Yamaha XJ6 2009 vs. Suzuki V-Strom 650 2009

Yamaha XJ6 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha XJ6 2009 compared to Suzuki V-Strom 650 2009

Yamaha XJ6 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Yamaha XJ6 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	65.5 mm	Vnitřní průměr válců	81 mm
Úder	Úder	44.5 mm	Úder	62.6 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	78 HP	Výkon motoru	49 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	10,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,800 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	59.7 Nm	Točivý moment	60 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	8,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	6,400 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12.2	Kompresní poměr	11.5
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Posunutí	Posunutí	600 cm³	Posunutí	645 cm³

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolébka	Typ rámu	Twin-Spar

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,120 mm	Délka	2,290 mm
Šířka	Šířka	770 mm	Šířka	840 mm
Výška	Výška	1,085 mm	Výška	1,390 mm
Rozvor	Rozvor	1,440 mm	Rozvor	1,555 mm
Výška sedla	Výška sedla	785 mm	Výška sedla	820 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	17.3 l	Objem palivové nádrže	22 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Pros and Cons in comparison

Yamaha XJ6 2009

Navzdory společnému základu působí XJ mnohem mladším a agresivnějším dojmem. Motocykl střední třídy, který v žádném případě nevyvolává pocit střední třídy. Až na kyvnou vidlici působí motocykl poměrně kvalitně a chladně. Motocykl se ovládá o něco snadněji než Diversion.

výkonnostní vlastnosti přátelské k jezdci

optimální spojka

hravé, lehčí ovládání

pohodlí sedadla

individuální vzhled

mladý

agresivní

vysoká kvalita.

Nepříliš náročné konstrukční prvky

vývoj točivého momentu

Suzuki V-Strom 650 2009

S motocyklem V-Strom můžete v zásadě dělat cokoli. Je to například věrný hack'n moped, který vás den co den spolehlivě dopraví do práce. Ale je to také víkendový motocykl, na kterém můžete v neděli vyrazit na Kalte Kuchl nebo do Sobot. A samozřejmě se V-Strom hodí zejména na delší výlety a cesty.

Dobře naladěný podvozek

uvolněná poloha sedadla

relativně výkonný motor

agresivní výfukové potrubí

chrániče rukou

uvolněný pocit z jízdy.

Ne příliš sofistikovaný vzhled

příliš malé čelní sklo.