Beta RR 125 4T LC Enduro 2023 vs. KTM 350 EXC-F 2014

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

KTM 350 EXC-F 2014

KTM 350 EXC-F 2014

Loading...

Přehled - Beta RR 125 4T LC Enduro 2023 vs KTM 350 EXC-F 2014

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

KTM 350 EXC-F 2014

KTM 350 EXC-F 2014

Technické údaje Beta RR 125 4T LC Enduro 2023 ve srovnání s KTM 350 EXC-F 2014

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023
KTM 350 EXC-F 2014

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců52 mmVnitřní průměr válců88 mm
ÚderÚder58.7 mmÚder57.5 mm
Kompresní poměrKompresní poměr11.2 Kompresní poměr12.3
StartérStartérElektrickýStartérElektrický, Kick
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
VálceVálce1Válce1
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí124.66 cm³Posunutí349.7 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky120 mmŠířka zadní pneumatiky140 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky90 %Výška zadní pneumatiky80 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1,435 mmRozvor1,482 mm
Výška sedlaVýška sedla920 mmVýška sedla970 mm
Suchá hmotnostSuchá hmotnost98 kgSuchá hmotnost107.2 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže7.5 lObjem palivové nádrže9 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

Beta je motocykl s nejsportovnějším vzhledem ve své třídě. Motor je v různých modelech testován již desítky let a lze jej označit za bezproblémový. Brzdy a podvozek lze klasifikovat jako standardní ve své třídě a odvádějí dobrou práci. Absence ABS a s ním spojeného systému C-ABS tlumí požitek z jízdy v terénu.

Sportovní vzhled

Neproblematický motor

Zábava v terénu zaručena

Brzdy a podvozek "pouze" standardní třída

C-ABS

Omezený nastavitelný podvozek

KTM 350 EXC-F 2014

KTM 350 EXC-F 2014

350 je prostě nová zlatá střední cesta. V těžkém terénu v kopcovitých úsecích je dostatečně silná, aby kompenzovala nedostatek jezdeckých dovedností díky držení plynu. Ale ne příliš silný, aby vás při přílišném nasazení shodil jako rodeový vůl. Z kopce je dostatečně lehká, abyste ani na kamenitých pasážích nezanechali stopy po smyku ve svém enduro spodním prádle.

Propracovanější vzhled

tenčí stěny

nový, praktický palivový filtr

Mírně zvýšená hmotnost.

Srovnání cen průměrná tržní cena Beta RR 125 4T LC Enduro vs KTM 350 EXC-F

Cena Beta RR 125 4T LC Enduro

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 350 EXC-F

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH