Suzuki GSX-S1000 2022 vs. Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Loading...

Přehled - Suzuki GSX-S1000 2022 vs Ducati Scrambler Desert Sled 2021

When comparing the Suzuki GSX-S1000 2022 and the Ducati Scrambler Desert Sled 2021, it is important to consider their technical specifications and strengths and weaknesses.

The Suzuki GSX-S1000 2022 is equipped with a powerful in-line engine that produces 152 HP and 106 Nm of torque. It has a fuel injection system and four cylinders, providing a smooth and efficient ride. The bike's liquid cooling system helps to maintain optimal engine temperature. With a displacement of 999 ccm, the GSX-S1000 offers strong performance.

In terms of suspension, the GSX-S1000 features an upside-down telescopic fork in the front and a swing arm with a monoshock in the rear. Both the front and rear suspension offer adjustment options for compression, preload, and rebound, allowing riders to customize their riding experience.

The bike's aluminum frame, specifically a twin-tube design, provides a lightweight and sturdy structure. The GSX-S1000 is equipped with double disk brakes in the front, measuring 310 mm in diameter, and four-piston radial monoblock calipers, ensuring excellent stopping power. The bike also comes with advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, ride by wire, a shift assistant with blipper, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the GSX-S1000 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1460 mm, and the seat height is 810 mm. The bike has a kerb weight of 214 kg, including ABS. The fuel tank has a capacity of 19 liters, providing a range of 311 km. The combined fuel consumption is 6.1 l/100km. The GSX-S1000 is equipped with LED daytime running lights and LED headlights, enhancing visibility.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

On the other hand, the Ducati Scrambler Desert Sled 2021 features a V-type engine with 73 HP and 66.2 Nm of torque. It also has a fuel injection system and two cylinders. The bike's air cooling system adds to its retro appeal. With a displacement of 803 ccm, the Desert Sled offers a refined and enjoyable riding experience.

In terms of suspension, the Desert Sled is equipped with an upside-down telescopic fork in the front and a swing arm with a monoshock in the rear. Similar to the GSX-S1000, the suspension offers adjustment options for compression, preload, and rebound. This allows riders to fine-tune the bike's performance to their liking.

The Desert Sled features a steel frame, specifically a tubular design, providing durability and strength. The bike is equipped with a single disk brake in the front, measuring 330 mm in diameter, and four-piston radial calipers, ensuring reliable braking performance. The Desert Sled also comes with cornering ABS, an advanced rider assistance system that enhances safety during cornering.

In terms of dimensions and weights, the Desert Sled has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 170 mm. The front tire has a larger diameter of 19 inches, while the rear tire has a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1505 mm, and the seat height is 860 mm, which may be slightly high for smaller riders. The bike has a kerb weight of 209 kg, including ABS. The fuel tank has a capacity of 13.5 liters, providing a range of 250 km. The combined fuel consumption is 5.4 l/100km. The Desert Sled is equipped with LED daytime running lights.

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000 2022 stands out with its superior engine performance, offering 152 HP compared to the Desert Sled's 73 HP. The GSX-S1000 also features an excellent shift assistant with a blipper, allowing for smooth and effortless gear changes. The bike's balanced handling and bold design add to its appeal. Additionally, the GSX-S1000 offers a comfortable seating position and comes at a very competitive price.

On the other hand, the Ducati Scrambler Desert Sled 2021 has its own strengths. Its cool look and robust appearance make it stand out from the crowd. The Desert Sled is also designed to be truly off-road capable, making it a great choice for adventurous riders. The additional riding mode and cornering ABS enhance the bike's safety and versatility.

However, both bikes have their weaknesses. The Suzuki GSX-S1000 2022 lacks a comprehensive electronics package, with no 6-axis IMU or cornering ABS. The instruments on the handlebars are somewhat antiquated, and the display may not be particularly easy to read.

On the other hand, the Ducati Scrambler Desert Sled 2021 has a somewhat high seat height, which may not be ideal for smaller riders. The brake may require more hand power, and the bike is not considered cheap compared to other models in its class.

In conclusion, the Suzuki GSX-S1000 2022 and the Ducati Scrambler Desert Sled 2021 offer different strengths and weaknesses. The GSX-S1000 excels in engine performance and affordability, while the Desert Sled stands out with its off-road capabilities and distinctive design. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Suzuki GSX-S1000 2022 ve srovnání s Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Suzuki GSX-S1000 2022
Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců73.4 mmVnitřní průměr válců88 mm
ÚderÚder59 mmÚder66 mm
Výkon motoruVýkon motoru152 HPVýkon motoru73 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,250 ot/min
Točivý momentTočivý moment106 NmTočivý moment66.2 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,250 ot/minTočivý moment x otáčky5,750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.2 Kompresní poměr11
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec2
VentilyVentilyDOHCVentilyDesmodromický rozvod
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníVzduch
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí803 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr46 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení200 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení200 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon65 stupněNáklon66 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel100 mmHlavový úhel112 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr330 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr245 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémySystém ABS do zatáček

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky50 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,115 mmDélka2,200 mm
ŠířkaŠířka810 mmŠířka940 mm
VýškaVýška1,080 mmVýška1,213 mm
RozvorRozvor1,460 mmRozvor1,505 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla860 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)214 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)209 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže19 lObjem palivové nádrže13.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah311 kmRozsah250 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2122 g/kmKombinované emise CO2124 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva6.1 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva5.4 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlometyVybaveníLED denní světla

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Nová GSX-S1000 je z hlediska základní konstrukce starým známým - motor a podvozek zůstaly z předchůdce. Stroj byl však v mnoha oblastech modernizován a prezentuje se na mimořádně vysoké úrovni, zejména po vizuální stránce. Motor sice nemůže konkurovat v lize supersilných Hyper Nakedů, ale funguje velmi harmonicky a dostatečně výkonně. Také konvenční podvozek představuje zdařilý kompromis mezi sportovním charakterem a komfortem. Argumenty kladiva jsou rozhodně zdařilý design, standardní quickshifter s blipperem a v neposlední řadě relativně nízká cena.

vynikající motor

vynikající asistent řazení včetně blipperu

vyvážené jízdní vlastnosti

odvážný design

pohodlné sezení

velmi dobrá cena

Nepříliš rozsáhlá sada elektroniky

chybí 6osá IMU, ABS v zatáčkách

přístroje na řídítkách jsou poněkud zastaralé

displej není příliš dobře čitelný.

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Sáně Desert Sled sice nejsou určeny pro náročné terénní jízdy, ale jsou dobře vybaveny pro zábavné párty na štěrkových cestách a v lehkém terénu. Díky přídavnému jízdnímu režimu (ABS lze u zadního kola vypnout), velkému 19palcovému přednímu kolu a plně nastavitelným prvkům odpružení tyto požadavky rozhodně splňuje. Také výška sedla 860 naznačuje, že jízda v terénu není úplně absurdní. Pravděpodobně však právě tento úchvatně hezký vzhled Desert Sled vzbudí zájem příznivců retro stylu tak jako tak.

parádní vzhled

kultivovaný motor

robustní vzhled

skutečně terénní schopnosti

příplatkový jízdní režim

ABS v zatáčkách

poněkud vysoké sedadlo pro malé jezdce

brzda vyžaduje ruční pohon

není levná

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki GSX-S1000 vs Ducati Scrambler Desert Sled

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2022 and a Ducati Scrambler Desert Sled 2021. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000 2022 is about 14% higher. Compared to Ducati Scrambler Desert Sled 2021 there are more Suzuki GSX-S1000 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 28 compared to 9. It takes less time to sell a Ducati Scrambler Desert Sled with 105 days compared to 130 days for the Suzuki GSX-S1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 9 reviews for the Ducati Scrambler Desert Sled since model year 2017. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 9/27/2014 and now has more than 17,100 views. This compares to more than 41,400 views for the first review on Ducati Scrambler Desert Sled published on 11/7/2016.

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Scrambler Desert Sled

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH