Suzuki GSX-S1000 2020 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2016

Suzuki GSX-S1000 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Technické údaje Suzuki GSX-S1000 2020 ve srovnání s KTM 1290 Super Duke GT 2016

Suzuki GSX-S1000 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Suzuki GSX-S1000 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	73.4 mm	Vnitřní průměr válců	108 mm
Úder	Úder	59 mm	Úder	71 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	149 HP	Výkon motoru	173 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	10,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,870 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	106 Nm	Točivý moment	144 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	9,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	6,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12.2	Kompresní poměr	13.2
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Antihopping
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	4	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	999 cm³	Posunutí	1,301 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	43 mm	Průměr	48 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	120 mm	Vzdálenost stlačení	125 mm
Nastavení	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Jednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	130 mm	Vzdálenost stlačení	156 mm
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Chrom-molybdenum
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá trubka	Typ rámu	Mřížková trubka

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Technologie	Technologie	radiální	Technologie	radiální, Monoblok

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Dvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	190 mm	Šířka zadní pneumatiky	190 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	50 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,460 mm	Rozvor	1,482 mm
Výška sedla	Výška sedla	815 mm	Výška sedla	835 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	17 l	Objem palivové nádrže	23 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki GSX-S1000 2020

Model GSX-S 1000 od Suzuki vypadá sexy, má silný zvuk a opravdu chytrý hardware. Jezdí stabilně, lehce a je s ní zábava jezdit i na výlety. V případě potřeby motor prudce zakouří. Dá se ale také mírně rozjet. Oproti nejlepším Powernakedům mu sice chybí jednotlivé funkce, ale každý, kdo se podívá na cenovku, rychle pochopí: Skvělá volba!

Stabilní jízdní vlastnosti vzbuzují důvěru

úžasně sportovní motor

sexy vzhled a sexy zvuk

příjemný jízdní komfort v sedle

jezdí dynamicky, ale také klidně a vyrovnaně - přesně tak, jak to máte rádi.

Trochu trhavé při přechodu z tlačení na zatížení

rychlořazení s bliperem by mu neuvěřitelně prospělo.

KTM 1290 Super Duke GT 2016

S bohatou standardní výbavou, vyladěným motorem a nezaměnitelným ostrým designem KTM se model 1290 Super Duke GT snaží vstoupit do segmentu sportovních cestovních motocyklů. Díky jízdním vlastnostem a plnému výkonu naháče v duchu kréda "Ready-to-Race" se od konkurence odlišuje nejen vizuálně. Mattighofenští sportovní fanatici dokonce vybavili vyhřívanými rukojeťmi a tempomatem, aby častým jezdcům nabídli příjemné místo. Nějakým způsobem se jim stále daří zůstat důvěryhodnými a vyvolat v jezdci bouře nadšení.

rozsáhlá standardní výbava

senzační motor

jedinečný design

nekomplikovaný systém brašen

Špatná ochrana proti větru

manuální nastavení čelního skla

poměrně vysoká spotřeba paliva