Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Loading...

Přehled - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

The Ducati Multistrada V4 S 2022 and the KTM 1290 Super Adventure S 2021 are both powerful and capable enduro motorcycles. However, they have some distinct differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the engine and drive train, the Ducati Multistrada V4 S 2022 is equipped with a V4 engine that delivers 170 HP of power and 125 Nm of torque. On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 features a V2 engine with 160 HP of power and 138 Nm of torque. Both bikes have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, the Ducati Multistrada V4 S 2022 comes with an upside-down telescopic fork front suspension with a diameter of 50 mm and a travel of 170 mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 180 mm. On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 has an upside-down telescopic fork front suspension with a diameter of 48 mm and a travel of 200 mm. The rear suspension is also a swing arm with a monoshock and a travel of 200 mm. Both bikes offer adjustment options for compression, preload, and rebound.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

In terms of chassis, the Ducati Multistrada V4 S 2022 features a steel frame with a monocoque design and a rake of 65.5 degrees. On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 has a chromium-molybdenum frame with a tubular design and a rake of 65.3 degrees.

Both bikes are equipped with double disk front brakes from Brembo. The Ducati Multistrada V4 S 2022 offers advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The KTM 1290 Super Adventure S 2021 also offers electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Ducati Multistrada V4 S 2022 has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 170 mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1567 mm, and a seat height ranging from 840 mm to 860 mm. The dry weight with ABS is 218 kg, and the kerb weight with ABS is 243 kg. The fuel tank capacity is 22 liters, providing a range of 338 km. The combined fuel consumption is 6.5 l/100km. On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 has similar dimensions and weights, with a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 170 mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1560 mm, and a seat height ranging from 849 mm to 869 mm. The dry weight with ABS is 220 kg, and the kerb weight with ABS is 243 kg. The fuel tank capacity is 23 liters, providing a range of 416 km. The combined fuel consumption is 5.7 l/100km.

Both bikes are equipped with cornering lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen. However, the Ducati Multistrada V4 S 2022 also features LED daytime running lights and a fascinating radar system.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

In terms of strengths, the Ducati Multistrada V4 S 2022 offers unbelievably great handling, a real touring enduro feeling in the saddle, great brakes, a powerful and controllable engine, a pleasant seating position, good ergonomics even when riding standing up, a fascinating radar system, great wind protection, and high stability even at high speeds. The KTM 1290 Super Adventure S 2021 offers a very sporty and cultivated V2 power plant, accessible handling despite high weight, a comfortable driving-friendly seating position, good brakes including cornering ABS, a comprehensive electronics package, and a clear, well-structured instrumentation with a huge 7-inch display.

However, both bikes have their weaknesses. The Ducati Multistrada V4 S 2022 has above-average consumption and mobile phone connectivity that is not fully thought through. On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 has somewhat sluggish turn-in behavior in bends, an opaque package design and pricing policy, and dashboards and switches that do not feel very high quality.

In conclusion, the Ducati Multistrada V4 S 2022 and the KTM 1290 Super Adventure S 2021 are both impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers exceptional handling, a powerful engine, and advanced features like a radar system, while the KTM offers a sporty power plant and a comprehensive electronics package. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje Ducati Multistrada V4 S 2022 ve srovnání s KTM 1290 Super Adventure S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2022
KTM 1290 Super Adventure S 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců83 mmVnitřní průměr válců108 mm
ÚderÚder53.5 mmÚder71 mm
Výkon motoruVýkon motoru170 HPVýkon motoru160 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment125 NmTočivý moment138 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,750 ot/minTočivý moment x otáčky6,750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr14 Kompresní poměr13.1
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky46 mmOtvor škrtící klapky52 mm
StupněStupně90 Stupně75
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,158 cm³Posunutí1,301 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr50 mmPrůměr48 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení170 mmVzdálenost stlačení200 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení180 mmVzdálenost stlačení200 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuMonokokTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon65.5 stupněNáklon65.3 stupně

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr330 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePolo plovoucí třmenPouzdro tlumičeFixní třmen
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr265 mmPrůměr267 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičeFixní třmen
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyAsistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyElektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,567 mmRozvor1,560 mm
Výška sedlaVýška sedla840 mmVýška sedla849 mm
Výška sedla ažVýška sedla až860 mmVýška sedla až869 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)218 kgSuchá hmotnost (s ABS)220 kg
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)243 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)243 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže22 lObjem palivové nádrže23 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah338 kmRozsah416 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2162 g/kmKombinované emise CO2134 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva6.5 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva5.7 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníSvětla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěračVybaveníSvětla do zatáčky, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

V četných testech se Multistrada musela v extrémně všestranném terénu vyrovnat mnoha soupeřům a obvykle byla nejrychlejší a celkově nejlepší. Celkem logicky - je to také nejdražší motocykl v této třídě. Posádka Ducati do motocyklu nasypala všechny kvalitní ingredience, které lze za peníze koupit. Jejich kombinací vznikl harmonický celek, který jezdí neuvěřitelně dobře. Důstojný vítěz různých srovnávacích testů za hrdou cenu.

Neuvěřitelně skvělé jízdní vlastnosti - neutrální, harmonické, snadno ovladatelné, ale přesto stabilní

Skutečný enduro pocit v sedle

Skvělé brzdy

Fascinující, působivě výkonný motor

Výkon motoru je díky skvělé odezvě skvěle kontrolovatelný

Pohodlná pozice sezení

Dobrá ergonomie i ve stoje

Fascinující radarový systém, který rádi využijete v praxi na dálnici

Skvělá ochrana proti větru

Vysoká stabilita i při vysokých rychlostech

Úsporná a snadno ovladatelná jízda.

Nadprůměrná spotřeba

připojení mobilních telefonů není promyšleno do konce

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Celkově vzato je KTM 1290 Super Adventure S schopná jízdy na dlouhé vzdálenosti jako stvořená pro výlety ve dvou, kdy jezdec nemusí téměř nikdy přemýšlet, kam jede. Má rád dálniční úseky, rychlé pasáže po venkovských silnicích nebo klikaté horské průsmyky v těch nejtěsnějších zatáčkách stejně jako nezpevněné cesty s občasnými drsnými šotolinovými úseky, kde o tom, jak daleko dojede, rozhoduje především jezdec nebo jeho rutina. Body zde získává také ovladatelnost, která se oproti předchůdci zlepšila díky nižší nádrži (a tím i těžišti). Elektronický podvozek se dokonale vyrovnává s měnícím se povrchem cesty a vždy zprostředkovává přehlednost, motor suverénnost v každé situaci. Připraven k závodění - nebo také: Připraven na dálkové závody!

Velmi sportovní, ale zároveň kultivovaný agregát V2

mimořádně přístupné jízdní vlastnosti navzdory vysoké hmotnosti

pohodlná, řidičsky příjemná poloha sedadel

dobré brzdy včetně ABS v zatáčkách

rozsáhlá sada elektroniky

přehledné, dobře strukturované přístroje s obrovským 7palcovým displejem.

Poněkud pomalé otáčení v zatáčkách

Neprůhledný design balení a cenová politika

Přístrojové panely a spínače nepůsobí příliš kvalitně.

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Multistrada V4 S vs KTM 1290 Super Adventure S

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 S 2022 and a KTM 1290 Super Adventure S 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 S 2022 is about 36% higher. A Ducati Multistrada V4 S 2022 experiences a loss of 670 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 100 USD for a KTM 1290 Super Adventure S 2021. Compared to KTM 1290 Super Adventure S 2021 there are less Ducati Multistrada V4 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 26. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure S with 91 days compared to 131 days for the Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S and 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S since model year 2017. The first review for the Ducati Multistrada V4 S was published on 11/4/2020 and now has more than 54,300 views. This compares to more than 32,200 views for the first review on KTM 1290 Super Adventure S published on 10/12/2016.

Cena Ducati Multistrada V4 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 1290 Super Adventure S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH