CFMOTO 650 GT 2021 vs. Triumph Tiger Sport 660 2022

CFMOTO 650 GT 2021

CFMOTO 650 GT 2021

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

Loading...

Přehled - CFMOTO 650 GT 2021 vs Triumph Tiger Sport 660 2022

The CFMOTO 650 GT 2021 and the Triumph Tiger Sport 660 2022 are both sport touring motorcycles that offer a combination of sporty performance and touring capabilities. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Triumph Tiger Sport 660 2022 has a significant advantage with 81 HP compared to the CFMOTO 650 GT 2021's 56.5 HP. This higher power output translates to a more exhilarating riding experience and better acceleration on the Triumph.

Another notable difference is the number of cylinders. The CFMOTO 650 GT 2021 has a 2-cylinder engine, while the Triumph Tiger Sport 660 2022 boasts a 3-cylinder engine. The additional cylinder on the Triumph provides smoother power delivery and enhanced performance.

CFMOTO 650 GT 2021

CFMOTO 650 GT 2021

Both motorcycles feature a 4-stroke engine and similar suspension setups with a swing arm and monoshock at the rear. However, the Triumph Tiger Sport 660 2022 has an upside-down telescopic fork at the front, which offers improved handling and stability compared to the telescopic fork on the CFMOTO 650 GT 2021.

In terms of braking, both motorcycles are equipped with double disc brakes at the front. The CFMOTO 650 GT 2021 features ABS as its advanced rider assistance system, while the Triumph Tiger Sport 660 2022 offers ABS, riding modes, and traction control, providing a higher level of safety and control.

When it comes to dimensions and weights, the CFMOTO 650 GT 2021 has a slightly wider front tire at 120mm compared to the Triumph Tiger Sport 660 2022's 120mm front tire. However, the Triumph has a wider rear tire at 180mm compared to the CFMOTO's 160mm rear tire. The seat height on the Triumph is also higher at 835mm, while the CFMOTO sits at 795mm. In terms of fuel capacity, the CFMOTO has a larger tank at 19 liters compared to the Triumph's 17.2 liters, giving it a longer range of 351km compared to the Triumph's 382km. The combined fuel consumption is also lower on the Triumph at 4.5 l/100km compared to the CFMOTO's 5.4 l/100km.

In terms of equipment, both motorcycles offer LED headlights, but the Triumph Tiger Sport 660 2022 goes a step further with additional features such as connectivity and a TFT display. The CFMOTO 650 GT 2021, on the other hand, offers LED daytime running lights and an adjustable windscreen.

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

In terms of strengths, the CFMOTO 650 GT 2021 offers a pleasant seating position, an agile engine, an easy-to-read TFT color display, adequate braking performance, and a height-adjustable windscreen. The Triumph Tiger Sport 660 2022, on the other hand, boasts a great engine, comfortable ergonomics, high-quality equipment, and good wind protection. The optional quickshifter on the Triumph is also highly recommended for a smoother and more enjoyable riding experience.

As for weaknesses, the CFMOTO 650 GT 2021 is criticized for its somewhat spongy chassis and lack of comfort features. The Triumph Tiger Sport 660 2022, on the other hand, has been noted to have a chassis that is too soft at sporty speeds, potentially compromising its handling and stability.

In conclusion, while both the CFMOTO 650 GT 2021 and the Triumph Tiger Sport 660 2022 offer sport touring capabilities, the Triumph stands out with its more powerful engine, advanced rider assistance systems, and higher-quality equipment. However, the CFMOTO provides a more affordable option with its adequate performance and comfortable riding position. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje CFMOTO 650 GT 2021 ve srovnání s Triumph Tiger Sport 660 2022

CFMOTO 650 GT 2021
Triumph Tiger Sport 660 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Výkon motoruVýkon motoru56.5 HPVýkon motoru81 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,250 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí649 cm³Posunutí660 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky60 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky160 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
ŠířkaŠířka784 mmŠířka834 mm
VýškaVýška1,340 mmVýška1,089 mm
Výška sedlaVýška sedla795 mmVýška sedla835 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže19 lObjem palivové nádrže17.2 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA2, A
RozsahRozsah351 kmRozsah382 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2125 g/kmKombinované emise CO2107 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva5.4 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva4.5 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, nastavitelný stěračVybaveníPřipojení, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

CFMOTO 650 GT 2021

CFMOTO 650 GT 2021

Kolik luxusu vlastně potřebujete na moderním cestovním motocyklu? No, pokud CF-Moto dosáhne svého, tak ne příliš, ale stále je to dobrý motocykl na cestování. Pozice sezení na 650 GT je ergonomicky zdařilá, takže potěší i na dlouhé vzdálenosti, a poměrně slabý motor se alespoň svižně vytáčí, takže ani výkon vám opravdu nechybí. Jako "komfortní prvky" musí stačit pouze dva jízdní režimy (které se od sebe příliš neliší), konvenční ABS a plynule nastavitelné čelní sklo, jehož výšku lze nastavit bez použití nářadí - a skutečně to tak je. Kritiku musí snést pouze podvozek, který se v zatáčkách houpe více, než by si sportovní zbytek stroje zasloužil.

Příjemná poloha sedadel

agilní motor

přehledný barevný TFT displej

dostatečný brzdný účinek

výškově nastavitelné čelní sklo.

poněkud houbovitý podvozek

téměř žádné komfortní prvky

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

Tříválcovým motorem a vysoce kvalitní výbavou se Triumph s modelem Tiger Sport 660 skutečně prosadil. Ve třídě malých sportovních cestovních vozů vyčnívá z řady a nabízí dobrý kompromis mezi sportovním charakterem a cestovními vlastnostmi. Quickshifter bychom doporučili každému kupci a doufáme, že Triumph v příští revizi modelu optimalizuje podvozek. Skutečné doporučení pro příznivce kompaktních cestovních motocyklů!

skvělý motor

volitelný quickshifter je MUSÍ

pohodlná ergonomie

kvalitní výbava

dobrá ochrana proti větru

Příliš měkký podvozek při sportovních rychlostech

Srovnání cen průměrná tržní cena CFMOTO 650 GT vs Triumph Tiger Sport 660

There are a few key differences between a CFMOTO 650 GT 2021 and a Triumph Tiger Sport 660 2022. It takes less time to sell a CFMOTO 650 GT with 66 days compared to 100 days for a Triumph Tiger Sport 660. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 1 review for the CFMOTO 650 GT and 12 reviews for the Triumph Tiger Sport 660 since model year 2022. The first review for the CFMOTO 650 GT was published on 9/15/2021 and now has more than 55,100 views. This compares to more than 23,800 views for the first review on Triumph Tiger Sport 660 published on 8/24/2021.

Cena CFMOTO 650 GT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Tiger Sport 660

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH