Ducati Monster 2023 vs. Triumph Street Triple 675 R 2014

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Loading...

Přehled - Ducati Monster 2023 vs Triumph Street Triple 675 R 2014

The Ducati Monster 2023 and the Triumph Street Triple 675 R 2014 are both naked bikes with their own unique features and characteristics.

Starting with the Ducati Monster 2023, it is equipped with a V-twin engine that produces 111 horsepower and 93 Nm of torque. The engine is liquid-cooled and has a displacement of 937cc. The bike features a load-bearing engine frame type, which contributes to its overall stability and handling. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork from Marzocchi, while the rear suspension has preload adjustment. The braking system on the front wheel is equipped with four pistons and radial, monoblock technology from Brembo. The front tire has a width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180mm and the same diameter. The wheelbase measures 1474mm, providing stability during cornering. The seat height is 775mm, and the fuel tank has a capacity of 14 liters. The Ducati Monster 2023 also boasts a comprehensive electronics package, including cornering ABS and lean angle-dependent traction control.

On the other hand, the Triumph Street Triple 675 R 2014 is powered by an inline three-cylinder engine that delivers 106 horsepower and 68 Nm of torque. The engine is also liquid-cooled and has a displacement of 675cc. The bike features a twin tube frame type, which provides a good balance between rigidity and flexibility. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork from Kayaba, while the rear suspension has compression and rebound adjustment. The braking system on the front wheel is equipped with four pistons and radial technology from Nissin. The front and rear tires have the same width and diameter as the Ducati Monster 2023. The wheelbase measures 1410mm, and the seat height is slightly higher at 800mm. The fuel tank has a larger capacity of 17.4 liters.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

In terms of strengths, the Ducati Monster 2023 stands out with its typical Ducati powerplant that exudes charisma. It offers a comfortable seating position, responsive braking system, and agile handling. The bike is equipped with high-quality components and a comprehensive electronics package, including cornering ABS and lean angle-dependent traction control.

On the other hand, the Triumph Street Triple 675 R 2014 is praised for being extremely easy to handle. It has a rev-happy engine that produces a wonderful three-cylinder sound. The bike also features brute brakes and a cool streetfighter look.

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

However, the Ducati Monster 2023 does have some weaknesses. The engine jerks strongly at low revs, and the front fork is tuned too softly. Additionally, some may argue that it no longer has the unmistakable Monster look due to the lack of a trellis frame.

Similarly, the Triumph Street Triple 675 R 2014 has its weaknesses as well. The chassis is considered hard with modest comfort, and the engine may feel a little weak at the bottom end. Over time, the bike can become quite loud, and the brakes may not be entirely suitable for beginners.

In conclusion, both the Ducati Monster 2023 and the Triumph Street Triple 675 R 2014 have their own strengths and weaknesses. The Ducati Monster 2023 offers a powerful and charismatic engine, comfortable seating position, and high-quality components. On the other hand, the Triumph Street Triple 675 R 2014 is praised for its easy handling, rev-happy engine, and streetfighter aesthetics. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Ducati Monster 2023 ve srovnání s Triumph Street Triple 675 R 2014

Ducati Monster 2023
Triumph Street Triple 675 R 2014

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců94 mmVnitřní průměr válců74 mm
ÚderÚder67.5 mmÚder52.3 mm
Výkon motoruVýkon motoru111 HPVýkon motoru106 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,850 ot/min
Točivý momentTočivý moment93 NmTočivý moment68 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky9,750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.3 Kompresní poměr12
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce3
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvodVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí937 cm³Posunutí675 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaMarzocchiZnačkaKayaba

Zadní náprava

NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Trakční fáze

Podvozek

Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaNissin

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaNissin

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,474 mmRozvor1,410 mm
Výška sedlaVýška sedla775 mmVýška sedla800 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže17.4 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

O vzhledu a absenci mřížového rámu se dá vždycky polemizovat, ale současný Monster není ošklivý. V podstatě by se jednalo o skvělý každodenní naked bike s příjemnou ergonomií a brzdným systémem, který nepřekvapí ani nezkušené. Za přijatelný kompromis lze považovat i poměrně měkký podvozek, ale u Ducati je spíše s podivem, že alespoň přední vidlice nebyla naladěna trochu pevněji. Charismatický motor bohužel v nízkých otáčkách silně zaduní, a tak svůj nádherný charakter V2 ukáže až na polní cestě. Celkově to však velmi dobře odráží celkovou image Monstera: typická Ducati, která je i po stránce podvozku a brzd dobrá pro každodenní ježdění.

Typická pohonná jednotka Ducati s charismatem

pohodlné sezení

dobrý, citlivý brzdový systém

agilní ovládání

vysoce kvalitní komponenty

komplexní sada elektroniky

ABS v zatáčkách

kontrola trakce závislá na úhlu náklonu.

Motor při nízkých otáčkách silně škube

přední vidlice je naladěna příliš měkce

kvůli absenci příhradového rámu již není Monster jednoznačně rozpoznatelný.

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Model Street Triple R si zamiluje každý motocyklista. Byl zkonstruován nadšenci. Byl postaven nadšenci a zprostředkovává čistý požitek z jízdy na motocyklu, aniž by byl příliš náročný.

Extrémně snadné ovládání

motor plný otáček

nádherný zvuk tříválce

brutální brzdy

skvělý vzhled streetfightera.

Tvrdý podvozek se skromným komfortem

motor dole trochu slabý

časem dost hlučný

brzdy ne zcela vhodné pro začátečníky.

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Monster vs Triumph Street Triple 675 R

There are a few key differences between a Ducati Monster 2023 and a Triumph Street Triple 675 R 2014. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 12. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 675 R with 60 days compared to 143 days for the Ducati Monster. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R since model year 2009. The first review for the Ducati Monster was published on 12/2/2020 and now has more than 90,700 views. This compares to more than 13,000 views for the first review on Triumph Street Triple 675 R published on 7/20/2008.

Cena Ducati Monster

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Street Triple 675 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH