSX-S950 2021 has a slightly narrower front tire width of 120 mm compared to the Kawasaki's 120 mm. The Suzuki also has a larger fuel tank capacity of 19 liters compared to the Kawasaki's 17 liters. However, the Kawasaki has a slightly longer wheelbase of 1470 mm compared to the Suzuki's 1460 mm. The seat height is also slightly higher on the Kawasaki at 835 mm compared to the Suzuki's 810 mm.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

When it comes to strengths, the Suzuki GSX-S950 2021 offers an engine with plenty of power, a good sound, stable brakes, and a comfortable seating position. On the other hand, the Kawasaki Z900 RS 2018 boasts a powerful and smooth engine, good looks, a comfortable seating position, and balanced handling that is neither nervous nor ponderous.

In terms of weaknesses, the Suzuki GSX-S950 2021 has a chassis that is too soft and not adjustable, as well as a cockpit that may be difficult to read in sunlight. The Kawasaki Z900 RS 2018, on the other hand, lacks a shift assistant, is heavier than other retro bikes in its class, has a seat that may be too soft on long tours, and lacks wind protection.

Overall, both the Suzuki GSX-S950 2021 and the Kawasaki Z900 RS 2018 have their own strengths and weaknesses. The Suzuki may appeal to riders looking for a bike with punchy performance and a comfortable riding position, while the Kawasaki may be more attractive to those who prioritize a powerful engine, stylish design, and easy handling. Ultimately, the choice between the two will depend on the individual rider's preferences and priorities.

Technické údaje Suzuki GSX-S950 2021 ve srovnání s Kawasaki Z900 RS 2018

Suzuki GSX-S950 2021
Kawasaki Z900 RS 2018

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců73.4 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder59 mmÚder56 mm
Výkon motoruVýkon motoru95 HPVýkon motoru111 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,800 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment92 NmTočivý moment98.6 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.2 Kompresní poměr10.8
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky44 mmOtvor škrtící klapky36 mm
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí948 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení140 mm

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon65 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel100 mmHlavový úhel98 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr300 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr250 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky50 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,115 mmDélka2,100 mm
ŠířkaŠířka810 mmŠířka865 mm
VýškaVýška1,080 mmVýška1,150 mm
RozvorRozvor1,460 mmRozvor1,470 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla835 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)214 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)215 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže19 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

"Malá" GSX-S950 je zatraceně blízko GSX-S1000, a proto se zdá, že hrdý příplatek za tisícovku bude muset být řádně odůvodněn. Kdo však chce, aby byl stejně sportovní jako na GSX-S1000, ten už neuspěje kvůli poněkud příliš měkkému, nenastavitelnému odpružení. K charakteru motoru se však tato komfortnější konstrukce 950 hodí velmi dobře. Motor s výkonem (jen) 95 k, který je shodný s motorem GSX-S1000, je určen pro točivý moment odspodu a uprostřed; nemá smysl se tvrdošíjně vykrucovat. Pokud tedy hledáte relativně pohodlný naháč, který se hodí do kategorie A2 a který od vrcholného modelu vizuálně téměř nerozeznáte, můžete ušetřit spoustu peněz!

Motor s dostatečnou razancí zespodu

dobrý zvuk

stabilní brzdy

pohodlné sezení

Příliš měkký a nenastavitelný podvozek

špatně čitelný kokpit na slunci

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Jeho čtyřválec je hedvábně plynulý a zároveň poskytuje dostatečný výkon, abyste se pod přilbou usmívali. Je také velmi snadno ovladatelný, což by z něj mělo udělat skvělé kolo pro každodenní dojíždění do práce a o víkendu posloužit jako ikonické kolo pro zábavu. Vzhled nachází dokonalé rozkročení mezi klasickým designem a moderními detaily a tvoří tak ucelený retro balíček, který je zároveň důstojnou poctou historii značky Kawasaki. Je to skvělý naháč s elegantním vzhledem.

Výkonný a plynulý motor

dobrý vzhled

pohodlné sezení

snadná jízda

vyvážené jízdní vlastnosti. Není nervózní a není těžkopádný

žádný asistent řazení

těžší než ostatní retro kola v této třídě

na dlouhých trasách příliš měkké sedlo

žádná ochrana proti větru

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki GSX-S950 vs Kawasaki Z900 RS

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S950 2021 and a Kawasaki Z900 RS 2018. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 RS with 154 days compared to 298 days for the Suzuki GSX-S950. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Suzuki GSX-S950 and 26 reviews for the Kawasaki Z900 RS since model year 2018. The first review for the Suzuki GSX-S950 was published on 6/16/2021 and now has more than 37,200 views. This compares to more than 63,700 views for the first review on Kawasaki Z900 RS published on 9/6/2017.

Cena Suzuki GSX-S950

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Z900 RS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH