Suzuki GSX-S950 2021 vs. BMW F 900 R 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Loading...

Přehled - Suzuki GSX-S950 2021 vs BMW F 900 R 2021

The Suzuki GSX-S950 2021 and the BMW F 900 R 2021 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and cooling systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the BMW F 900 R has a slight advantage with 105 HP compared to the Suzuki GSX-S950's 95 HP. Both bikes have the same torque of 92 Nm. The Suzuki GSX-S950 has a larger displacement of 999 ccm compared to the BMW F 900 R's 895 ccm.

Both bikes have upside-down telescopic forks for the front suspension and swing arm with a monoshock for the rear suspension. However, the BMW F 900 R has a steel frame while the Suzuki GSX-S950 has an aluminum frame. The BMW F 900 R also has a twin tube load-bearing engine frame, which provides additional stability.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

In terms of braking, both bikes have double disk brakes with four pistons at the front. The BMW F 900 R has a slightly larger front brake diameter of 320 mm compared to the Suzuki GSX-S950's 310 mm. Both bikes also have radial technology for their front brakes.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes have ABS. The Suzuki GSX-S950 also has ride by wire and traction control, while the BMW F 900 R has anti-slipping control and riding modes.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki GSX-S950 has a slightly wider rear tire width of 190 mm compared to the BMW F 900 R's 180 mm. The Suzuki GSX-S950 also has a longer wheelbase of 1460 mm compared to the BMW F 900 R's 1518 mm. Both bikes have a similar seat height, with the Suzuki GSX-S950 at 810 mm and the BMW F 900 R at 815 mm. The BMW F 900 R has a smaller fuel tank capacity of 13 l compared to the Suzuki GSX-S950's 19 l.

In terms of equipment, both bikes have LED headlights. The Suzuki GSX-S950 also has LED daytime running lights, while the BMW F 900 R has a TFT display for its cockpit.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S950 is praised for its engine with plenty of punch from below, good sound, stable brakes, and comfortable seating position. On the other hand, the BMW F 900 R is commended for its great cockpit and functional connectivity, extensive electronics that can be operated logically, and very accessible but still very casual handling. It is also noted that the BMW F 900 R has a wide choice of equipment and configuration options, as well as a wide range of use for its suspension - comfortable but also direct and precise. The BMW F 900 R also offers low and high seat options.

In terms of weaknesses, the Suzuki GSX-S950 is criticized for its chassis being too soft and not adjustable, as well as its cockpit not being easy to read in sunlight. The BMW F 900 R is noted to have a gearstick that is a little stiff, both with and without a quickshifter. The engine of the BMW F 900 R is also said to run a little rough and exude little elegance at the top. Additionally, the BMW F 900 R has a poor splash guard at the rear.

Overall, both the Suzuki GSX-S950 2021 and the BMW F 900 R 2021 have their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities in terms of performance, handling, and equipment options.

Technické údaje Suzuki GSX-S950 2021 ve srovnání s BMW F 900 R 2021

Suzuki GSX-S950 2021
BMW F 900 R 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců73.4 mmVnitřní průměr válců86 mm
ÚderÚder59 mmÚder77 mm
Výkon motoruVýkon motoru95 HPVýkon motoru105 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,800 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment92 NmTočivý moment92 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.2 Kompresní poměr13.1
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Lze omezit pro licenci A2Lze omezit pro licenci A2AnoLze omezit pro licenci A2Ano
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí895 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení135 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení142 mm

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členem
NáklonNáklon65 stupněNáklon60.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel100 mmHlavový úhel114.3 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Režimy jízdy

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky50 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,115 mmDélka2,140 mm
ŠířkaŠířka810 mmŠířka815 mm
RozvorRozvor1,460 mmRozvor1,518 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla815 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)214 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)211 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže19 lObjem palivové nádrže13 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlometyVybaveníLED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

"Malá" GSX-S950 je zatraceně blízko GSX-S1000, a proto se zdá, že hrdý příplatek za tisícovku bude muset být řádně odůvodněn. Kdo však chce, aby byl stejně sportovní jako na GSX-S1000, ten už neuspěje kvůli poněkud příliš měkkému, nenastavitelnému odpružení. K charakteru motoru se však tato komfortnější konstrukce 950 hodí velmi dobře. Motor s výkonem (jen) 95 k, který je shodný s motorem GSX-S1000, je určen pro točivý moment odspodu a uprostřed; nemá smysl se tvrdošíjně vykrucovat. Pokud tedy hledáte relativně pohodlný naháč, který se hodí do kategorie A2 a který od vrcholného modelu vizuálně téměř nerozeznáte, můžete ušetřit spoustu peněz!

Motor s dostatečnou razancí zespodu

dobrý zvuk

stabilní brzdy

pohodlné sezení

Příliš měkký a nenastavitelný podvozek

špatně čitelný kokpit na slunci

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R je dospělý motocykl. 895 cm3, 105 koní a 92 Nm voní všestranností. F 900 R tento slib beze zbytku naplňuje. Motocykl včetně elektroniky a komponentů odvádí skvělou práci v každé situaci. Ze všeho nejvíc však v prémiovém lesku nezáří srdce motocyklu, tedy motor a převodová jednotka.

Skvělý kokpit a funkční konektivita

Rozsáhlou elektroniku lze ovládat logicky

Velmi přístupné, ale přesto velmi nenucené ovládání

Motocykl jezdí nevýrazně a zdrženlivě, ale také divoce a sportovně, když je to potřeba

Příjemná poloha sedadla

Široký výběr výbavy a možností konfigurace

K dispozici je nízké i vysoké sedlo

Odpružení umožňuje široký rozsah použití - pohodlné, ale také přímé a přesné.

Trochu tuhá řadicí páka - s quickshifterem i bez něj

motor běží trochu hrubě a nahoře vyzařuje málo elegance

špatná ochrana proti stříkající vodě vzadu

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki GSX-S950 vs BMW F 900 R

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S950 2021 and a BMW F 900 R 2021. It takes less time to sell a BMW F 900 R with 67 days compared to 298 days for the Suzuki GSX-S950. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Suzuki GSX-S950 and 24 reviews for the BMW F 900 R since model year 2020. The first review for the Suzuki GSX-S950 was published on 6/16/2021 and now has more than 37,200 views. This compares to more than 154,700 views for the first review on BMW F 900 R published on 11/5/2019.

Cena Suzuki GSX-S950

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW F 900 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH