Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Husqvarna Nuda 900 2012

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Husqvarna Nuda 900 2012

Přehled - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs Husqvarna Nuda 900 2012

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Husqvarna Nuda 900 2012

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Podrobnosti

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické údaje Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 ve srovnání s Husqvarna Nuda 900 2012

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Husqvarna Nuda 900 2012

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Husqvarna Nuda 900 2012

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	78 mm	Vnitřní průměr válců	84 mm
Úder	Úder	61.9 mm	Úder	81 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	95.2 HP	Výkon motoru	105 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,750 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	87 Nm	Točivý moment	100 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	7,250 ot/min	Točivý moment x otáčky	7,000 ot/min
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Válce	Válce	3	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Posunutí	Posunutí	888 cm³	Posunutí	898 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down

Zadní náprava

Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	90 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	180 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,551 mm	Rozvor	1,495 mm
Výška sedla	Výška sedla	850 mm	Výška sedla	870 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	20 l	Objem palivové nádrže	13 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Je působivé, jak dobře kolo zvládá balancovat mezi jízdou na silnici a v terénu, a dělá přesně to, co by cestovní enduro mělo umět, nebo co byste u cestovního endura ještě chtěli dělat. A dělá to s takovou mírou vyspělosti, která je na nový model ohromující a ukazuje, že Triumph udělal svůj domácí úkol a rozumně dále rozvinul již tak nedoceněný model Tiger 800. I když některým zarytým fanouškům Tigera může chybět nyní méně výrazný, typický svist tříválce. Na otázku, zda je Tiger 900 Rally Pro připraven na silnici, lze odpovědět jen otázkou "kdy chcete zase jet?

Tříválcový motor plný charakteru

výrazně lepší terénní schopnosti

komfortní prvky odpružení

rychlořazení s blipperem ve standardní výbavě

bohatá standardní výbava, dokonce vyhřívaná sedadla pro jezdce a spolujezdce

dobrá ergonomie

dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti.

Chrániče rukou nejsou příliš robustní pro použití v terénu

záplava spínačů na levých řídítkách

Husqvarna Nuda 900 2012

I po více než 10 letech od svého uvedení na trh je Husqvarna Nuda 900 stále inspirativní jako motocykl pro dokonalou zábavu. Jejími největšími přednostmi jsou emotivní, výkonný a přitom přesně ovladatelný motor, snový zvuk, který vydává, a agilní ovladatelnost. Jako sportovní naháč se příliš nezaměřuje na pohodlí a jeho dlouhý zdvih a vysoké sedlo mohou způsobovat problémy lidem s krátkýma nohama. Největšími problémy jsou však jednak jeho vzácnost při koupi a pak absence výrobce, který by se cítil zodpovědný za náhradní díly a servis.

Erotický design

Vysoce vyvinutý motor

Vysoký výkon

Plynulý chod motoru

Nízká spotřeba paliva

Všestranná geometrie vozidla

Agilní řízení

Božský zvuk

Stabilní cena

Vysoká výška sedla

Na trhu s ojetými motocykly je vzácný, a proto poměrně drahý

Obtížné shánění náhradních dílů kvůli nedostatečné podpoře ze strany BMW nebo KTM.