Yamaha MT-09 2017 vs. Ducati Streetfighter V2 2022

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Loading...

Přehled - Yamaha MT-09 2017 vs Ducati Streetfighter V2 2022

The Yamaha MT-09 2017 and the Ducati Streetfighter V2 2022 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

In terms of engine specifications, the Yamaha MT-09 2017 is equipped with an in-line three-cylinder engine that produces 115 HP of power and 87.5 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2022 features a V-twin engine that delivers a higher power output of 153 HP and torque of 101.4 Nm. This gives the Ducati an advantage in terms of sheer power and acceleration.

Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling for efficient performance. The Yamaha has a displacement of 847ccm, while the Ducati has a larger displacement of 955ccm, which contributes to its higher power output.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. The Yamaha has a swing arm suspension at the rear with a monoshock absorber, while the Ducati has a single swing arm suspension with a monoshock absorber. These suspension setups provide excellent stability and control during rides.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Both bikes have aluminum frames, but the Yamaha features a twin-tube frame, while the Ducati has a monocoque frame. The choice of frame design can affect the overall weight distribution and handling characteristics of the bike.

In terms of braking, both bikes are equipped with double disk brakes at the front. The Yamaha has a brake diameter of 298mm, while the Ducati has a larger brake diameter of 320mm. This gives the Ducati better stopping power and control.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, quickshifter, and traction control. However, the Ducati Streetfighter V2 2022 has additional features such as riding modes, cornering ABS, ride by wire, anti-wheelie, and a more comprehensive electronics package. These features enhance the overall riding experience and safety.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

In terms of dimensions and weights, the Yamaha MT-09 2017 has a wheelbase of 1440mm and a seat height of 815mm. It has a kerb weight of 193kg and a fuel tank capacity of 14 liters. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2022 has a slightly longer wheelbase of 1465mm and a higher seat height of 845mm. It has a kerb weight of 200kg and a larger fuel tank capacity of 17 liters.

In terms of strengths, the Yamaha MT-09 2017 is praised for its Öhlins suspension, improved optics and sound with Akrapovic, and effective combination of seat, footrests, and handlebar clamps. The Ducati Streetfighter V2 2022 is commended for its high-revving V2 engine, comprehensive electronics package, powerful brakes, precise handling, and sporty and refined appearance.

However, the Yamaha MT-09 2017 has some weaknesses, including a higher financial outlay, more working time required for certain parts, and the ECU Flash not being road legal. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2022 has weaknesses such as the lack of a fuel gauge, engine jerks at low revs, and heat build-up under the driver's seat.

In conclusion, both the Yamaha MT-09 2017 and the Ducati Streetfighter V2 2022 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a more powerful engine, a comprehensive electronics package, and a sportier appearance, while the Yamaha provides a more affordable option with its unique features and effective combination of components. Ultimately, the choice between these two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Yamaha MT-09 2017 ve srovnání s Ducati Streetfighter V2 2022

Yamaha MT-09 2017
Ducati Streetfighter V2 2022
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Yamaha MT-09 2017
Yamaha MT-09 2017
Ducati Streetfighter V2 2022
Ducati Streetfighter V2 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců100 mm
ÚderÚder59.1 mmÚder60.8 mm
Výkon motoruVýkon motoru115 HPVýkon motoru153 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment87.5 NmTočivý moment101.4 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,500 ot/minTočivý moment x otáčky9,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr12.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDesmodromický rozvod
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí847 cm³Posunutí955 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení137 mmVzdálenost stlačení120 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení130 mm

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuMonokok
NáklonNáklon65 stupněNáklon66 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel103 mmHlavový úhel94 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr298 mmPrůměr320 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr245 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Asistent řazení, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,440 mmRozvor1,465 mm
Výška sedlaVýška sedla815 mmVýška sedla845 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)193 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)200 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Na závěr se po několika zastávkách v průběhu sezóny mohu ohlédnout za skvělým výsledkem. Z hlediska výkonu i vzhledu je naše MT-09 perfektní. Podvozek byl asi naší nejdůležitější záležitostí. Tam, kde se dříve v rychlých zatáčkách zřetelně projevoval (příliš velký) pohyb zadní části, je to nyní vyžehleno bez mrknutí oka. Tlumič STX 46 je v základní konfiguraci poměrně tuhý, ale zároveň zvládá každodenní život, aniž by byl nepohodlný. Díky velkorysým možnostem nastavení je stále prostor pro individuální preference a použití. Působivá je také funkčnost kazety NIX 30. Chování odezvy - zejména při zátěži - se výrazně zlepšilo. K dispozici je nyní také mnohem větší rezerva při brzdění. Tam, kde se dříve vidlice při prudkém brzdění s původním nastavením zablokovala a spustilo se ABS, nyní brzdy jednoduše pokračují v účinné práci. Kromě toho nyní MT-09 sleduje zamýšlenou stopu v poloměru zatáčky jakoby sama od sebe - čistá radost. Pohled na kompletní systém Akrapovic a jeho zvuk je také čirá radost, a to, že produkuje o několik koní více, je cítit efektivně, zejména v horní třetině otáčkového pásma. Přední kolo vystřeluje na dvojku a trojku do galerie ještě ochotněji.

Extrémní obohacení odpružení Öhlins

díky systému Akrapovic je nyní optika a zvuk v pořádku

radiální brzdová pumpa Magura HC3 funguje božsky

kryty Carbon2Race nabízejí grandiózní optiku

kombinace sedla, stupaček a objímek řídítek je velmi efektivní

Finanční náklady

spousta pracovního času

některé díly musí být registrovány

ECU Flash není legální na silnici

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

S modelem Streetfighter V2 upravila Ducati supersportovní motocykl Panigale V2 a přizpůsobila jej pro každodenní použití. Navzdory vizuální podobnosti s modelem Streetfighter V4 má svůj vlastní charakter a také vzdušné a ladné vlastnosti, díky nimž je život s ním trochu obtížný, ale na druhou stranu zajímavý. Trhavý chod motoru v nízkých otáčkách však Ducatistům zjevně nevadí a naopak je potěší 153 koní, které dobře visí na plynu, jemně reagující komponenty podvozku, kvalitní brzdy a kompletní elektronická výbava - jen na palivoměr se zapomnělo. Podobně jako jízdní vlastnosti je ovšem i Streetfighter V2 cenově posunut směrem nahoru k hyper-naked motocyklům.

vysokootáčkový motor V2

rozsáhlý balíček elektroniky

standardně jemně reagující podvozek

výkonné brzdy

přesné řízení

sportovní a kultivovaný vzhled

sportovní a přístupná poloha sedadel

Žádný palivoměr

Motor při nízkých otáčkách škube

Pod sedadlem řidiče se tvoří teplo

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha MT-09 vs Ducati Streetfighter V2

There are a few key differences between a Yamaha MT-09 2017 and a Ducati Streetfighter V2 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V2 2022 is about 119% higher. Compared to Ducati Streetfighter V2 2022 there are less Yamaha MT-09 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 16. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 68 days compared to 73 days for the Yamaha MT-09. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 57 reviews for the Yamaha MT-09 and 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 since model year 2022. The first review for the Yamaha MT-09 was published on 6/10/2013 and now has more than 39,900 views. This compares to more than 59,900 views for the first review on Ducati Streetfighter V2 published on 11/11/2021.

Cena Yamaha MT-09

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Streetfighter V2

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUIScalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberth