Ducati Monster 1200 S 2020 vs. BMW R nineT Pure 2021

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

Loading...

Přehled - Ducati Monster 1200 S 2020 vs BMW R nineT Pure 2021

The Ducati Monster 1200 S 2020 and the BMW R nineT Pure 2021 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience.

Starting with the Ducati Monster 1200 S 2020, it boasts a powerful V-twin engine that delivers an impressive 147 horsepower and 126.2 Nm of torque. This high-performance power unit provides plenty of power even at low revs, ensuring a thrilling acceleration. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control, which enhance the overall safety and control of the bike. The chassis of the Monster 1200 S is made of steel and features a tubular frame, providing a solid and stable platform for the bike. The suspension system consists of an upside-down telescopic fork at the front and a single swing arm with a monoshock at the rear, both of which offer adjustable compression, preload, and rebound settings. The braking system includes double disk brakes with a diameter of 330 mm and four-piston calipers, utilizing radial and monoblock technology. The bike is equipped with LED headlights, which provide excellent visibility in all conditions. The dimensions and weights of the Monster 1200 S include a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, both with a diameter of 17 inches. The seat height is 795 mm, and the bike has a kerb weight of 211 kg. The fuel tank capacity is 16.5 liters.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

On the other hand, the BMW R nineT Pure 2021 features a boxer engine that delivers 109 horsepower and 116 Nm of torque. While it may have slightly lower power figures compared to the Ducati, the engine still provides a thrilling riding experience. The bike is equipped with ABS, riding modes, and cornering ABS as part of its advanced rider assistance systems. The chassis of the R nineT Pure is also made of steel and features a tubular frame that is load-bearing, utilizing the engine as a structural element. The suspension system includes an upside-down telescopic fork at the front and a paralever system with a monoshock at the rear, offering adjustable preload and rebound settings. The braking system consists of double disk brakes with a diameter of 320 mm and four-piston calipers, utilizing radial technology. The bike is equipped with LED daytime running lights and LED headlights, enhancing visibility on the road. The dimensions and weights of the R nineT Pure include a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, both with a diameter of 17 inches. The seat height is slightly higher at 805 mm compared to the Ducati, and the bike has a kerb weight of 219 kg. The fuel tank capacity is 17 liters.

In terms of strengths, the Ducati Monster 1200 S 2020 stands out with its high-performance power unit, offering plenty of torque even at low revs. The bike also boasts a fantastic electronic equipment package, including features such as DTC (Ducati Traction Control), DWC (Ducati Wheelie Control), and RbW (Ride by Wire). The driving modes and assistance systems are freely configurable, allowing riders to tailor their riding experience to their preferences. The Monster 1200 S also features a high-quality chassis and a great seating position, providing a comfortable and agile ride. Additionally, the bike is praised for its overall concept, which is coherent and harmonious, making it maneuverable and agile. Lastly, the Ducati Monster 1200 S is known for its emotional Italian beauty, appealing to riders who value aesthetics.

On the other hand, the BMW R nineT Pure 2021 is praised for its superb engine, which delivers a thrilling performance. The bike offers a stable chassis and easy handling, making it accessible to riders of all skill levels. The R nineT Pure also has great looks, combining classic design elements with modern touches. Additionally, BMW offers an extensive range of original accessories for the R nineT Pure, allowing riders to customize and personalize their bike according to their preferences.

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

However, both bikes have their weaknesses. The Ducati Monster 1200 S 2020 is noted to have a quickshifter that requires some sensitivity to get used to, and wind load on the upper body becomes noticeable at higher speeds. Some riders also feel that a steering damper in the S variant would have been a welcome addition. On the other hand, the BMW R nineT Pure 2021 lacks a tachometer and gear indicator, which could be seen as a drawback for riders who prefer having these features. Additionally, the exclusive aluminum optics of the R nineT Pure come at an extra charge, which may be a consideration for budget-conscious riders.

In conclusion, both the Ducati Monster 1200 S 2020 and the BMW R nineT Pure 2021 offer thrilling riding experiences with their powerful engines and advanced rider assistance systems. The Ducati excels in terms of power and electronic equipment, while the BMW stands out with its stability, handling, and customization options. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje Ducati Monster 1200 S 2020 ve srovnání s BMW R nineT Pure 2021

Ducati Monster 1200 S 2020
BMW R nineT Pure 2021
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Ducati Monster 1200 S 2020
Ducati Monster 1200 S 2020
BMW R nineT Pure 2021
BMW R nineT Pure 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruBoxer
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců106 mmVnitřní průměr válců101 mm
ÚderÚder67.9 mmÚder73 mm
Výkon motoruVýkon motoru147 HPVýkon motoru109 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,250 ot/min
Točivý momentTočivý moment126.2 NmTočivý moment116 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,750 ot/minTočivý moment x otáčky6,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13 Kompresní poměr12
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky56 mmOtvor škrtící klapky50 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyJeden disk, Suchý
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvod, DOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníOlej-vzduch
PosunutíPosunutí1,198.4 cm³Posunutí1,170 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr46 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníParalever
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení149 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka, Motor s namáhaným členem
NáklonNáklon66.7 stupněNáklon63.2 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel86.5 mmHlavový úhel107.9 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr330 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr265 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeFixní třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
Výška sedlaVýška sedla795 mmVýška sedla805 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)211 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)219 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16.5 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlometyVybaveníLED denní světla, LED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster dosahuje z vodou chlazeného dvouválce Testastretta o objemu 1200 cm3 výkonu 147 k a točivého momentu 124 Nm. To znamená, že jste více než dobře motorizováni v každé situaci na venkovské silnici! Celková koncepce nízké celkové hmotnosti připravené k jízdě 213 kg v kombinaci s kvalitním odpružením Öhlins a špičkovými asistenčními systémy dělá z tohoto stroje téměř dokonalý naked bike. Klasický, nadčasový design ve spojení s moderními komponenty dělá z tohoto Italo krasavce "zasvěcený tip" v době 200 koní + hyper naháčových raket! Drobné kompromisy je třeba udělat s ochranou proti větru a quickshifterem. Na ten je třeba si trochu zvyknout.

147 k Vysoce výkonná pohonná jednotka s velkým točivým momentem i v nízkých otáčkách

fantastická elektronická výbava, DTC, DWC, RbW a a a a...

jízdní režimy a asistenční systémy jsou volně konfigurovatelné

kvalitní podvozek a skvělá poloha sedadel

velmi soudržná a harmonická celková koncepce - agilní a obratná! Emocionální krása Italo!

Rychlořazení vyžaduje trochu citlivosti, než si na něj zvyknete

zatížení horní části těla větrem se znatelně zvyšuje od rychlosti 130 km/h

třešničkou na dortu by byl tlumič řízení ve variantě S

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

BMW dokazuje, že ani cenově nejdostupnější vstupenka do světa R nineT nedělá kompromisy v jízdních výkonech a emocích. Pokud sáhnete po originálním příslušenství od Bavoráků, rychle zjistíte, že i Pure se rychle stane vizuálním snem! Jedinými kompromisy jsou odpružení, které není příliš citlivé, a ukazatele, které jsou kromě ukazatele rychlosti a počítadla ujeté vzdálenosti zredukovány na minimum. Ale u takového retro motocyklu s tak silným charakterem můžete i tyto drobné nepříjemnosti přehlédnout.

vynikající motor

stabilní podvozek

snadné a dostupné ovládání

skvělý vzhled

široká nabídka originálního příslušenství BMW.

chybějící otáčkoměr a ukazatel rychlosti

exkluzivní hliníková optika za příplatek

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Monster 1200 S vs BMW R nineT Pure

There are a few key differences between a Ducati Monster 1200 S 2020 and a BMW R nineT Pure 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 1200 S 2020 is about 41% higher. Compared to BMW R nineT Pure 2021 there are less Ducati Monster 1200 S 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 8. It takes less time to sell a Ducati Monster 1200 S with 102 days compared to 127 days for a BMW R nineT Pure. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Ducati Monster 1200 S and 14 reviews for the BMW R nineT Pure since model year 2017. The first review for the Ducati Monster 1200 S was published on 2/20/2014 and now has more than 24,400 views. This compares to more than 17,800 views for the first review on BMW R nineT Pure published on 10/24/2016.

Cena Ducati Monster 1200 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW R nineT Pure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen