BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Loading...

Přehled - BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

The BMW R 1250 GS Adventure 2023 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 are both enduro motorcycles that offer powerful engines and advanced rider assistance systems. However, they have some key differences in terms of specifications and features.

Starting with the engine, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 is equipped with a Boxer engine with a displacement of 1254cc, producing 136 HP of power and 143 Nm of torque. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 features an inline engine with a displacement of 1084cc, generating 102 HP of power and 105 Nm of torque. Both engines provide high torque, which is beneficial for off-road riding.

In terms of transmission, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 has a prop shaft transmission, while the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 uses a chain transmission. The prop shaft transmission in the BMW offers smoother power delivery and requires less maintenance compared to a chain transmission.

Regarding suspension, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 features a Telelever front suspension with a 37mm diameter and 210mm of travel. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock and 220mm of travel. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 has an upside-down telescopic fork front suspension with a 45mm diameter and 230mm of travel. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and 220mm of travel. Both motorcycles offer adjustable suspension settings for preload, rebound, and compression.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame. However, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 has a load-bearing engine frame type, while the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 has a double cradle frame type. The load-bearing engine frame in the BMW provides a lower center of gravity, resulting in improved maneuverability.

When it comes to brakes, both motorcycles are equipped with double disc brakes at the front. The BMW R 1250 GS Adventure 2023 offers advanced rider assistance systems such as ABS, anti-slipping control, hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, and ride by wire. The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 also features ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The front tire width is not specified, but the rear tire width is 170mm. The wheelbase is 1504mm, and the seat height ranges from 890mm to 910mm. The kerb weight with ABS is 268kg, and the fuel tank capacity is 30 liters, providing a range of 631km. The combined fuel consumption is 4.75 l/100km. The BMW R 1250 GS Adventure 2023 also comes with equipment such as cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, TFT display, and an adjustable windscreen.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches. The front tire width is not specified, but the rear tire width is 150mm. The wheelbase is 1574mm, and the seat height ranges from 850mm to 870mm. The kerb weight with ABS is 236kg, and the fuel tank capacity is 18.8 liters, providing a range of 391km. The combined fuel consumption is 4.8 l/100km. The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 also comes with equipment such as Bluetooth connectivity, LED headlights, and a TFT display.

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 offers a high-torque engine, low center of gravity for maneuverability, practical details for frequent riders, a large range of 600km, low fuel consumption, good wind and weather protection, great ride comfort, powerful engine, advanced electronics, easy-to-read display, confident feeling in the saddle, practical riding aids, and great ergonomics for tall people. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 has a high-torque engine, sophisticated electronic driving aids, a well-functioning DCT, a touch-screen color display, good ergonomics, and long-distance capability.

In terms of weaknesses, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 has a high weight, somewhat clumsy gearshifts at low revs, a jagged appearance with little elegance, and a high price with full equipment. The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 has less robust standard handguards for off-road use, an electronic operating concept that requires familiarization, and a windshield that offers manageable protection.

In conclusion, both the BMW R 1250 GS Adventure 2023 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a more powerful engine, a larger fuel tank capacity, and a longer range, while the Honda provides a well-functioning DCT, sophisticated electronic driving aids, and a slightly lighter weight. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and riding requirements.

Technické údaje BMW R 1250 GS Adventure 2023 ve srovnání s Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2023
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruBoxerTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců102.5 mmVnitřní průměr válců92 mm
ÚderÚder76 mmÚder81.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru136 HPVýkon motoru102 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment143 NmTočivý moment105 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,250 ot/minTočivý moment x otáčky6,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr10.1
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyAntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyDvojspojková převodovka
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyOHC
ChlazeníChlazeníkapalný vzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,254 cm³Posunutí1,084 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleleverPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr37 mmPrůměr45 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení210 mmVzdálenost stlačení230 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuDvojitá kolébka
NáklonNáklon65.1 stupněNáklon62.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel95.4 mmHlavový úhel113 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr305 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Vlna

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr276 mmPrůměr256 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Asistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-WirePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,270 mmDélka2,330 mm
ŠířkaŠířka980 mmŠířka960 mm
VýškaVýška1,460 mmVýška1,395 mm
RozvorRozvor1,504 mmRozvor1,574 mm
Výška sedlaVýška sedla890 mmVýška sedla850 mm
Výška sedla ažVýška sedla až910 mmVýška sedla až870 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)268 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)236 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže30 lObjem palivové nádrže18.8 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah631 kmRozsah391 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2110 g/kmKombinované emise CO2110 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva4.75 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva4.8 l/100km
Hluk emitovaný stojícím strojem nad 95 dBHluk emitovaný stojícím strojem nad 95 dBHluk emitovaný stojícím strojem nad 95 dB

Vybavení

VybaveníVybaveníSvětla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, Vyhřívané sedlo, TFT displej, nastavitelný stěračVybaveníBluetooth, Připojení, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Velký model GS Adventure je a zůstává skvělým motocyklem do každého terénu - dokonce i do úzkých zatáček. Nízko položené těžiště motoru boxer, podélně uložený klikový hřídel, vzpřímený posed a silný, ale snadno ovladatelný točivý moment zdola jsou prostě síla. Přestože má verze Adventure vyšší sedlo s vyšší hmotností, což je rozhodující překážkou při zatáčení nebo manévrování, z hlediska výkonu má motor i ve velkém GS Adventure tolik síly, že ho můžete nechat vyřádit. Brzdový systém BMW je stabilní a výborně ovladatelný a výbavu a elektroniku lze výrazně vylepšit - pokud zaškrtnete políčka v objednávkovém seznamu. To samozřejmě zvyšuje cenu, ale mnoha příznivcům tlustého GS Adventure to zjevně nevadí.

Motor s vysokým točivým momentem, který výrazně zrychluje již od nízkých otáček

nízko položené těžiště zajišťuje překvapivě snadnou ovladatelnost

praktické detaily pro časté jezdce na palubě

obrovský dojezd 600 km

překvapivě nízká spotřeba

dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

skvělý jízdní komfort

výkonný motor

skvělá elektronika

přehledný displej

jistý pocit v sedle

praktické jízdní pomůcky

skvělá ergonomie pro vysoké osoby.

Vysoká hmotnost

řazení při nízkých otáčkách poněkud neohrabané

členitý vzhled s malou elegancí

vysoká cena s plnou výbavou

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Pro mě je Africa Twin cestovní enduro, jak má cestovní enduro být. To platilo už u předchozího modelu a nezměnilo se to ani s nárůstem objemu a výkonu. Ten totiž zůstal na zvládnutelných 102 koních a Hondě se dokonce podařilo shodit několik kilogramů oproti modelu CRF1000L. Zůstala tedy univerzální a fungovala stejně dobře na dálnici jako v terénu. Podvozek tlumí téměř všechny nerovnosti, motor zůstává suverénní za každé situace, ergonomie a komfort sezení jsou příkladné. Motocykl pro všechny dny i pro velký výlet - ať už je to kdekoli.

Motor s vysokým točivým momentem

propracované elektronické jízdní asistenty

skvěle fungující převodovka DCT

dotykový barevný displej

dobrá ergonomie

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti

čelní sklo ideální pro jízdu v terénu.

Standardní chrániče rukou nejsou příliš robustní pro použití v terénu

Elektronická koncepce ovládání vyžaduje seznámení a důkladné prozkoumání - klíčové slovo: záplava spínačů

Čelní sklo nabízí zvládnutelnou ochranu

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW R 1250 GS Adventure vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS Adventure 2023 and a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2023 is about 57% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 there are more BMW R 1250 GS Adventure 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 47 compared to 10. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 64 days compared to 143 days for a Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure and 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT since model year 2020. The first review for the BMW R 1250 GS Adventure was published on 11/6/2018 and now has more than 43,300 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin DCT published on 9/23/2019.

Cena BMW R 1250 GS Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH