Kawasaki ER-6n 2013 vs. KTM 690 Duke 2012

Kawasaki ER-6n 2013

Kawasaki ER-6n 2013

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Loading...

Přehled - Kawasaki ER-6n 2013 vs KTM 690 Duke 2012

The Kawasaki ER-6n 2013 and the KTM 690 Duke 2012 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience. While they have some similarities in terms of engine power, torque, and cooling system, there are also notable differences in their specifications and performance.

In terms of engine power, the Kawasaki ER-6n 2013 boasts 72 HP, while the KTM 690 Duke 2012 offers slightly less power at 70 HP. However, the KTM 690 Duke compensates for this with a higher torque of 70 Nm compared to the Kawasaki's 64 Nm. Additionally, the Kawasaki ER-6n has a twin-cylinder engine, while the KTM 690 Duke has a single-cylinder engine. This difference in engine configuration can result in variations in power delivery and overall performance.

Both bikes feature liquid cooling systems, ensuring optimal engine temperature regulation. This is important for maintaining performance and longevity. The Kawasaki ER-6n has a displacement of 649cc, while the KTM 690 Duke has a larger displacement of 690cc. This larger displacement may contribute to the KTM's slightly higher torque output.

Kawasaki ER-6n 2013

Kawasaki ER-6n 2013

In terms of chassis, the Kawasaki ER-6n 2013 features a steel frame with a perimeter design, providing stability and durability. On the other hand, the KTM 690 Duke 2012 has a chromium-molybdenum frame with a tubular design. This frame construction is known for its lightweight yet strong characteristics, contributing to the KTM's agility and maneuverability.

Both bikes have similar front and rear tire dimensions, with a width of 120mm and a diameter of 17 inches. This ensures good traction and stability on the road. The Kawasaki ER-6n has a wheelbase of 1410mm, while the KTM 690 Duke has a slightly longer wheelbase of 1466mm. This longer wheelbase may contribute to the KTM's stability at higher speeds.

In terms of seat height, the Kawasaki ER-6n has a lower seat height of 805mm, making it more accessible for riders with shorter legs. The KTM 690 Duke, on the other hand, has a higher seat height of 835mm, which may be more suitable for taller riders. Both bikes have fuel tank capacities of 16 liters for the Kawasaki and 14 liters for the KTM, providing decent range for longer rides.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

When it comes to strengths, the Kawasaki ER-6n 2013 is praised for its solid handling and high-quality level. On the other hand, the KTM 690 Duke 2012 is known for its extremely fast yet smooth performance, precise and manageable chassis, and overall agility.

However, both bikes also have their weaknesses. The Kawasaki ER-6n is criticized for its weak brake, which may affect its stopping power and overall safety. On the other hand, the KTM 690 Duke may require some getting used to when driving bends in the road due to its handling characteristics.

In conclusion, while both the Kawasaki ER-6n 2013 and the KTM 690 Duke 2012 offer thrilling riding experiences, they have distinct differences in terms of specifications and performance. The Kawasaki excels in solid handling and high-quality level, while the KTM stands out with its speed, agility, and precise chassis. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on individual preferences and riding style.

Technické údaje Kawasaki ER-6n 2013 ve srovnání s KTM 690 Duke 2012

Kawasaki ER-6n 2013
KTM 690 Duke 2012

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců83 mmVnitřní průměr válců102 mm
ÚderÚder60 mmÚder84.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru72 HPVýkon motoru70 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment64 NmTočivý moment70 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,000 ot/minTočivý moment x otáčky5,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.8 Kompresní poměr12.6
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
VálceVálce2Válce1
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
VentilyVentilyDOHCVentilyKolébkové rameno, OHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí649 cm³Posunutí690 cm³

Podvozek

RámRámOcelRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuObvodTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

PístPístDvojitý pístPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePolo plovoucí třmenPouzdro tlumičeFixní třmen
TechnologieTechnologiePetalTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky160 mmŠířka zadní pneumatiky160 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,410 mmRozvor1,466 mm
Výška sedlaVýška sedla805 mmVýška sedla835 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki ER-6n 2013

Kawasaki ER-6n 2013

Motor je vydatný a zábavný, navíc ER září japonskou pečlivostí a bojovou cenou.

Solidní zpracování

vysoká úroveň kvality

slabá brzda

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Více než deset let po svém uvedení na trh zůstává KTM 690 Duke fascinujícím motocyklem s vlastním charakterem. Snaha udělat z rebelského Duka motocykl s masovějším zaměřením se ukázala jako úspěšná strategie. Kombinace vynikajícího motoru LC4, přímé ovladatelnosti a dobrého poměru ceny a výkonu z něj i nadále činí atraktivní volbu pro jezdce, kteří hledají něco výjimečného. Přestože novější dvouválcové modely jsou lepší, pokud jde o hladký chod a komfort, 690 Duke nabízí bezprostřednost a charakter, který může poskytnout pouze velký jednoválec. Jako ojetý motocykl se ukázal jako překvapivě stabilní v hodnotě a odolný - za předpokladu, že budete dbát na pravidelnou údržbu.

Vynikající jednoválcový motor LC4 s jedinečným charakterem

vynikající poměr výkonu a hmotnosti (2,29 kg/HP)

Přímé a přesné řízení za všech jízdních situací

Dobrá hodnota stability a překvapivá životnost

Vypínatelný systém ABS a účinná antihoppingová spojka

Nízká spotřeba paliva (3,5-4 l/100 km).

Odpružení bez možnosti nastavení s omezenými rezervami

Průměrná přesnost řazení, zejména při vyšším počtu najetých kilometrů

Alternátor jako potenciální slabé místo při vyšším počtu najetých kilometrů

Vůle spojky je třeba častěji seřizovat

"bičování" řetězu při velmi nízkých otáčkách v rozsahu částečného zatížení

Mírné vibrace při vyšších otáčkách (zejména před rokem 2016)

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki ER-6n vs KTM 690 Duke

There are a few key differences between a Kawasaki ER-6n 2013 and a KTM 690 Duke 2012. It takes less time to sell a Kawasaki ER-6n with 42 days compared to 50 days for a KTM 690 Duke. Since model year 2006 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Kawasaki ER-6n and 29 reviews for the KTM 690 Duke since model year 2008. The first review for the Kawasaki ER-6n was published on 6/29/2005 and now has more than 11,200 views. This compares to more than 14,800 views for the first review on KTM 690 Duke published on 9/28/2007.

Cena Kawasaki ER-6n

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 690 Duke

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH