BMW R nineT Scrambler 2018 vs. Triumph Bonneville T120 Black 2016

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Loading...

Přehled - BMW R nineT Scrambler 2018 vs Triumph Bonneville T120 Black 2016

The BMW R nineT Scrambler 2018 and the Triumph Bonneville T120 Black 2016 are both naked bikes with similar engine configurations and advanced rider assistance systems such as ABS. However, there are several key differences between the two models.

Starting with the engine, the BMW R nineT Scrambler is equipped with a Boxer engine that delivers 110 HP of power and 116 Nm of torque. This engine is known for its character, including vibrations, power, and sound. Despite these characteristics, the engine is Euro4-compliant. On the other hand, the Triumph Bonneville T120 Black features an in-line crankpin offset engine that produces 80 HP of power and 105 Nm of torque. This engine is known for its high torque and minimal vibrations.

In terms of cooling, the BMW R nineT Scrambler uses an oil-air cooling system, while the Triumph Bonneville T120 Black utilizes liquid cooling. Both bikes have fuel injection systems and feature two cylinders.

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

Moving on to the suspension, the BMW R nineT Scrambler is equipped with a telescopic fork front suspension and a Paralever rear suspension with a monoshock absorber. This setup provides a comfortable ride and good handling. On the other hand, the Triumph Bonneville T120 Black features a telescopic fork front suspension and a swing arm rear suspension with dual shock absorbers. While this setup is adequate, it is considered to be mediocre compared to the BMW's suspension.

In terms of the chassis, both bikes have steel frames. However, the BMW R nineT Scrambler has a tubular frame, while the Triumph Bonneville T120 Black has a central tube frame.

When it comes to braking, both bikes have double disk brakes at the front. The BMW R nineT Scrambler has larger diameter disks at 320 mm compared to the Triumph Bonneville T120 Black's 310 mm disks. Both bikes have ABS for added safety.

In terms of dimensions and weights, the BMW R nineT Scrambler has a wider front tire at 120 mm and a larger front tire diameter at 19 inches. The rear tire width is 170 mm and the diameter is 17 inches. The wheelbase is 1527 mm and the seat height is 820 mm. The fuel tank capacity is 17 liters. On the other hand, the Triumph Bonneville T120 Black has a narrower front tire at 100 mm and a smaller front tire diameter at 18 inches. The rear tire width is 150 mm and the diameter is 17 inches. The wheelbase is 1450 mm and the seat height is 785 mm. The fuel tank capacity is 15 liters.

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Bonneville T120 Black 2016

In terms of strengths, the BMW R nineT Scrambler has a characterful engine with vibrations, power, and sound. It also has a comfortable chassis and seating position, powerful brakes, and a cool look. Additionally, it is much cheaper than the R nineT model. On the other hand, the Triumph Bonneville T120 Black has a high-torque engine with minimal vibrations, strong brakes, an original look, and a wide range of original accessories.

However, the BMW R nineT Scrambler does have some weaknesses. It has a rather hard saddle and spartan dashboards, lacking a rev counter and gear indicator in the base model. On the other hand, the Triumph Bonneville T120 Black has poor lean angle clearance and a mediocre chassis.

In conclusion, the BMW R nineT Scrambler 2018 and the Triumph Bonneville T120 Black 2016 are both capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a characterful engine and a comfortable ride, while the Triumph provides a high-torque engine and an original look. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje BMW R nineT Scrambler 2018 ve srovnání s Triumph Bonneville T120 Black 2016

BMW R nineT Scrambler 2018
Triumph Bonneville T120 Black 2016

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruBoxerTyp motoruV řadě s 270° klikou
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců101 mmVnitřní průměr válců97.6 mm
ÚderÚder73 mmÚder80 mm
Výkon motoruVýkon motoru110 HPVýkon motoru80 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu6,550 ot/min
Točivý momentTočivý moment116 NmTočivý moment105 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,000 ot/minTočivý moment x otáčky3,100 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr10
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkySuchýTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyOHC
ChlazeníChlazeníOlej-vzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,170 cm³Posunutí1,200 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení125 mmVzdálenost stlačení120 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníParaleverZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůDual Shock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení120 mm

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuStředová trubka
NáklonNáklon61.5 stupněNáklon64.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel110.6 mmHlavový úhel105.2 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr310 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr265 mmPrůměr255 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky100 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky18 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,175 mmDélka2,170 mm
ŠířkaŠířka880 mmŠířka785 mm
RozvorRozvor1,527 mmRozvor1,450 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla785 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže15 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

Nemá smysl se snažit zjistit, proč je R nineT tak oblíbený, jeho koncepce se pro dnešní dobu zjevně výborně hodí. Výborně funguje i BMW R nineT Scrambler, který spoléhá na stejný "starý" motor boxer se vzduchovým chlazením, který BMW zázračně upravilo tak, aby splňoval normu Euro4, aniž by to bylo na úkor výkonu nebo charakteru. Podvozek je měkčí, rozvor delší a výbava spartánštější - ale pod přezdívkou Scrambler je to naprosto přijatelné, koneckonců důraz je kladen na komfortní jízdu. Volitelné jednomístné sedlo je trochu tvrdé, ale R nineT Scrambler není v žádném případě nepohodlný a jízdní pozice je mimořádně přesvědčivá. Pokud se tedy dokážete smířit s nižší výbavou, ocelí místo hliníku a jednoduššími prvky odpružení, můžete se Scramblerem ušetřit spoustu peněz - které pak můžete nejlépe investovat do individualizace!

Charakterní motor boxer - vibrace, výkon a zvuk. Nicméně splňuje normu Euro4

pohodlný podvozek

příjemná poloha sedadel

výkonné brzdy

skvělý vzhled

mnohem levnější než R nineT.

poměrně tvrdé sedlo

spartánské přístrojové desky, v základu bez otáčkoměru a ukazatele rychlosti

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Bonneville T120 Black 2016

V nejnovější generaci modelu Bonneville se společnosti Triumph podařilo spojit minulost a historii s budoucností a moderností. Vzhled je čistý a krásný, současná technika mistrovsky integrovaná. Hutný tlak z otáčkoměru bude přesně to, co mnozí fanoušci klasiky hledali, aby se v provozu prakticky nikde neprojevil. Bonneville je stále a více než kdy jindy motocyklem pro radost par excellence.

motor s vysokým točivým momentem

téměř žádné vibrace

silné brzdy

originální vzhled

mnoho původního příslušenství

Špatná světlá výška v úhlu náklonu

průměrný podvozek

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW R nineT Scrambler vs Triumph Bonneville T120 Black

There are a few key differences between a BMW R nineT Scrambler 2018 and a Triumph Bonneville T120 Black 2016. It takes less time to sell a Triumph Bonneville T120 Black with 55 days compared to 75 days for the BMW R nineT Scrambler. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 16 reviews for the BMW R nineT Scrambler and 9 reviews for the Triumph Bonneville T120 Black since model year 2016. The first review for the BMW R nineT Scrambler was published on 7/5/2016 and now has more than 40,200 views. This compares to more than 56,800 views for the first review on Triumph Bonneville T120 Black published on 3/15/2016.

Cena BMW R nineT Scrambler

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Bonneville T120 Black

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH