Kawasaki Z650 2020 vs. Triumph Street Triple 765 R 2021

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Loading...

Přehled - Kawasaki Z650 2020 vs Triumph Street Triple 765 R 2021

When comparing the Kawasaki Z650 2020 and the Triumph Street Triple 765 R 2021, it is clear that both naked bikes have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the Kawasaki Z650 2020, one of its main strengths is its powerful two-cylinder engine. With 68.2 HP and 65.7 Nm of torque, it offers a thrilling riding experience. Additionally, the aggressive intake noise adds to the excitement. The Z650 also boasts compact dimensions and a low seat height, making it accessible to a wide range of riders. The stable chassis ensures confidence-inspiring handling, and the TFT display with connectivity adds a modern touch. Lastly, the Z650 has a grown-up look that appeals to riders who prefer a more mature aesthetic.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2021 has its own set of strengths. Its in-line three-cylinder engine delivers an impressive 118 HP and 77 Nm of torque, providing a wide usable rev range. The active seating position enhances rider engagement, and the high stability inspires confidence in corners. The Street Triple 765 R also boasts a great gearbox, including a shift assistant, which allows for seamless gear changes. The first-class chassis ensures precise handling and a thrilling riding experience.

However, both bikes have their weaknesses as well. The Kawasaki Z650 2020 has been criticized for its front brake pressure point, which may not provide the desired level of feedback for some riders. Additionally, tall riders may find the Z650 uncomfortable due to its compact dimensions. Lastly, while the TFT display with connectivity is a nice addition, the Rideology App is not considered to be 100% sophisticated.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2021 has been noted for its traction control system, which regulates power early and may limit the full potential of the bike. The seat has been criticized for having little grip, which may be a concern for aggressive riding. Lastly, the display on the Street Triple 765 R is considered to be outdated compared to other bikes in its class.

In conclusion, both the Kawasaki Z650 2020 and the Triumph Street Triple 765 R 2021 have their own strengths and weaknesses. The Z650 offers a powerful engine and a compact design, while the Street Triple 765 R provides a wide usable rev range and a first-class chassis. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Kawasaki Z650 2020 ve srovnání s Triumph Street Triple 765 R 2021

Kawasaki Z650 2020
Triumph Street Triple 765 R 2021
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Kawasaki Z650 2020
Kawasaki Z650 2020
Triumph Street Triple 765 R 2021
Triumph Street Triple 765 R 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců83 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder60 mmÚder53.4 mm
Výkon motoruVýkon motoru68.2 HPVýkon motoru118 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu12,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment65.7 NmTočivý moment77 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,000 ot/minTočivý moment x otáčky9,400 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.8 Kompresní poměr12.65
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí649 cm³Posunutí765 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení125 mmVzdálenost stlačení115 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičeOdchýlení
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení134 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon65.5 stupněNáklon66.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel100 mmHlavový úhel98.3 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr300 mmPrůměr310 mm
PístPístDvojitý pístPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePolo plovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen
TechnologieTechnologiePetalTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr220 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky160 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,055 mmDélka2,055 mm
RozvorRozvor1,410 mmRozvor1,405 mm
Výška sedlaVýška sedla790 mmVýška sedla825 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže15 lObjem palivové nádrže17.4 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Je prostě úžasné, co Kawasaki s novou Z650 spojila do kompletního balíčku. Jednotlivé technické komponenty vám možná nevyrazí dech, ale jejich kombinace vytváří příjemně neutrální motocykl, který si užije každý. Žádné otravné idiosynkrazie - prostě naháč, který na klikatých venkovských silnicích funguje opravdu dobře. Plusem je samozřejmě TFT displej, který u konkurence momentálně nenajdeme, a také dospělý vzhled, který je silně orientovaný na větší modely Z. Pouze přítlačný bod přední brzdy mohl být jasněji definován - ale v této cenové kategorii nelze mít všechno.

výkonný dvouválcový motor

agresivní hluk při sání

kompaktní rozměry

nízká výška sedadla

stabilní podvozek

TFT displej s možností připojení

vzhled dospělého člověka.

Tlakový bod přední brzdy

pravděpodobně nepohodlné pro vysoké jezdce

Rideology Appn och není 100% propracované.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Street Triple R je dobře vybaven pro příležitostné jízdy na okruhu a podává dobrý výkon. Tady se živý tříválcový motor skutečně projeví. Agilní Triumph je však skvělou zábavou i na venkovských silnicích, pokud jej udržujete v otáčkách. Celkově se jedná o jasného vítěze řady Street Triple v poměru cena/výkon.

Široký použitelný rozsah otáček

aktivní poloha sedadla

vysoká stabilita

skvělá převodovka včetně asistenta řazení

prvotřídní podvozek.

Brzká regulace trakce

sedadlo s malou přilnavostí

zastaralý displej

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Z650 vs Triumph Street Triple 765 R

There are a few key differences between a Kawasaki Z650 2020 and a Triumph Street Triple 765 R 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 R 2021 is about 55% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 R 2021 there are more Kawasaki Z650 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 21 compared to 5. It takes less time to sell a Kawasaki Z650 with 80 days compared to 139 days for a Triumph Street Triple 765 R. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 31 reviews for the Kawasaki Z650 and 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z650 was published on 11/8/2016 and now has more than 25,000 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 R published on 1/10/2017.

Cena Kawasaki Z650

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Street Triple 765 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberth