Kawasaki Ninja H2 2015 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Loading...

Přehled - Kawasaki Ninja H2 2015 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

When comparing the Kawasaki Ninja H2 2015 and the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020, it's important to consider their technical specifications and strengths and weaknesses.

In terms of engine and drivetrain, both models have an in-line engine with four cylinders and four valves per cylinder. However, there are some differences in the specifics. The Ninja H2 has a bore of 76mm and a stroke of 55mm, while the Fireblade SP has a larger bore of 81mm and a smaller stroke of 48.5mm. This results in the Fireblade SP having a higher displacement of 999.89cc compared to the Ninja H2's 998cc. The Fireblade SP also has a higher engine power of 217HP compared to the Ninja H2's 200HP. However, the Ninja H2 has a higher torque of 133.5Nm compared to the Fireblade SP's 113Nm. The compression ratio is also higher in the Fireblade SP at 13 compared to the Ninja H2's 8.5.

In terms of suspension, both models have adjustable front and rear suspension. The Ninja H2 has a telescopic fork front suspension, while the Fireblade SP has an upside-down telescopic fork front suspension. Both models have swing arm rear suspension.

In terms of chassis, the Ninja H2 has a steel frame, while the Fireblade SP has an aluminum frame. The Fireblade SP also has a twin-spar frame, which provides additional stability and rigidity.

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

Both models have double disk front brakes, but the Fireblade SP has the additional technology of radial and monoblock brakes, which provide superior braking performance.

In terms of dimensions and weights, both models have the same front and rear tire width and diameter. They also have the same wheelbase of 1455mm. However, there are some differences in seat height, with the Fireblade SP having a slightly higher seat height of 830mm compared to the Ninja H2's 825mm. The Fireblade SP is also lighter, with a kerb weight of 201kg compared to the Ninja H2's 238kg. The Fireblade SP has a slightly smaller fuel tank capacity of 16.1l compared to the Ninja H2's 17l.

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each model. The Ninja H2 2015 is known for its outstanding build quality and its fascinating engine with a mechanical turbocharger. It offers incredible pull, acceleration, and speed on a completely new level. The narrow seat ensures safe standing, even for smaller riders, and the bike provides great stability. Despite its high performance, the Ninja H2 inspires a lot of confidence and has strong brakes. It also features high-quality details.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

On the other hand, the Fireblade SP 2020 is incredibly powerful, with a super-sporty geometry and good ergonomics. It boasts a state-of-the-art electronics package and provides super crisp feedback from all components. The braking point is transparent and powerful, and the bike has electronically adjustable Öhlins suspension.

However, the Ninja H2 does have some weaknesses. Its response behavior in the transition from pushing mode to acceleration phase is not at the level of "normal" motorcycles, and it can experience understeer in fast bends. Additionally, riders with a body height of 185cm or taller may find it difficult to integrate their feet into the overall aerodynamic concept.

The Fireblade SP also has a few weaknesses. The engine's transmission and power delivery are primarily designed for the racetrack, so not much happens up to around 6000 revs. Furthermore, it lacks cruise control, which can be a disadvantage for long rides.

In conclusion, both the Kawasaki Ninja H2 2015 and the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 are high-performance super sport bikes with their own unique strengths and weaknesses. The Ninja H2 offers outstanding build quality, a fascinating turbocharged engine, and great stability, while the Fireblade SP boasts incredible power, advanced electronics, and precise feedback. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Kawasaki Ninja H2 2015 ve srovnání s Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Kawasaki Ninja H2 2015
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců76 mmVnitřní průměr válců81 mm
ÚderÚder55 mmÚder48.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru200 HPVýkon motoru217 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu14,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment133.5 NmTočivý moment113 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky10,500 ot/minTočivý moment x otáčky12,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr8.5 Kompresní poměr13
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
ZapalováníZapalováníDigitálníZapalováníDigitální, Transistor
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí999.89 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuTwin-Spar

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky200 mmŠířka zadní pneumatiky200 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,085 mmDélka2,100 mm
ŠířkaŠířka770 mmŠířka745 mm
VýškaVýška1,125 mmVýška1,140 mm
RozvorRozvor1,455 mmRozvor1,455 mm
Výška sedlaVýška sedla825 mmVýška sedla830 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)238 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)201 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže16.1 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

Ninja H2 představuje milník v historii motocyklů. Je nejen nabitý elektronickými inovacemi, ale nabízí také zcela nové technologie z hlediska konstrukce motoru a mechaniky. Tento špičkový výzkumný objekt japonské technologické společnosti je skutečně na prodej a lze na něm i jezdit. V podstatě jezdí jako běžný motocykl, jen má podstatně vyšší výkon. Zpočátku je reakce motoru náročná, ale milovníci rychlosti si najdou způsob, jak s tímto fascinujícím motocyklem jezdit a užívat si ho.

Vynikající kvalita konstrukce

fascinující motor s mechanickým turbodmychadlem

zátah, zrychlení a rychlost na zcela nové úrovni

úzké sedlo zajišťuje bezpečné stání - i pro menší jezdce

skvělá stabilita

motocykl navzdory vysokému výkonu vzbuzuje velkou důvěru

silné brzdy

vysoce kvalitní detaily

Reakce při přechodu z režimu tlačení do fáze zrychlení nejsou na úrovni "normálních" motocyklů

nedotáčivost v rychlých zatáčkách

od výšky karoserie 185 cm by mohlo být obtížné začlenit nohy do celkové aerodynamické koncepce - zkušební sedadlo!

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Fanoušci to požadovali a Honda to splnila: Nová CBR1000RR Fireblade SP je nejsportovnější Blade všech dob. Poprvé se nyní jasně zaměřuje na závodní trať. Mnohé z jeho předností, jako je úžasně stabilní a přímé řízení nebo brzdný výkon, lze samozřejmě využít i na venkovské silnici. Zejména v kapitole motorů se však Honda vydala jasnou cestou: žádné kompromisy, výkon a čas na kolo jsou na prvním místě. To se projevuje především tím, že pod 6000 otáček je výkon spíše skromný, což zase není zcela optimální na polní cestě. Pokud vám to ale nevadí, budete s novým Firebladem spokojeni. Honda neriskovala a na palubu SP si prostě vzala ty nejlepší partnery: Akrapovic, Öhlins a Brembo byli kongeniálními partnery posádky Hondy. Všechny tyto komponenty mají samozřejmě také odpovídající cenovku.

Neuvěřitelně výkonná pohonná jednotka

mimořádně sportovní geometrie a zároveň dobrá ergonomie

nejmodernější sada elektroniky

mimořádně jasná zpětná vazba od všech komponentů

transparentní a výkonný brzdný bod

elektronicky nastavitelné odpružení Öhlins.

převodovka a průběh výkonu motoru jsou primárně určeny pro závodní okruh, do zhruba 6000 otáček se toho moc neděje

chybí tempomat

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Ninja H2 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja H2 2015 and a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Ninja H2 2015 is about 15% higher. Compared to Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 there are less Kawasaki Ninja H2 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 5. It takes less time to sell a Kawasaki Ninja H2 with 153 days compared to 163 days for a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 27 reviews for the Kawasaki Ninja H2 and 21 reviews for the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP since model year 2020. The first review for the Kawasaki Ninja H2 was published on 8/31/2014 and now has more than 5,600 views. This compares to more than 151,000 views for the first review on Honda CBR1000RR-R Fireblade SP published on 11/4/2019.

Cena Kawasaki Ninja H2

Bohužel údaje, které máme k dispozici, nejsou dostatečné k tomu, aby poskytly smysluplné informace o ceně tohoto modelu.

Cena Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH