BMW F 800 GS 2009 vs. Yamaha MT-09 2017

BMW F 800 GS 2009

BMW F 800 GS 2009

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Loading...

Technické údaje BMW F 800 GS 2009 ve srovnání s Yamaha MT-09 2017

BMW F 800 GS 2009
Yamaha MT-09 2017

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců82 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder75.6 mmÚder59.1 mm
Výkon motoruVýkon motoru86 HPVýkon motoru115 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment83 NmTočivý moment87.5 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky5,750 ot/minTočivý moment x otáčky8,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr11.5
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
VálceVálce2Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí798 cm³Posunutí847 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,320 mmDélka2,075 mm
ŠířkaŠířka945 mmŠířka815 mm
VýškaVýška1,350 mmVýška1,120 mm
RozvorRozvor1,578 mmRozvor1,440 mm
Výška sedlaVýška sedla880 mmVýška sedla815 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW F 800 GS 2009

BMW F 800 GS 2009

BMW, plně vybavené speciální výbavou od společnosti Touratech, vypadalo velmi impozantně a působilo dojmem skutečného, mužného motocyklu dobrodruha. Mřížka světlometu, kryt motoru, gripy, širší stupačky a mnoho dalšího snad oklamalo nejednoho očitého svědka o stejnopohlavním partnerství na prodyšném komfortním sedadle.

Plná výbava na přání

působivý dojem

dobré zpracování

příjemný podvozek.

Nix

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Na závěr se po několika zastávkách v průběhu sezóny mohu ohlédnout za skvělým výsledkem. Z hlediska výkonu i vzhledu je naše MT-09 perfektní. Podvozek byl asi naší nejdůležitější záležitostí. Tam, kde se dříve v rychlých zatáčkách zřetelně projevoval (příliš velký) pohyb zadní části, je to nyní vyžehleno bez mrknutí oka. Tlumič STX 46 je v základní konfiguraci poměrně tuhý, ale zároveň zvládá každodenní život, aniž by byl nepohodlný. Díky velkorysým možnostem nastavení je stále prostor pro individuální preference a použití. Působivá je také funkčnost kazety NIX 30. Chování odezvy - zejména při zátěži - se výrazně zlepšilo. K dispozici je nyní také mnohem větší rezerva při brzdění. Tam, kde se dříve vidlice při prudkém brzdění s původním nastavením zablokovala a spustilo se ABS, nyní brzdy jednoduše pokračují v účinné práci. Kromě toho nyní MT-09 sleduje zamýšlenou stopu v poloměru zatáčky jakoby sama od sebe - čistá radost. Pohled na kompletní systém Akrapovic a jeho zvuk je také čirá radost, a to, že produkuje o několik koní více, je cítit efektivně, zejména v horní třetině otáčkového pásma. Přední kolo vystřeluje na dvojku a trojku do galerie ještě ochotněji.

Extrémní obohacení odpružení Öhlins

díky systému Akrapovic je nyní optika a zvuk v pořádku

radiální brzdová pumpa Magura HC3 funguje božsky

kryty Carbon2Race nabízejí grandiózní optiku

kombinace sedla, stupaček a objímek řídítek je velmi efektivní

Finanční náklady

spousta pracovního času

některé díly musí být registrovány

ECU Flash není legální na silnici

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW F 800 GS vs Yamaha MT-09

Cena BMW F 800 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha MT-09

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání