Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. Moto Guzzi V85 TT 2019

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Loading...

Přehled - Suzuki V-Strom 1000 2018 vs Moto Guzzi V85 TT 2019

The Suzuki V-Strom 1000 2018 and the Moto Guzzi V85 TT 2019 are both enduro motorcycles with similar features and specifications. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engine and drive train, both motorcycles have a V-type engine configuration. The Suzuki V-Strom 1000 2018 has a larger displacement of 1037cc compared to the Moto Guzzi V85 TT 2019's 853cc. This results in the Suzuki having a higher engine power of 101 HP compared to the Moto Guzzi's 80 HP. Similarly, the Suzuki V-Strom 1000 2018 also has a higher torque of 101 Nm compared to the Moto Guzzi's 80 Nm. Both motorcycles have an electric starter, but the Suzuki V-Strom 1000 2018 uses a chain transmission while the Moto Guzzi V85 TT 2019 uses a prop shaft transmission.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front and a swing arm suspension at the rear. The Suzuki V-Strom 1000 2018 has a front fork diameter of 43mm and a travel of 160mm, while the Moto Guzzi V85 TT 2019 has a front fork diameter of 41mm and a travel of 170mm. Both motorcycles offer adjustment options for preload and rebound. The rear suspension travel is the same for both motorcycles at 160mm, but the Moto Guzzi only offers preload adjustment.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

In terms of chassis, the Suzuki V-Strom 1000 2018 has an aluminum frame while the Moto Guzzi V85 TT 2019 has a steel frame. Both motorcycles have double disk brakes at the front, but the Moto Guzzi also offers advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 150mm. The Suzuki V-Strom 1000 2018 has a rear tire diameter of 17 inches, while the Moto Guzzi V85 TT 2019 has the same rear tire diameter. The seat height is slightly lower for the Moto Guzzi at 830mm compared to the Suzuki's 850mm. The kerb weight with ABS is slightly lower for the Moto Guzzi at 229kg compared to the Suzuki's 232kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 20-21 liters.

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1000 2018 offers a powerful engine, good brakes with ABS, traction control, and a stable yet comfortable chassis. It also has good wind protection and is highly suitable for touring. The Moto Guzzi V85 TT 2019 has a cozy and forgiving V2 engine with a great sound. It also has good decelerating brakes, a very iconic and beautiful exterior, and is suitable for light off-road terrain. Additionally, the Moto Guzzi has an easy-care cardan drive.

In terms of weaknesses, the Suzuki V-Strom 1000 2018 has noticeable set-up torque when braking in curves. The Moto Guzzi V85 TT 2019, on the other hand, may not satisfy some riders who desire more sportiness and performance. It is also not suitable for harder off-road tracks and taller pilots may find it difficult to ride in a standing position.

Overall, both the Suzuki V-Strom 1000 2018 and the Moto Guzzi V85 TT 2019 have their own strengths and weaknesses. The choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Technické údaje Suzuki V-Strom 1000 2018 ve srovnání s Moto Guzzi V85 TT 2019

Suzuki V-Strom 1000 2018
Moto Guzzi V85 TT 2019

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců100 mmVnitřní průměr válců84 mm
ÚderÚder66 mmÚder77 mm
Výkon motoruVýkon motoru101 HPVýkon motoru80 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment101 NmTočivý moment80 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky4,000 ot/minTočivý moment x otáčky5,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.3 Kompresní poměr10.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StupněStupně90 Stupně90
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyJeden disk
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec2
VentilyVentilyDOHCVentilyOHV
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníOlej-vzduch
PosunutíPosunutí1,037 cm³Posunutí853 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení160 mmVzdálenost stlačení170 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičepřímý
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení160 mmVzdálenost stlačení170 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálOcel

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr260 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyKontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla830 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)232 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)229 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže21 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

To, v čem byl Suzuki V-Strom 1000 velmi dobrý už dříve, umí nový V-Strom 1000 také velmi dobře: je to vyvážený motocykl, který se nevyhýbá sportovnímu stylu jízdy s dobrou schopností jízdy na dlouhé vzdálenosti. K tomu se přidávají moderní prvky, jako je ABS a kombinovaný brzdový systém, díky nimž je jízda ještě bezpečnější a rychlejší. Suzuki bere kritiku vážně, zvětšilo se čelní sklo a v souladu s trendem je nyní V-Strom 1000 k dispozici také v poněkud terénnější verzi XT s koly s drátěnými paprsky, která nejen zvyšují stabilitu, ale také parádní vzhled - zejména ve žlutém laku. Kromě všech těchto výhod zůstává absolutním argumentem pro Suzuki V-Strom 1000 nízká cena.

Výkonný motor

dobré brzdy s ABS

kombinovaný brzdový systém

kontrola trakce

stabilní a zároveň pohodlný podvozek

dobrá ochrana proti větru

vysoká vhodnost pro cestování

kompletní přístroje včetně ukazatele rychlosti

12 V zásuvka v kokpitu

standardní chrániče rukou a kryt motoru

příznivá cena.

Výrazný nastavovací moment při brzdění v zatáčkách

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Křižník mezi cestovními endury vyzařuje útulnost a suverenitu. Jeho hřmotný motor V2 se pohybuje dobře a šetrně. Dobře funguje také podvozek a brzdy. Do extrémních terénních situací se hodí stejně špatně jako do rukou notorických kolenovrtů. Moto Guzzi V 85 TT ráda absolvuje své trasy kultivovaně a pohodlně, a i na delších trasách nabízí díky kardanovému převodu a ergonomii dostatek praktického komfortu. Navíc vypadá senzačně a zprostředkovává emoce. Jediné, co by si někteří naši testeři přáli, je o pár koní více než jeho 80 k.

Útulný, šetrný motor V2

skvělý zvuk

dobré zpomalovací brzdy

velmi ikonický, krásný exteriér

vhodný do lehkého terénu

snadno udržovatelný kardanový převod

někteří naši redaktoři by uvítali více sportovního charakteru a výkonu

nevhodný pro těžší terénní tratě

jízda ve stoje je obtížná pro vyšší piloty

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 1000 vs Moto Guzzi V85 TT

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2018 and a Moto Guzzi V85 TT 2019. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1000 2018 is about 11% higher. Compared to Moto Guzzi V85 TT 2019 there are less Suzuki V-Strom 1000 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 18. It takes less time to sell a Moto Guzzi V85 TT with 87 days compared to 154 days for the Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 15 reviews for the Moto Guzzi V85 TT since model year 2018. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 7/23/2002 and now has more than 6,300 views. This compares to more than 73,200 views for the first review on Moto Guzzi V85 TT published on 11/27/2017.

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Moto Guzzi V85 TT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH