Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Loading...

Přehled - Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2012

The Honda CBR1000RR-R Fireblade SP model year 2020 and the Honda CBR1000RR Fireblade model year 2012 are both supersport motorcycles from Honda. While they share some similarities in terms of engine type, suspension, and braking technology, there are significant differences between the two models.

Starting with the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020, it boasts a highly powerful engine with a displacement of 999.89 ccm, producing an impressive 217 HP of power and 113 Nm of torque. The engine features an in-line configuration with four cylinders and four valves per cylinder, utilizing DOHC technology. The bore and stroke measurements are 81 mm and 48.5 mm, respectively, resulting in a compression ratio of 13. The engine's power delivery is primarily designed for the racetrack, with minimal performance up to around 6000 revs. Additionally, the motorcycle lacks cruise control.

In terms of suspension, the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 features an electronically adjustable Öhlins suspension, allowing riders to fine-tune the compression, preload, and rebound settings. The front suspension utilizes an upside-down telescopic fork, providing excellent feedback and control. The chassis is constructed from aluminum and follows a twin-spar frame design, ensuring rigidity and stability.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

The braking system on the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 consists of double discs at the front, utilizing radial and monoblock technology. This setup offers superior stopping power and precise modulation, providing riders with confidence in their braking abilities. The motorcycle is equipped with advanced rider assistance systems, including suspension electronically adjustable, riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. These features enhance the overall performance and safety of the motorcycle.

In terms of dimensions and weights, the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 200 mm. The wheelbase measures 1455 mm, providing stability and agility. The seat height is 830 mm, accommodating riders of various heights. The motorcycle has a kerb weight of 201 kg (with ABS) and a fuel tank capacity of 16.1 liters.

On the other hand, the Honda CBR1000RR Fireblade 2012 features a slightly less powerful engine compared to its 2020 counterpart. The engine has a displacement of 999.8 ccm, producing 178 HP of power and 112 Nm of torque. It shares the same in-line configuration with four cylinders and four valves per cylinder, utilizing DOHC technology. The bore and stroke measurements are 76 mm and 55.1 mm, respectively, resulting in a compression ratio of 12.3. The engine offers a pleasant and comfortable ride, but it lacks the sheer power and performance of the 2020 model.

The suspension setup on the Honda CBR1000RR Fireblade 2012 is similar to the 2020 model, featuring an upside-down telescopic fork at the front. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound, allowing riders to fine-tune their riding experience. The chassis is also constructed from aluminum but follows a twin-tube frame design, providing stability and control.

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

The braking system on the Honda CBR1000RR Fireblade 2012 consists of double discs at the front, utilizing radial and monoblock technology, similar to the 2020 model. However, the 2012 model lacks the advanced rider assistance systems found in the newer version, featuring only ABS for enhanced safety.

In terms of dimensions and weights, the Honda CBR1000RR Fireblade 2012 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm. The wheelbase measures 1407 mm, slightly shorter than the 2020 model. The seat height is 820 mm, which may be less attractive for taller riders. The motorcycle has a kerb weight of 211 kg (with ABS) and a fuel tank capacity of 17.7 liters, offering a slightly larger fuel capacity than the 2020 model.

In summary, the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 and the Honda CBR1000RR Fireblade 2012 are both impressive supersport motorcycles from Honda. The 2020 model excels in terms of power, performance, and advanced rider assistance systems, making it an ideal choice for riders seeking a high-performance machine. On the other hand, the 2012 model offers a more comfortable ride and a simpler setup, making it suitable for riders who prioritize comfort over sheer power.

Technické údaje Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 ve srovnání s Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců81 mmVnitřní průměr válců76 mm
ÚderÚder48.5 mmÚder55.1 mm
Výkon motoruVýkon motoru217 HPVýkon motoru178 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu14,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu12,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment113 NmTočivý moment112 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky12,500 ot/minTočivý moment x otáčky8,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13 Kompresní poměr12.3
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníDigitální, TransistorZapalováníDigitální, Transistor
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí999.89 cm³Posunutí999.8 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuTwin-SparTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyElektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky200 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky50 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,100 mmDélka2,077 mm
ŠířkaŠířka745 mmŠířka685 mm
VýškaVýška1,140 mmVýška1,135 mm
RozvorRozvor1,455 mmRozvor1,407 mm
Výška sedlaVýška sedla830 mmVýška sedla820 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)201 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)211 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16.1 lObjem palivové nádrže17.7 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Fanoušci to požadovali a Honda to splnila: Nová CBR1000RR Fireblade SP je nejsportovnější Blade všech dob. Poprvé se nyní jasně zaměřuje na závodní trať. Mnohé z jeho předností, jako je úžasně stabilní a přímé řízení nebo brzdný výkon, lze samozřejmě využít i na venkovské silnici. Zejména v kapitole motorů se však Honda vydala jasnou cestou: žádné kompromisy, výkon a čas na kolo jsou na prvním místě. To se projevuje především tím, že pod 6000 otáček je výkon spíše skromný, což zase není zcela optimální na polní cestě. Pokud vám to ale nevadí, budete s novým Firebladem spokojeni. Honda neriskovala a na palubu SP si prostě vzala ty nejlepší partnery: Akrapovic, Öhlins a Brembo byli kongeniálními partnery posádky Hondy. Všechny tyto komponenty mají samozřejmě také odpovídající cenovku.

Neuvěřitelně výkonná pohonná jednotka

mimořádně sportovní geometrie a zároveň dobrá ergonomie

nejmodernější sada elektroniky

mimořádně jasná zpětná vazba od všech komponentů

transparentní a výkonný brzdný bod

elektronicky nastavitelné odpružení Öhlins.

převodovka a průběh výkonu motoru jsou primárně určeny pro závodní okruh, do zhruba 6000 otáček se toho moc neděje

chybí tempomat

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

V současné cenové hladině 1000 ccm nelze žádný motocykl označit za výhodnou koupi, ale Honda je stále na spodní hranici cenového žebříčku. Na to bychom neměli zapomínat při srovnávání s Panigale nebo Aprilia RSV4 Factory.

Jednoduchý podvozek

příjemný motor

relativně pohodlná jízda

ABS

pozice sedadla neatraktivní pro vyšší jezdce.

Neobvyklé problémy s nastavením - vyvážení a přesnost řídítek.

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CBR1000RR-R Fireblade SP vs Honda CBR1000RR Fireblade

There are a few key differences between a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 and a Honda CBR1000RR Fireblade 2012. In terms of price, the actual average price of a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 is about 88% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Honda CBR1000RR Fireblade with 76 days compared to 163 days for the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP and 71 reviews for the Honda CBR1000RR Fireblade since model year 2005. The first review for the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP was published on 11/4/2019 and now has more than 151,000 views. This compares to more than 3,700 views for the first review on Honda CBR1000RR Fireblade published on 11/25/2003.

Cena Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CBR1000RR Fireblade

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH