Honda NT1100 DCT 2023 vs. Kymco AK 550i ABS 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Kymco AK 550i ABS 2023
Technical Specifications Honda NT1100 DCT 2023 compared to Kymco AK 550i ABS 2023
Motor a pohon
Typ motoru | Typ motoru | V řadě | Typ motoru | V řadě |
---|---|---|---|---|
Výkon motoru | Výkon motoru | 102 HP | Výkon motoru | 51 HP |
Otáček za minutu při max. výkonu | Otáček za minutu při max. výkonu | 7,500 ot/min | Otáček za minutu při max. výkonu | 7,500 ot/min |
Točivý moment | Točivý moment | 104 Nm | Točivý moment | 55.64 Nm |
Točivý moment x otáčky | Točivý moment x otáčky | 6,250 ot/min | Točivý moment x otáčky | 5,500 ot/min |
Palivový systém | Palivový systém | Vstřikování | Palivový systém | Vstřikování |
Startér | Startér | Elektrický | Startér | Elektrický |
Typ spojky | Typ spojky | Více disků v olejové lázni | Typ spojky | Odstředivá síla |
Převodovka | Převodovka | Řetěz | Převodovka | Pás |
Typ převodovky | Typ převodovky | Dvojspojková převodovka | Typ převodovky | Variomatik |
Válce | Válce | 2 | Válce | 2 |
Údery | Údery | Čtyřtaktní | Údery | Čtyřtaktní |
Počet ventilů na válec | Počet ventilů na válec | 4 | Počet ventilů na válec | 4 |
Ventily | Ventily | OHC | Ventily | DOHC |
Chlazení | Chlazení | kapalina | Chlazení | kapalina |
Posunutí | Posunutí | 1,084 cm³ | Posunutí | 550 cm³ |
Přední náprava
Přední odpružení | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 45 mm | Průměr | 41 mm |
Zadní náprava
Zavěšení | Zavěšení | Kyvné rameno | Zavěšení | Kyvné rameno |
---|---|---|---|---|
Tlumič nárazů | Tlumič nárazů | Monoshock | Tlumič nárazů | Monoshock |
Podvozek
Rám | Rám | Ocel | Rám | Hliník |
---|
Přední brzdy
Typ | Typ | Svojitý disk | Typ | Svojitý disk |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 310 mm | Průměr | 270 mm |
Píst | Píst | Čtyři písty | Píst | Čtyři písty |
Technologie | Technologie | radiální | Technologie | Vlna |
Zadní brzdy
Typ | Typ | Disk | Typ | Disk |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 256 mm | Průměr | 260 mm |
Asistenční systémy
Pokročilé asistenční systémy | Pokročilé asistenční systémy | ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheelie | Pokročilé asistenční systémy | ABS, Režimy jízdy |
---|
Rozměry a hmotnosti
Šířka přední pneumatiky | Šířka přední pneumatiky | 120 mm | Šířka přední pneumatiky | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Výška přední pneumatiky | Výška přední pneumatiky | 70 % | Výška přední pneumatiky | 70 % |
Průměr přední pneumatiky | Průměr přední pneumatiky | 17 palců | Průměr přední pneumatiky | 15 palců |
Šířka zadní pneumatiky | Šířka zadní pneumatiky | 180 mm | Šířka zadní pneumatiky | 160 mm |
Výška zadní pneumatiky | Výška zadní pneumatiky | 55 % | Výška zadní pneumatiky | 60 % |
Průměr zadní pneumatiky | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců | Průměr zadní pneumatiky | 15 palců |
Délka | Délka | 2,240 mm | Délka | 2,220 mm |
Šířka | Šířka | 865 mm | Šířka | 795 mm |
Výška | Výška | 1,360 mm | Výška | 1,450 mm |
Rozvor | Rozvor | 1,535 mm | Rozvor | 1,580 mm |
Výška sedla | Výška sedla | 820 mm | Výška sedla | 790 mm |
Objem palivové nádrže | Objem palivové nádrže | 20.4 l | Objem palivové nádrže | 14.5 l |
Řidičská oprávnění | Řidičská oprávnění | A | Řidičská oprávnění | A |
Rozsah | Rozsah | 408 km | Rozsah | 329 km |
Kombinované emise CO2 | Kombinované emise CO2 | 116 g/km | Kombinované emise CO2 | 105 g/km |
Kombinovaná spotřeba paliva | Kombinovaná spotřeba paliva | 5 l/100km | Kombinovaná spotřeba paliva | 4.4 l/100km |
Vybavení
Vybavení | Vybavení | Bluetooth, Připojení, LED světlomety, TFT displej | Vybavení | LED světlomety |
---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT se prezentuje jako opravdu dobrý cestovní motocykl. Jízdní komfort, převodovka DCT a skvělá integrace Apple Carplay zajistí, že si jízdu na motocyklu užijete široko daleko.
Rozsáhlá standardní výbava
Opravdu dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům
Sebevědomý motor
Velmi vhodný na dlouhé vzdálenosti a pohodlný
Integrace Apple Carplay a Android Auto
Nastavení odpružení dobře ladí s charakterem motocyklu.
Chybí IMU
omezené možnosti nastavení odpružení, což snižuje rozsah použití stroje
nastavení čelního skla vyžaduje velké úsilí
na kombinaci reakcí motoru a převodovky DCT je třeba si zvyknout a někdy se na první pohled zdají být hrubé.
Kymco AK 550i ABS 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.