Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. Ducati DesertX 2023

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Loading...

Přehled - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs Ducati DesertX 2023

The Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 and the Ducati DesertX 2023 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures. While they have some similarities in terms of engine type, transmission, and suspension, there are also notable differences in their specifications and features.

Starting with the engine, the Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 is equipped with an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 998cc. It delivers a power output of 95 HP and a torque of 98 Nm. On the other hand, the Ducati DesertX 2023 features a V-twin engine with a displacement of 937cc, producing a higher power output of 110 HP but slightly lower torque of 92 Nm.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. The Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 is equipped with Showa suspension components, including a 45mm diameter front fork with 252mm of travel and a rear monoshock with 240mm of travel. The Ducati DesertX 2023, on the other hand, features Kayaba suspension components, including a 46mm diameter front fork with 230mm of travel and a rear monoshock with 220mm of travel. Both motorcycles offer adjustable compression, preload, and rebound settings for the suspension.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

In terms of braking, both motorcycles have double disk brakes at the front. The Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 uses Nissin brakes, while the Ducati DesertX 2023 is equipped with Brembo brakes. Both provide powerful braking performance.

When it comes to rider assistance systems, the Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 offers ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. However, it lacks features such as cornering ABS and cruise control. On the other hand, the Ducati DesertX 2023 offers a more extensive range of advanced rider assistance systems, including riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, the Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 has a wheelbase of 1580mm and a seat height ranging from 900mm to 920mm. It has a kerb weight of 243kg and a fuel tank capacity of 24.2 liters. The Ducati DesertX 2023 has a slightly longer wheelbase of 1608mm but a lower seat height ranging from 875mm to 890mm. It has a lighter kerb weight of 223kg and a smaller fuel tank capacity of 21 liters.

In terms of equipment, both motorcycles feature LED headlights. The Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 does not have any additional equipment listed, while the Ducati DesertX 2023 comes with connectivity, heated grips, LED daytime running lights, and a TFT display.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

In terms of strengths, the Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 is praised for its powerful and unagitated engine, comfortable chassis, comfortable seating position, superb looks, good brakes, large fuel tank, performance modes, and optional DCT (Dual Clutch Transmission). On the other hand, the Ducati DesertX 2023 is praised for its great chassis with fully adjustable suspension, sophisticated driving modes, powerful engine, powerful brakes, and well-thought-out detail solutions. It also comes with extensive standard equipment.

However, both motorcycles have their weaknesses as well. The Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 is criticized for its not quite optimal wind protection, lack of cruise control, high saddle that can be difficult for smaller riders to climb, and the inability to switch off ABS on the front wheel. The Ducati DesertX 2023 is noted for its smooth running of the engine in the lower rev range, slightly delayed suspension response compared to the fork, very high non-adjustable seat height, and lack of space and handholds for pillion riders.

In conclusion, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 and the Ducati DesertX 2023 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Honda offers a powerful engine and comfortable chassis, while the Ducati provides a great chassis with adjustable suspension and a more extensive range of advanced rider assistance systems. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 ve srovnání s Ducati DesertX 2023

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Ducati DesertX 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců92 mmVnitřní průměr válců94 mm
ÚderÚder75.1 mmÚder67.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru95 HPVýkon motoru110 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/min
Točivý momentTočivý moment98 NmTočivý moment92 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Lze omezit pro licenci A2Lze omezit pro licenci A2AnoLze omezit pro licenci A2Ano
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí937 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaKayaba
PrůměrPrůměr45 mmPrůměr46 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení252 mmVzdálenost stlačení230 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaKayaba
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení240 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, VlnaTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaNissinZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr256 mmPrůměr265 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1,580 mmRozvor1,608 mm
Výška sedlaVýška sedla900 mmVýška sedla875 mm
Výška sedla ažVýška sedla až920 mmVýška sedla až890 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)243 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)223 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže24.2 lObjem palivové nádrže21 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA2, A

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlometyVybaveníPřipojení, Vyhřívané gripy, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Pro mnohé je nová Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports skutečným modelem Africa Twin, který díky větší nádrži, delším zdvihům odpružení a vyššímu čelnímu sklu bere dlouhé cesty ještě vážněji než běžný model Africa Twin. Podvozek funguje jako smetí, poloha sezení umožňuje ujet stovky kilometrů v kuse - podle Hondy 525 na jednu nádrž paliva. Obratnost a manévrovatelnost běžné Afriky Twin tím však trpí. Atraktivnějším vzhledem Adventure Sports se Honda opět trefila do černého: v současné době neexistuje krásnější dobrodružný motocykl.

výkonný, nezatěžující motor

komfortní podvozek

pohodlné sezení

vynikající vzhled

dobré brzdy

velká palivová nádrž

výkonnostní režimy

volitelná převodovka DCT

Ne zcela optimální ochrana proti větru

chybí tempomat

vysoké sedlo je pro menší jezdce obtížně sjízdné

ABS na předním kole nelze vypnout

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

První skutečné enduro moderní éry od Ducati uspělo - a jak! Srdceryvný design ve vzhledu slavných dakarských motocyklů z 90. let, ale nabitý ušlechtilými komponenty a nejmodernějšími technologiemi. Kvalitní a stabilní koncepce podvozku si skutečně přijde na své při jízdě na silnici i v terénu. DesertX okamžitě zprostředkovává neuvěřitelně jistý a bezpečný pocit z jízdy. Obdivuhodná je také roztažnost, kterou Ducati zvládla s prvky odpružení, ať už na silnici nebo v terénu, je to prostě dobrý pocit.

skvělý podvozek s plně nastavitelným odpružením

sofistikované jízdní režimy

výkonný motor

výkonné brzdy

promyšlená řešení detailů

rozsáhlá standardní výbava

Plynulý chod motoru v nižších otáčkách

Odezva odpružení mírně zaostává za odezvou vidlice

Velmi vysoká, nenastavitelná výška sedla

Málo místa a žádná madla pro spolujezdce.

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs Ducati DesertX

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 and a Ducati DesertX 2023. It takes less time to sell a Ducati DesertX with 78 days compared to 112 days for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports and 21 reviews for the Ducati DesertX since model year 2022. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports was published on 11/6/2017 and now has more than 91,900 views. This compares to more than 71,700 views for the first review on Ducati DesertX published on 12/9/2021.

Cena Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati DesertX

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH