BMW S 1000 R 2021 vs. Yamaha MT-09 SP 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Loading...

Přehled - BMW S 1000 R 2021 vs Yamaha MT-09 SP 2021

In terms of engine and drive train, the BMW S 1000 R 2021 comes with a powerful in-line engine that produces 165 HP of power and 114 Nm of torque. It has a fuel injection system and features a 4-cylinder configuration. The cooling system is liquid-based, and the displacement is 999 ccm. On the other hand, the Yamaha MT-09 SP 2021 also has an in-line engine but with a lower power output of 119 HP and torque of 93 Nm. It also has a fuel injection system and features a 3-cylinder configuration. The cooling system is liquid-based, and the displacement is 889 ccm.

Both bikes have similar front and rear suspension setups with upside-down telescopic forks and swing arms. The suspension on both bikes can be adjusted for compression, preload, and rebound. The chassis on both bikes is made of aluminum and has a twin tube frame type. The front brakes on both bikes are double disk type, but the BMW S 1000 R has a larger diameter of 320 mm compared to the Yamaha MT-09 SP's 298 mm.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes come with ABS, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie features. The BMW S 1000 R also has additional features like hill start assist and riding modes. The Yamaha MT-09 SP, on the other hand, comes with a quickshifter.

In terms of dimensions and weights, the BMW S 1000 R has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, while the Yamaha MT-09 SP has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm. Both bikes have a 17-inch front and rear tire diameter. The wheelbase on the BMW S 1000 R is 1450 mm, while on the Yamaha MT-09 SP, it is slightly shorter at 1430 mm. The seat height on the BMW S 1000 R is 830 mm, whereas on the Yamaha MT-09 SP, it is slightly lower at 825 mm. The kerb weight of the BMW S 1000 R is 199 kg, while the Yamaha MT-09 SP is slightly lighter at 189 kg. The fuel tank capacity on the BMW S 1000 R is 16.5 l, whereas on the Yamaha MT-09 SP, it is 14 l.

In terms of strengths, the BMW S 1000 R is praised for its powerful engine, good brakes, comfortable ergonomics, and high-priced but high-performance optional extras. It is considered a great all-rounder with simple operation but still very fast. On the other hand, the Yamaha MT-09 SP is praised for its upright and comfortable seating position, well-tuned chassis, and quick and easy adjustability of mappings and traction control. It is also praised for its high-quality workmanship and lovely details. The engine of the Yamaha MT-09 SP is also highly regarded for its great tuning, acceleration, and pressure in the relevant rev range.

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

However, the BMW S 1000 R does have some weaknesses. The quickshifter is good but not perfect, and the sound can still be a bit intrusive. There are also some vibrations felt in the handlebars. The Yamaha MT-09 SP, on the other hand, has a horn that is mounted in a crude way and a display that is considered poor.

In conclusion, both the BMW S 1000 R 2021 and the Yamaha MT-09 SP 2021 have their own strengths and weaknesses. The BMW S 1000 R offers a more powerful engine and additional features like hill start assist and riding modes. On the other hand, the Yamaha MT-09 SP provides a comfortable seating position, well-tuned chassis, and high-quality workmanship. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje BMW S 1000 R 2021 ve srovnání s Yamaha MT-09 SP 2021

BMW S 1000 R 2021
Yamaha MT-09 SP 2021
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
BMW S 1000 R 2021
BMW S 1000 R 2021
Yamaha MT-09 SP 2021
Yamaha MT-09 SP 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder49.7 mmÚder62.1 mm
Výkon motoruVýkon motoru165 HPVýkon motoru119 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment114 NmTočivý moment93 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,250 ot/minTočivý moment x otáčky7,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr11.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHC, Tažná pákaVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí889 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení137 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení117 mmVzdálenost stlačení142 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon66 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel96.3 mmHlavový úhel108 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr298 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr245 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,090 mmDélka2,090 mm
ŠířkaŠířka812 mmŠířka795 mm
RozvorRozvor1,450 mmRozvor1,430 mm
Výška sedlaVýška sedla830 mmVýška sedla825 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)199 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)189 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16.5 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Je opravdu působivé, jak BMW vždy dokáže udělat dobré motocykly ještě lepšími. Sportovní S 1000 R s M paketem a karbonovými ráfky vypadá na první pohled trochu hrozivě. Ale i v roce 2021 servíruje S 1000 R špičkovou techniku a výkon v grandiózním, použitelném dávkování. Stroj jede přesně, dobře se ovládá, ale není převratný. Motor vystřeluje ze zatáček, ale nepřetěžuje se. Zatraceně rychlý motocykl!

Výkonný motor

dobré brzdy

pohodlná ergonomie

drahé, ale výkonné volitelné doplňky

jednoduché ovládání, ale přesto velmi rychlé

skvělý všestranný vůz.

Quickshifter dobrý, ale ne dokonalý, zvuk stále trochu rušivý

stále s vibracemi v řídítkách

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP vychází z opravdu povedeného modelu MT-09. V roce 2021 se jedná o mimořádně povedený ročník! Ale modernizace jde ještě o kus dál! Kvalitní podvozek poskytuje skvělý kompromis mezi jízdním komfortem a sportovním charakterem.

Vzpřímená, pohodlná poloha sedadla

Dobře naladěný podvozek

Rychlé a snadné nastavení mapování a kontroly trakce

Kvalitní zpracování

Krásné detaily

Skvěle vyladěný motor

Skvělá akcelerace a velký tlak v příslušném rozsahu otáček.

Hlásič namontovaný hrubým způsobem

špatný displej

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW S 1000 R vs Yamaha MT-09 SP

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2021 and a Yamaha MT-09 SP 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2021 is about 49% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 15. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 67 days compared to 120 days for a Yamaha MT-09 SP. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 29 reviews for the Yamaha MT-09 SP since model year 2018. The first review for the BMW S 1000 R was published on 11/3/2013 and now has more than 17,300 views. This compares to more than 49,000 views for the first review on Yamaha MT-09 SP published on 11/6/2017.

Cena BMW S 1000 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha MT-09 SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISSchuberthcalimoto GmbHMotorex AGContinental Motorradreifen