KTM 790 Adventure R 2019 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Loading...

Přehled - KTM 790 Adventure R 2019 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

The KTM 790 Adventure R 2019 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023 are both enduro motorcycles that offer impressive features and capabilities.

Starting with the engine and drive train, both models have an in-line engine with two cylinders. The KTM 790 Adventure R has a larger bore of 88 mm and stroke of 65.7 mm compared to the Suzuki V-Strom 800DE with a bore of 81 mm and stroke of 62.6 mm. This results in the KTM having a higher engine power of 95 HP and torque of 88 Nm, while the Suzuki has slightly lower figures of 83 HP and 78 Nm. Both motorcycles have an electric starter and a chain transmission.

In terms of suspension, both models feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. The KTM 790 Adventure R is equipped with WP suspension components, offering a travel of 240 mm for both the front and rear. On the other hand, the Suzuki V-Strom 800DE features Showa suspension components with a slightly lower travel of 220 mm for both the front and rear. The Suzuki also offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments at the rear.

In terms of chassis, the KTM 790 Adventure R has a chromium-molybdenum frame, while the Suzuki V-Strom 800DE has a steel frame. The KTM has a slightly steeper rake of 63.7 degrees and a trail of 110.4 mm, compared to the Suzuki with a rake of 62 degrees and a trail of 114 mm.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Both motorcycles have double disk brakes at the front and ABS as part of their advanced rider assistance systems. They also offer riding modes, ride by wire, and traction control. However, the Suzuki V-Strom 800DE has an additional feature of a shift assistant with blipper, allowing for smoother gear shifts.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm. However, the Suzuki V-Strom 800DE has a slightly smaller rear tire diameter of 17 inches compared to the 18 inches of the KTM. The Suzuki also has a longer wheelbase of 1570 mm, while the KTM has a wheelbase of 1528 mm. The seat height of the Suzuki is slightly lower at 855 mm compared to the 880 mm of the KTM. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters.

Considering the strengths of the KTM 790 Adventure R 2019, it offers a high-quality chassis that allows for a wide range of use. The engine provides excellent running culture, rich torque, and well-balanced power. The display is easy to read, and the rally electronics package is practical. Despite its radical chassis, the KTM remains stable, maneuverable, and suitable for everyday use on the road.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

On the other hand, the strengths of the Suzuki V-Strom 800DE 2023 include a powerful engine with strong performance at lower RPMs. The fully adjustable chassis allows for personalized settings, and the motorcycle offers clever electronic features. The quickshifter up/down is a standard feature, and the dynamic design in cool colors adds to its appeal.

In terms of weaknesses, the KTM 790 Adventure R does not come with a standard quickshifter, and the indicator switch can be a little fiddly. The seat may also be slightly uncomfortable on long tours compared to the standard model.

The Suzuki V-Strom 800DE has a few weaknesses, including an acute knee angle for riders with long legs and footrests that may drag early. The windshield is only adjustable with tools, which may be inconvenient for some riders. Additionally, the Suzuki is heavier than many of its competitors.

In conclusion, both the KTM 790 Adventure R 2019 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023 offer impressive features and capabilities. The KTM excels in terms of its chassis quality, engine performance, and practicality, while the Suzuki stands out with its powerful engine, adjustable chassis, and clever electronic features. Riders should consider their specific preferences and requirements to determine which motorcycle best suits their needs.

Technické údaje KTM 790 Adventure R 2019 ve srovnání s Suzuki V-Strom 800DE 2023

KTM 790 Adventure R 2019
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců88 mmVnitřní průměr válců84 mm
ZdvihZdvih65,7 mmZdvih70 mm
Výkon motoruVýkon motoru95 HPVýkon motoru83 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8 000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8 500 ot/min
Točivý momentTočivý moment88 NmTočivý moment78 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6 600 ot/minTočivý moment x otáčky6 800 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12,7 Kompresní poměr12,8
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem799 cm³Zdvihový objem776 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaShowa
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení240 mmVzdálenost stlačení220 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaWPZnačkaShowa
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení240 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámOcel
NáklonNáklon63,7 stupněNáklon62 stupně
StopaStopa110,4 mmStopa114 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1 528 mmRozvor1 570 mm
Výška sedlaVýška sedla880 mmVýška sedla855 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA2, A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Model Adventure R je ještě o krok dál než standardní model. Zde mohli kluci z WP konečně naplno využít své zdroje a ukázat, co umí. Kvalitnější podvozek kompenzuje nevýhody dlouhého zdvihu odpružení na silnici, ale v terénu boduje s obrovskými rezervami. Příplatek je více než oprávněný. Výška sedadla bude pravděpodobně poněkud omezovat klientelu.

Vysoká kvalita podvozku zajišťuje širokou škálu využití

Motor nabízí skvělou kulturu chodu, bohatý točivý moment a perfektně dimenzovaný výkon

Přehledný displej

Praktický balíček rallye elektroniky

Navzdory radikálnímu podvozku také stabilní, ovladatelný a vhodný pro každodenní použití na silnici.

Rychlořazení není součástí standardní výbavy

přepínač blinkrů je trochu nepohodlný

sedadlo je na dlouhých cestách trochu nepohodlnější než u standardního modelu.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Je až neuvěřitelné, jak moc dokáže neagresivní, praktický a všestranný motocykl, jako je Suzuki V-Strom 800DE, přilnout k vašemu srdci. Je to pravděpodobně díky této chytré konstrukci s ovladatelnými elektronickými funkcemi, které lze optimálně přizpůsobit osobním potřebám. Díky vynikajícímu systému Ride-by-Wire je motor v nižších polohách výkonnější, než by napovídal zdvihový objem, a vše zvládá jak na silnici, tak v terénu. Odpružení se zdvihem 220 milimetrů vpředu i vzadu je opravdu dobře střižené pro jízdu v terénu, ale zjevně nabízí výhodu i silničářům na špatných cestách. Ergonomie je zatím dobrá, jen vysocí jezdci by měli zvážit vyšší, volitelné sedlo kvůli poněkud ostrému úhlu kolen.

Skvělý motor

plně nastavitelné odpružení

ovladatelné, chytré elektronické funkce

skvělá řada rychlořazení nahoru/dolů

velmi praktické kolo

harmonické a příjemné ovládání na asfaltu i silnici

mimořádně všestranné kolo

velmi robustní konstrukce - kolo vypadá spolehlivě a vzbuzuje důvěru.

ostrý úhel kolen pro jezdce s dlouhýma nohama na standardním sedadle

maximální úhel náklonu na asfaltových brzdách sportovních jezdců

nastavitelné čelní sklo pouze s nářadím

vysoká hmotnost je nepříjemná při manévrování

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 790 Adventure R vs Suzuki V-Strom 800DE

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure R 2019 and a Suzuki V-Strom 800DE 2023. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Suzuki V-Strom 800DE 2023 there are less KTM 790 Adventure R 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 132. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 days compared to 73 days for the KTM 790 Adventure R. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 9 reviews for the KTM 790 Adventure R and 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE since model year 2023. The first review for the KTM 790 Adventure R was published on 10/6/2018 and now has more than 53,600 views. This compares to more than 42,600 views for the first review on Suzuki V-Strom 800DE published on 11/8/2022.

Cena KTM 790 Adventure R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání