Triumph Street Triple 675 R 2013 vs. KTM 690 Duke 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

KTM 690 Duke 2013

KTM 690 Duke 2013

Loading...

Přehled - Triumph Street Triple 675 R 2013 vs KTM 690 Duke 2013

The Triumph Street Triple 675 R 2013 and the KTM 690 Duke 2013 are both naked bikes with similar engine power and torque. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Triumph Street Triple 675 R 2013 has a higher output with 106 HP compared to the KTM 690 Duke 2013's 68 HP. This gives the Triumph a significant advantage in terms of acceleration and top speed. Additionally, the Triumph has three cylinders compared to the KTM's single cylinder, which provides smoother power delivery and a more refined riding experience.

Both bikes have liquid cooling systems, which help to maintain optimal engine temperature during long rides or in hot weather conditions. This ensures that the engine performs at its best and reduces the risk of overheating.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front. However, the Triumph Street Triple 675 R 2013 features Kayaba suspension, while the KTM 690 Duke 2013 has WP suspension. Both brands are reputable and known for their quality and performance. The rear suspension on both bikes is also provided by the same brands.

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

When it comes to the chassis, the Triumph Street Triple 675 R 2013 has a Twin Tube frame type, while the KTM 690 Duke 2013 has a Tubular frame type. The Twin Tube frame on the Triumph offers better stability and handling, making it more suitable for aggressive riding and cornering. On the other hand, the Tubular frame on the KTM provides a lightweight and nimble feel, making it ideal for urban commuting and maneuvering through traffic.

In terms of braking performance, both bikes have four-piston front calipers with radial technology. However, the Triumph Street Triple 675 R 2013 features Nissin brakes, while the KTM 690 Duke 2013 has Brembo brakes. Both brands are renowned for their high-quality braking systems, providing excellent stopping power and control.

In terms of dimensions and weights, the Triumph has a slightly narrower front tire width of 120mm compared to the KTM's 160mm. The Triumph also has a shorter wheelbase of 1410mm compared to the KTM's 1466mm. These differences contribute to the Triumph's agility and nimbleness, making it more suitable for tight turns and quick maneuvers.

KTM 690 Duke 2013

KTM 690 Duke 2013

When it comes to seat height, the KTM 690 Duke 2013 has a higher seat height of 835mm compared to the Triumph Street Triple 675 R 2013's 800mm. This may be a disadvantage for shorter riders who may struggle to reach the ground comfortably.

In terms of weight, the KTM 690 Duke 2013 is significantly lighter with a kerb weight of 149.5kg compared to the Triumph Street Triple 675 R 2013's 183kg. This makes the KTM more maneuverable and easier to handle, especially in urban environments.

In terms of fuel tank capacity, the Triumph Street Triple 675 R 2013 has a larger capacity of 17.4 liters compared to the KTM 690 Duke 2013's 14 liters. This gives the Triumph a longer range and reduces the frequency of refueling stops.

In summary, the Triumph Street Triple 675 R 2013 offers a more powerful and refined riding experience with its higher engine output and additional cylinder. It also has a taut and playful chassis, making it agile and responsive. However, it may have a slightly harsh brake application towards the end. On the other hand, the KTM 690 Duke 2013 is lighter and more fuel-efficient, making it suitable for urban commuting. However, it lacks chassis adjustment options and may have lower comfort levels compared to the Triumph. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and intended use of the bike.

Technické údaje Triumph Street Triple 675 R 2013 ve srovnání s KTM 690 Duke 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013
KTM 690 Duke 2013

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců74 mmVnitřní průměr válců102 mm
ÚderÚder52.3 mmÚder84.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru106 HPVýkon motoru68 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,850 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment68 NmTočivý moment70 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,750 ot/minTočivý moment x otáčky5,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr12.6
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
VálceVálce3Válce1
VentilyVentilyDOHCVentilyKolébkové rameno, OHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí675 cm³Posunutí690 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaWP

Zadní náprava

ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaWP

Podvozek

Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální
ZnačkaZnačkaNissinZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
ZnačkaZnačkaNissinZnačkaBrembo

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky160 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,410 mmRozvor1,466 mm
Výška sedlaVýška sedla800 mmVýška sedla835 mm
Pohotovostní hmotnostPohotovostní hmotnost183 kgPohotovostní hmotnost149.5 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17.4 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Pokud hledáte živý naháč ve střední třídě, který je zábavný zejména pro sportovní jízdu po venkovských silnicích, Street Triple 675 R je ideální volbou. O tom, zda se zvládnutelný příplatek za R vyplatí, byste se měli rozhodnout podle toho, zda chcete podvozek opravdu upravovat, nebo ho stejně necháte v dobře zvoleném základním nastavení.

Tužší, hravý podvozek

agilita

nízká hmotnost

výkonné brzdy

nabídka komfortu.

Brzdění ke konci trochu brutální.

KTM 690 Duke 2013

KTM 690 Duke 2013

Pro čistou zábavu stačí už 690 Duke bez R. Silný jednoválcový motor je téměř totožný, stejně jako hmotnost a jízdní vlastnosti, a vzhled je příliš podobný na to, aby byl skutečným prodejním argumentem pro 690 Duke R.

Nízká hmotnost

dostatečný výkon

nízká spotřeba

Není možné nastavit podvozek

nízký komfort

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Street Triple 675 R vs KTM 690 Duke

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 675 R 2013 and a KTM 690 Duke 2013. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 675 R with 52 days compared to 60 days for a KTM 690 Duke. Since model year 2009 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R and 29 reviews for the KTM 690 Duke since model year 2008. The first review for the Triumph Street Triple 675 R was published on 7/20/2008 and now has more than 13,000 views. This compares to more than 14,800 views for the first review on KTM 690 Duke published on 9/28/2007.

Cena Triumph Street Triple 675 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 690 Duke

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH