Triumph Daytona 675 R 2013 vs. Aprilia RS 660 2021

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

Aprilia RS 660 2021

Aprilia RS 660 2021

Loading...

Přehled - Triumph Daytona 675 R 2013 vs Aprilia RS 660 2021

The Triumph Daytona 675 R model year 2013 and the Aprilia RS 660 model year 2021 are both supersport motorcycles that offer impressive performance and features.

Starting with the engine and drivetrain, the Triumph Daytona 675 R is equipped with an inline 3-cylinder engine with a displacement of 675cc. It produces a power output of 128 HP and a torque of 74 Nm. The engine features DOHC and has a compression ratio of 12.6. On the other hand, the Aprilia RS 660 is powered by an inline 2-cylinder engine with a displacement of 659cc. It generates a power output of 100 HP and a torque of 67 Nm. The engine also features DOHC and has a higher compression ratio of 13.5.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Aprilia RS 660 offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments, while the Triumph Daytona 675 R only offers compression and rebound adjustments. The rear suspension of both motorcycles can be adjusted for preload and rebound.

When it comes to the chassis, the Triumph Daytona 675 R has a twin tube frame type, while the Aprilia RS 660 features a load-bearing engine frame type.

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

In terms of braking, both motorcycles are equipped with radial Brembo brakes at the front. However, the Triumph Daytona 675 R has monoblock brakes, which provide excellent stopping power.

In terms of advanced rider assistance systems, the Triumph Daytona 675 R offers a quickshifter, while the Aprilia RS 660 offers a more extensive electronics package. This includes ABS, riding modes, launch control, ride by wire, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm. They also have the same wheel diameter of 17 inches. The wheelbase of the Triumph Daytona 675 R is slightly longer at 1375 mm compared to the 1370 mm of the Aprilia RS 660. The seat height of the Triumph Daytona 675 R is higher at 830 mm compared to the 820 mm of the Aprilia RS 660. The kerb weight of both motorcycles is similar, with the Triumph Daytona 675 R weighing 184 kg with ABS and the Aprilia RS 660 weighing 183 kg with ABS.

Aprilia RS 660 2021

Aprilia RS 660 2021

In terms of fuel tank capacity, the Triumph Daytona 675 R has a larger capacity of 17.4 liters compared to the 15 liters of the Aprilia RS 660.

In terms of strengths, the Triumph Daytona 675 R is praised for its dream chassis, extremely solid brakes, strong engine, reprogrammed automatic gearshift, and disengageable ABS. On the other hand, the Aprilia RS 660 is praised for its powerful engine, extensive electronics package, sporty chassis, nice sound, low weight, and sporty look.

As for weaknesses, the Triumph Daytona 675 R is criticized for its high price, while the Aprilia RS 660 is mentioned to have a poorly readable rev counter.

In conclusion, both the Triumph Daytona 675 R 2013 and the Aprilia RS 660 2021 are impressive supersport motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and priorities when choosing between the two.

Technické údaje Triumph Daytona 675 R 2013 ve srovnání s Aprilia RS 660 2021

Triumph Daytona 675 R 2013
Aprilia RS 660 2021
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Triumph Daytona 675 R 2013
Triumph Daytona 675 R 2013
Aprilia RS 660 2021
Aprilia RS 660 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě s 270° klikou
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců76 mmVnitřní průměr válců81 mm
ÚderÚder49.6 mmÚder63.93 mm
Výkon motoruVýkon motoru128 HPVýkon motoru100 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu12,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment74 NmTočivý moment67 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky11,900 ot/minTočivý moment x otáčky8,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.6 Kompresní poměr13.5
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce2
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí675 cm³Posunutí659 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst
ZnačkaZnačkaNissinZnačkaBrembo

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyAsistent řazeníPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,045 mmDélka1,995 mm
ŠířkaŠířka695 mmŠířka745 mm
RozvorRozvor1,375 mmRozvor1,370 mm
Výška sedlaVýška sedla830 mmVýška sedla820 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)184 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)183 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17.4 lObjem palivové nádrže15 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

Kromě toho, že Triumph způsobuje velké náklady v případě neúmyslné korekce linie až do polohy 0 stupňů, přináší s sebou vše, co na kruhu potřebujete.

Podvozek snů

mimořádně pevné brzdy

silný motor

přeprogramované automatické řazení

vypínatelné ABS.

Vysoká cena.

Aprilia RS 660 2021

Aprilia RS 660 2021

V roce 2021 může být Aprilia RS 660 považována za poslední skutečný supersport o objemu 600 ccm, protože díky sportovnímu posedu a kvalitním komponentům podvozku se trefuje do zlatého středu mezi vhodností pro každodenní použití a potenciálem pro jízdu na okruhu. Díky rozsáhlému balíčku elektroniky nezůstává na silnici ani na trati nic, co by se dalo vytknout - a na výkonný dvouválec si stejně nemůžete stěžovat. Skvělý balíček pro všechny, pro které jsou superbiky s výkonem přes 200 koní na každodenní používání příliš.

výkonný motor

rozsáhlý balíček elektroniky

sportovní podvozek

příjemný zvuk

nízká hmotnost

sportovní vzhled

špatně čitelný otáčkoměr

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Daytona 675 R vs Aprilia RS 660

There are a few key differences between a Triumph Daytona 675 R 2013 and a Aprilia RS 660 2021. It takes less time to sell a Triumph Daytona 675 R with 64 days compared to 101 days for a Aprilia RS 660. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Triumph Daytona 675 R and 14 reviews for the Aprilia RS 660 since model year 2020. The first review for the Triumph Daytona 675 R was published on 11/1/2010 and now has more than 11,000 views. This compares to more than 52,500 views for the first review on Aprilia RS 660 published on 11/5/2019.

Cena Triumph Daytona 675 R

Bohužel údaje, které máme k dispozici, nejsou dostatečné k tomu, aby poskytly smysluplné informace o ceně tohoto modelu.

Cena Aprilia RS 660

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen