Moto Guzzi V9 Bobber 2016 vs. Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V9 Bobber 2016

Moto Guzzi V9 Bobber 2016

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Loading...

Přehled - Moto Guzzi V9 Bobber 2016 vs Moto Guzzi V85 TT 2019

The Moto Guzzi V9 Bobber 2016 and the Moto Guzzi V85 TT 2019 are two different models from the same manufacturer, each with its own unique features and strengths.

Starting with the Moto Guzzi V9 Bobber 2016, this naked bike offers a cool and authentic appearance that appeals to riders looking for a stylish and unique ride. The engine is a V-twin with a displacement of 853ccm, delivering 55 HP and 62 Nm of torque. While the engine power could be stronger, it still provides a cultivated and enjoyable riding experience. The fuel system is injection-based, and the starter is electric for easy and convenient starting. The transmission is a prop shaft, which provides smooth and reliable power transfer. The bike has a two-cylinder configuration and is cooled by an oil-air system.

In terms of suspension, the V9 Bobber 2016 features a telescopic fork front suspension with a diameter of 40mm and a travel of 130mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock absorber, offering a travel of 97mm and preload adjustment. The frame is made of steel, providing stability and durability. The front brakes are single disk with a diameter of 320mm and four-piston Brembo calipers, ensuring effective braking performance. The bike is equipped with ABS and traction control as advanced rider assistance systems.

Moto Guzzi V9 Bobber 2016

Moto Guzzi V9 Bobber 2016

The dimensions and weights of the V9 Bobber 2016 include a front tire width of 130mm and a diameter of 16 inches, and a rear tire width of 150mm and a diameter of 16 inches. The seat height is 775mm, making it accessible for most riders. The kerb weight, including ABS, is 200kg, and the fuel tank capacity is 15 liters.

Moving on to the Moto Guzzi V85 TT 2019, this model is an enduro motorcycle designed for both on-road and light off-road adventures. The engine type is also a V-twin with the same displacement of 853ccm, but it delivers a higher power output of 80 HP and 80 Nm of torque. The fuel system, starter, transmission, and cooling system are the same as the V9 Bobber 2016.

In terms of suspension, the V85 TT 2019 features an upside-down telescopic fork front suspension with a diameter of 41mm and a travel of 170mm, providing better off-road capabilities. The rear suspension is a swing arm with a monoshock absorber, offering the same travel of 170mm and preload adjustment. The frame is made of steel, ensuring durability and stability. The front brakes are double disk with a diameter of 320mm and four-piston Brembo calipers, providing strong and reliable stopping power. In addition to ABS and traction control, the V85 TT 2019 also features riding modes and ride by wire as advanced rider assistance systems.

The dimensions and weights of the V85 TT 2019 include a front tire width of 110mm and a diameter of 19 inches, and a rear tire width of 150mm and a diameter of 17 inches. The seat height is higher at 830mm, which may make it more challenging for taller riders. The kerb weight, including ABS, is 229kg, and the fuel tank capacity is larger at 21 liters, offering a longer range.

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

In terms of strengths, the V9 Bobber 2016 stands out for its cool look, cultivated engine, authentic appearance, and well-controllable brakes with inconspicuous ABS. On the other hand, the V85 TT 2019 impresses with its cozy and forgiving V2 engine, great sound, good decelerating brakes, very iconic and beautiful exterior, suitability for light off-road terrain, and easy-care cardan drive.

However, both models have their weaknesses. The V9 Bobber 2016 could benefit from a stronger engine, while some riders may find the V85 TT 2019 lacking in sportiness and performance. Additionally, the V85 TT 2019 may not be suitable for harder off-road tracks, and taller pilots may find it difficult to ride in a standing position.

In conclusion, the Moto Guzzi V9 Bobber 2016 and the Moto Guzzi V85 TT 2019 offer different riding experiences and cater to different preferences. The V9 Bobber 2016 is a stylish and authentic naked bike with a focus on aesthetics, while the V85 TT 2019 is a versatile enduro motorcycle suitable for both on-road and light off-road adventures.

Technické údaje Moto Guzzi V9 Bobber 2016 ve srovnání s Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V9 Bobber 2016
Moto Guzzi V85 TT 2019

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců84 mmVnitřní průměr válců84 mm
ÚderÚder77 mmÚder77 mm
Výkon motoruVýkon motoru55 HPVýkon motoru80 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu6,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment62 NmTočivý moment80 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky3,000 ot/minTočivý moment x otáčky5,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.5 Kompresní poměr10.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyJeden diskTyp spojkyJeden disk
ZapalováníZapalováníDigitálníZapalováníDigitální
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec2Počet ventilů na válec2
ChlazeníChlazeníOlej-vzduchChlazeníOlej-vzduch
PosunutíPosunutí853 cm³Posunutí853 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr40 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení170 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení97 mmVzdálenost stlačení170 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálOcelMateriálOcel

Podvozek

RámRámOcelRámOcel

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr260 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky130 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky16 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky80 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky16 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
Výška sedlaVýška sedla775 mmVýška sedla830 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)200 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)229 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže15 lObjem palivové nádrže21 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Moto Guzzi V9 Bobber 2016

Moto Guzzi V9 Bobber 2016

V9 Bobber je naprosto autentický model - jako Moto Guzzi i jako bobber. Typický podélně uložený motor V2 s válci vystupujícími pod úhlem vzhůru se hrdě vyjímá a dominuje minimalistickým liniím, které by měly bobber charakterizovat. Malé a široké přední kolo je obzvláště zdařilé, alespoň po vizuální stránce. Motor se svými 55 koňmi příliš nevybočuje z řady V7, ale díky nízké hmotnosti pouhých 200 kilogramů nic nebrání svižné jízdě. Také poloha sezení odpovídá stylu bobberů - sportovní a vzpřímená, jízdu na ušlechtilém, a proto ne tak drahém stroji si můžete vychutnat.

Cool vzhled

kultivovaný motor

autentický vzhled

dobře ovladatelné brzdy s nenápadným ABS

motor by mohl být o něco silnější

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Křižník mezi cestovními endury vyzařuje útulnost a suverenitu. Jeho hřmotný motor V2 se pohybuje dobře a šetrně. Dobře funguje také podvozek a brzdy. Do extrémních terénních situací se hodí stejně špatně jako do rukou notorických kolenovrtů. Moto Guzzi V 85 TT ráda absolvuje své trasy kultivovaně a pohodlně, a i na delších trasách nabízí díky kardanovému převodu a ergonomii dostatek praktického komfortu. Navíc vypadá senzačně a zprostředkovává emoce. Jediné, co by si někteří naši testeři přáli, je o pár koní více než jeho 80 k.

Útulný, šetrný motor V2

skvělý zvuk

dobré zpomalovací brzdy

velmi ikonický, krásný exteriér

vhodný do lehkého terénu

snadno udržovatelný kardanový převod

někteří naši redaktoři by uvítali více sportovního charakteru a výkonu

nevhodný pro těžší terénní tratě

jízda ve stoje je obtížná pro vyšší piloty

Srovnání cen průměrná tržní cena Moto Guzzi V9 Bobber vs Moto Guzzi V85 TT

There are a few key differences between a Moto Guzzi V9 Bobber 2016 and a Moto Guzzi V85 TT 2019. In terms of price, the actual average price of a Moto Guzzi V85 TT 2019 is about 27% higher. Compared to Moto Guzzi V85 TT 2019 there are less Moto Guzzi V9 Bobber 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 18. It takes less time to sell a Moto Guzzi V85 TT with 87 days compared to 122 days for the Moto Guzzi V9 Bobber. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 7 reviews for the Moto Guzzi V9 Bobber and 15 reviews for the Moto Guzzi V85 TT since model year 2018. The first review for the Moto Guzzi V9 Bobber was published on 3/17/2016 and now has more than 37,200 views. This compares to more than 73,200 views for the first review on Moto Guzzi V85 TT published on 11/27/2017.

Cena Moto Guzzi V9 Bobber

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Moto Guzzi V85 TT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání