BMW S 1000 XR 2020 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Loading...

Přehled - BMW S 1000 XR 2020 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

The BMW S 1000 XR 2020 and the BMW R 1250 GS Adventure 2023 are both excellent motorcycles, but they have some key differences.

Starting with the engine and drive train, the S 1000 XR has an inline four-cylinder engine with a displacement of 999cc, producing 165 horsepower and 114 Nm of torque. On the other hand, the R 1250 GS Adventure has a boxer twin-cylinder engine with a displacement of 1254cc, producing 136 horsepower and 143 Nm of torque. The S 1000 XR has a higher power output, making it more suitable for sport touring, while the R 1250 GS Adventure offers a high-torque engine that excels in low revs and is better suited for off-road adventures.

In terms of suspension, the S 1000 XR features an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The suspension is electronically adjustable and offers compression, preload, and rebound adjustments. On the other hand, the R 1250 GS Adventure has a telelever front suspension with a diameter of 37mm and a single swing arm with a monoshock at the rear. The suspension is adjustable for preload and rebound. Both motorcycles offer a comfortable ride, but the R 1250 GS Adventure has a longer travel and is better equipped for off-road riding.

In terms of chassis, the S 1000 XR has an aluminum frame with a twin-tube design that is load-bearing for the engine. The R 1250 GS Adventure, on the other hand, has a steel frame that is also load-bearing for the engine. Both frames provide good stability and handling, but the aluminum frame of the S 1000 XR is lighter, contributing to its overall lower weight.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

When it comes to brakes, both motorcycles feature double disk brakes at the front. However, the S 1000 XR has larger diameter disks (320mm) compared to the R 1250 GS Adventure (305mm). Both motorcycles use radial brake technology, providing excellent stopping power and control.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles offer a range of features. The S 1000 XR comes with suspension electronically adjustable, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The R 1250 GS Adventure offers ABS, anti-slipping control, hill start assist, suspension electronically adjustable, riding modes, cornering ABS, and ride by wire. Both motorcycles provide a high level of safety and control, with the R 1250 GS Adventure offering additional features such as hill start assist and anti-slipping control for off-road riding.

In terms of dimensions and weights, the S 1000 XR has a wheelbase of 1552mm and a seat height of 840mm. It weighs 226kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 20 liters. On the other hand, the R 1250 GS Adventure has a slightly shorter wheelbase of 1504mm but a higher seat height of 890mm. It weighs 268kg (with ABS) and has a larger fuel tank capacity of 30 liters, providing a longer range for adventurous rides.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

In terms of equipment, both motorcycles come with a range of features. The S 1000 XR offers LED daytime running lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen. The R 1250 GS Adventure adds cornering lights, a heated seat, and a larger windscreen to its equipment list. Both motorcycles provide good visibility and comfort for long rides.

In terms of strengths, the S 1000 XR excels in its connectivity features, engine performance, balanced handling, and braking. It also offers good wind and weather protection. On the other hand, the R 1250 GS Adventure stands out with its high-torque engine, low center of gravity, practical details for frequent riders, and a large fuel tank capacity for long-range adventures. It also offers great ride comfort and a confident feeling in the saddle.

However, both motorcycles have some weaknesses. The S 1000 XR has a narrow knee angle on long tours, which may be uncomfortable for taller riders. It also has suspension damping that is not sensitive enough, making it difficult to find a truly comfortable setup. On the other hand, the R 1250 GS Adventure has a high weight, which can affect maneuverability, especially at low speeds. It also has somewhat clumsy gearshifts at low revs and a jagged appearance with little elegance. Additionally, it is higher priced when fully equipped.

In conclusion, the BMW S 1000 XR 2020 and the BMW R 1250 GS Adventure 2023 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The S 1000 XR is a sport touring motorcycle with a powerful engine and excellent handling, while the R 1250 GS Adventure is an enduro motorcycle that excels in off-road adventures and offers a comfortable ride. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Technické údaje BMW S 1000 XR 2020 ve srovnání s BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW S 1000 XR 2020
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruBoxer
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců102.5 mm
ÚderÚder49.7 mmÚder76 mm
Výkon motoruVýkon motoru165 HPVýkon motoru136 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment114 NmTočivý moment143 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,250 ot/minTočivý moment x otáčky6,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr12.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalný vzduch
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí1,254 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTelelever
PrůměrPrůměr45 mmPrůměr37 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení210 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členemTyp rámuMotor s namáhaným členem
NáklonNáklon65.1 stupněNáklon65.1 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel116 mmHlavový úhel95.4 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr305 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr276 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyElektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Asistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,333 mmDélka2,270 mm
ŠířkaŠířka850 mmŠířka980 mm
RozvorRozvor1,552 mmRozvor1,504 mm
Výška sedlaVýška sedla840 mmVýška sedla890 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)226 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)268 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže30 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěračVybaveníSvětla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, Vyhřívané sedlo, TFT displej, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR nabízí příjemný cestovní motocykl na bázi supersportovního motocyklu. Zní to jako kompromis - ale jezdí jako vypointovaný vývoj. Motocykl je praktický a vyspělý. Ochrana proti větru a povětrnostním vlivům je velmi dobrá, integrace z mobilního telefonu je na světové úrovni a s motorem je zkrátka vždy radost jezdit. Podvozek se dobře přizpůsobuje stavu zatížení, ale nikdy není citlivý a opravdu pohodlný. Pohodlí sedadla je dobré, ale úhel kolen se na dlouhých trasách stává trochu ostrým. Přesto je to skvělý motocykl pro sportovní jízdu, ale i pro dlouhé vzdálenosti.

Skvělé propojení a integrace mobilního telefonu s vozidlem - včetně dobrého navigačního softwaru

skvěle točivý čtyřválcový motor s širokým použitelným pásmem otáček

příjemné naladění motoru

jízdní režimy prakticky mění chování reakcí

dobře vyvážené vozidlo - i se spolujezdcem - díky elektronickému podvozku s automatickou detekcí stavu zatížení

dobré brzdy

dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

jednou rukou nastavitelné čelní sklo

dobrá rychlořazení

velký výběr v oblasti

Úhel kolen na dlouhých trasách je pro vysoké lidi poněkud úzký

tlumení pérování není dostatečně citlivé - není možné skutečně pohodlné nastavení

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Velký model GS Adventure je a zůstává skvělým motocyklem do každého terénu - dokonce i do úzkých zatáček. Nízko položené těžiště motoru boxer, podélně uložený klikový hřídel, vzpřímený posed a silný, ale snadno ovladatelný točivý moment zdola jsou prostě síla. Přestože má verze Adventure vyšší sedlo s vyšší hmotností, což je rozhodující překážkou při zatáčení nebo manévrování, z hlediska výkonu má motor i ve velkém GS Adventure tolik síly, že ho můžete nechat vyřádit. Brzdový systém BMW je stabilní a výborně ovladatelný a výbavu a elektroniku lze výrazně vylepšit - pokud zaškrtnete políčka v objednávkovém seznamu. To samozřejmě zvyšuje cenu, ale mnoha příznivcům tlustého GS Adventure to zjevně nevadí.

Motor s vysokým točivým momentem, který výrazně zrychluje již od nízkých otáček

nízko položené těžiště zajišťuje překvapivě snadnou ovladatelnost

praktické detaily pro časté jezdce na palubě

obrovský dojezd 600 km

překvapivě nízká spotřeba

dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

skvělý jízdní komfort

výkonný motor

skvělá elektronika

přehledný displej

jistý pocit v sedle

praktické jízdní pomůcky

skvělá ergonomie pro vysoké osoby.

Vysoká hmotnost

řazení při nízkých otáčkách poněkud neohrabané

členitý vzhled s malou elegancí

vysoká cena s plnou výbavou

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW S 1000 XR vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a BMW S 1000 XR 2020 and a BMW R 1250 GS Adventure 2023. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2023 is about 27% higher. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2023 there are less BMW S 1000 XR 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 21 compared to 47. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 64 days compared to 68 days for the BMW S 1000 XR. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 40 reviews for the BMW S 1000 XR and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the BMW S 1000 XR was published on 10/21/2014 and now has more than 16,000 views. This compares to more than 43,300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 11/6/2018.

Cena BMW S 1000 XR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW R 1250 GS Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH