Triumph Street Triple 675 R 2013 vs. Yamaha MT-09 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Yamaha MT-09 2013

Yamaha MT-09 2013

Loading...

Přehled - Triumph Street Triple 675 R 2013 vs Yamaha MT-09 2013

The Triumph Street Triple 675 R 2013 and the Yamaha MT-09 2013 are both naked bikes with similar engine types, inline three-cylinder engines. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Yamaha MT-09 has a slight advantage with 115 HP compared to the Triumph Street Triple's 106 HP. The Yamaha also has a higher torque of 87.5 Nm compared to the Triumph's 68 Nm. This difference in power and torque may result in a slightly more thrilling and powerful ride on the Yamaha.

Both bikes have three cylinders and similar displacement, with the Triumph at 675cc and the Yamaha at 847cc. The Yamaha's larger displacement may contribute to its higher power and torque figures.

In terms of suspension, the Triumph Street Triple 675 R features an upside-down telescopic fork on the front, while the Yamaha MT-09 has a regular telescopic fork. The upside-down fork on the Triumph may provide better stability and handling, especially during aggressive riding.

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Both bikes have a twin-tube frame type, which provides good stability and rigidity. This frame type is commonly used in naked bikes and contributes to their agile handling characteristics.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha MT-09 has a slightly longer wheelbase of 1440mm compared to the Triumph's 1410mm. This may result in slightly better stability at higher speeds for the Yamaha. The seat height of the Yamaha is also slightly higher at 815mm compared to the Triumph's 800mm.

The Triumph Street Triple 675 R has a lower kerb weight of 183kg compared to the Yamaha MT-09's 188kg. This lower weight may contribute to the Triumph's agility and nimble handling.

Yamaha MT-09 2013

Yamaha MT-09 2013

In terms of fuel tank capacity, the Triumph has a larger capacity of 17.4 liters compared to the Yamaha's 14 liters. This may result in a longer range and fewer refueling stops on the Triumph.

In terms of strengths, the Triumph Street Triple 675 R is praised for its taut and playful chassis, agile handling, low weight, powerful brakes, and overall comfort. On the other hand, the Yamaha MT-09 is praised for its reasonable price and powerful engine.

As for weaknesses, the Triumph Street Triple 675 R is criticized for its brake application being a little brute towards the end. The Yamaha MT-09 is criticized for its hard chassis and high fuel consumption.

In conclusion, the Triumph Street Triple 675 R 2013 and the Yamaha MT-09 2013 are both capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Triumph offers a taut and playful chassis, while the Yamaha provides a powerful engine at a reasonable price. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje Triumph Street Triple 675 R 2013 ve srovnání s Yamaha MT-09 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013
Yamaha MT-09 2013

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců74 mmVnitřní průměr válců78 mm
ZdvihZdvih52,3 mmZdvih59,1 mm
Výkon motoruVýkon motoru106 HPVýkon motoru115 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11 850 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10 000 ot/min
Točivý momentTočivý moment68 NmTočivý moment87,5 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9 750 ot/minTočivý moment x otáčky8 500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr11,5
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce3
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
Zdvihový objemZdvihový objem675 cm³Zdvihový objem847 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice

Podvozek

Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá trubka

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2 055 mmDélka2 075 mm
ŠířkaŠířka740 mmŠířka815 mm
VýškaVýška1 060 mmVýška1 135 mm
RozvorRozvor1 410 mmRozvor1 440 mm
Výška sedlaVýška sedla800 mmVýška sedla815 mm
Pohotovostní hmotnostPohotovostní hmotnost183 kgPohotovostní hmotnost188 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17,4 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Tripel R je známý jako extrémně živý naháč, který je na venkovských silnicích nesmírně zábavný. Malý R-Streety si však vede dobře i na závodní trati a neleze vám na nervy houbovitým podvozkem ani příliš malým výkonem. Dokonce i brzdová soustava se dvěma 310milimetrovými kotouči a radiálně uloženými čtyřpístkovými třmeny Nissin vpředu je tak výkonná, jak byste očekávali od velmi, velmi sportovního motocyklu, který se ve velké míře používá také na venkovských silnicích nebo v každodenním životě.

Živý motor s tyrolským zvukem

mimořádně agilní jízdní vlastnosti

nízká hmotnost

osobitý vzhled

nastavitelný podvozek

dobré brzdy.

dlouhodobě poněkud hlučný výfuk

Yamaha MT-09 2013

Yamaha MT-09 2013

Model Yamaha MT-09 nebylo třeba pro nadcházející sezónu znovu vymýšlet - už před téměř čtyřmi lety byl velmi dobře zpracován. Místo toho se Japonci zaměřili na doladění a přidání praktických, moderních vychytávek, jako je kontrola trakce a automatické řazení. Kvůli normě Euro4 se však opět změnilo řízení motoru, které ve standardním režimu nabízí důrazně silný, ale dobře kontrolovatelný průběh výkonu; výkonovou explozi první generace nyní už nenabízí ani ostřejší režim A. Naopak, motor se v tomto režimu může pochlubit výkonem, který je v tomto případě vyšší než v první generaci. Největší změnou, rozpoznatelnou na první pohled, je podle mého názoru mimořádně zdařilý design s agresivnější přídí a nově řešenou zádí. Celkově jde o ještě svižnější naháč, který byl jednoznačně postaven pro radost z jízdy na motocyklu.

Úžasně výkonný tříválcový agregát

tři režimy výkonu

plně nastavitelný podvozek

standardní rychlořazení

sportovní vzpřímená poloha sedadel

dobré brzdy

agresivní vzhled

kontrola trakce.

Sedlo je na dlouhé cesty příliš tvrdé

držák registrační značky na kyvné vidlici poskytuje menší ochranu proti stříkající vodě než běžný držák

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Street Triple 675 R vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 675 R 2013 and a Yamaha MT-09 2013. With 52 days it takes the same amount of time to sell a Triumph Street Triple 675 R or a Yamaha MT-09. Since model year 2009 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the Triumph Street Triple 675 R was published on 7/20/2008 and now has more than 13,000 views. This compares to more than 39,900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 6/10/2013.

Cena Triumph Street Triple 675 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha MT-09

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání