Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs. Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Loading...

Přehled - Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs Triumph Tiger Explorer XRT 2016

The Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 and the Triumph Tiger Explorer XRT 2016 are both enduro motorcycles from Triumph, but they have some notable differences in their technical specifications and features.

Starting with the engine and drive train, both models have an inline three-cylinder engine, but the Tiger 1200 Rally Explorer has a larger displacement of 1160cc compared to the 1215cc of the Tiger Explorer XRT. The Tiger 1200 Rally Explorer also has a higher power output of 150 HP compared to the 139 HP of the Tiger Explorer XRT. Additionally, the Tiger 1200 Rally Explorer has a higher torque of 130 Nm compared to the 123 Nm of the Tiger Explorer XRT. Both models have an electric starter and use a prop shaft for transmission.

In terms of suspension, the Tiger 1200 Rally Explorer is equipped with an upside-down telescopic fork from Showa with a diameter of 49 mm and a travel of 220 mm. The rear suspension features a monoshock from Showa with a travel of 220 mm. On the other hand, the Tiger Explorer XRT has an upside-down telescopic fork from WP with a diameter of 48 mm and a travel of 190 mm. The rear suspension features a monoshock from WP with a travel of 193 mm. Both models offer adjustments for compression, rebound, and preload.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

In terms of chassis, both models have a steel frame with a tubular design. The Tiger 1200 Rally Explorer has a slightly steeper rake of 66.3 degrees compared to the 66.9 degrees of the Tiger Explorer XRT. The trail is also different, with the Tiger 1200 Rally Explorer having a trail of 112 mm and the Tiger Explorer XRT having a trail of 99.2 mm.

Both models are equipped with double disk brakes at the front, with Brembo being the brand for both. The Tiger 1200 Rally Explorer comes with an extensive list of advanced rider assistance systems, including hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, collision warning, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, blind spot assist, and traction control. The Tiger Explorer XRT, on the other hand, comes with ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, dynamic suspension, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Tiger 1200 Rally Explorer has a larger front tire diameter of 21 inches compared to the 19 inches of the Tiger Explorer XRT. The rear tire width is also different, with the Tiger 1200 Rally Explorer having a width of 150 mm and the Tiger Explorer XRT having a width of 170 mm. The rear tire diameter is 18 inches for the Tiger 1200 Rally Explorer and 17 inches for the Tiger Explorer XRT. The wheelbase of the Tiger 1200 Rally Explorer is 1560 mm, while the Tiger Explorer XRT has a wheelbase of 1520 mm. The seat height of the Tiger 1200 Rally Explorer is adjustable from 875 mm to 895 mm, while the Tiger Explorer XRT has a seat height of 837 mm, which is adjustable up to 857 mm. The Tiger 1200 Rally Explorer has a higher kerb weight of 261 kg compared to the 254 kg of the Tiger Explorer XRT. Finally, the fuel tank capacity of the Tiger 1200 Rally Explorer is 30 liters, while the Tiger Explorer XRT has a fuel tank capacity of 20 liters.

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

In terms of strengths, the Tiger 1200 Rally Explorer offers a powerful engine, high-quality electronics package, semi-active chassis regulation, extensive standard equipment, long-distance comfort, excellent wind and weather protection, agility, and a better model spread between on- and off-road compared to its predecessor. The Tiger Explorer XRT, on the other hand, has a three-cylinder engine with plenty of punch, a high level of comfort, an electrically height-adjustable windshield, changeable riding modes, traction control, and a sporty braking system.

In terms of weaknesses, the Tiger 1200 Rally Explorer has minor load change reactions on Explorer models and does not have Blind Spot Assist available on Pro models. The high pillion seat also restricts freedom of movement for sporty off-roading. The Tiger Explorer XRT, on the other hand, has a high weight and confusable optics.

Overall, the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 and the Triumph Tiger Explorer XRT 2016 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Tiger 1200 Rally Explorer offers more power, advanced rider assistance systems, and a larger fuel tank capacity, while the Tiger Explorer XRT offers a high level of comfort and a sporty braking system.

Technické údaje Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 ve srovnání s Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců90 mmVnitřní průměr válců85 mm
ÚderÚder60.7 mmÚder71.4 mm
Výkon motoruVýkon motoru150 HPVýkon motoru139 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,300 ot/min
Točivý momentTočivý moment130 NmTočivý moment123 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,200 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.2 Kompresní poměr11.04
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,160 cm³Posunutí1,215 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaWP
PrůměrPrůměr49 mmPrůměr48 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení190 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaWP
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení193 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon66.3 stupněNáklon66.9 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel112 mmHlavový úhel99.2 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr305 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr282 mmPrůměr282 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaNissin

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyAsistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Varování před nárazem, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Asistent mrtvého úhlu, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Dynamické odpružení, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,296 mmDélka2,230 mm
ŠířkaŠířka982 mmŠířka830 mm
VýškaVýška1,547 mmVýška1,400 mm
RozvorRozvor1,560 mmRozvor1,520 mm
Výška sedlaVýška sedla875 mmVýška sedla837 mm
Výška sedla ažVýška sedla až895 mmVýška sedla až857 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)261 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)254 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže30 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Se štíhlejším modelem Tiger 1200 se Triumph zařadil mezi špičku v nejvyšší třídě cestovních enduro motocyklů. Modely Rally přesvědčují i v praxi skutečnou terénní zdatností, modely GT příkladnou obratností, oba pak výkonem a suverenitou v každé situaci díky tříválcovému motoru plnému charakteru. Nesrazí BMW R1250 GS z trůnu nejprodávanějšího motocyklu, ale rozhodně se před ním ani dalšími soupeři nemusí schovávat. Naše srovnávací testy odhalí, zda má na to, aby se stal nejlepším "velkým dobrodružným motocyklem" roku 2022. Zvláště proto, že dravá kočka zvládá balancování mezi dálkovými a terénními schopnostmi, které cestovní enduro musí vždy zvládnout, opravdu dobře, a to spíše jedním nebo druhým směrem v závislosti na volbě modelu.

Výkonný motor

Kvalitní sada elektroniky

Jemná regulace poloaktivního podvozku

Bohatá standardní výbava

Komfort na dlouhé vzdálenosti

Vynikající ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

Agilita

Lepší rozložení modelu mezi jízdou na silnici a v terénu než u předchozího modelu.

Drobné reakce na změnu zatížení u modelů Explorer

asistent hlídání mrtvého úhlu není k dispozici u modelů Pro

vysoké sedadlo spolujezdce omezuje volnost pohybu při sportovní jízdě v terénu.

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Segment cestovních endur se z hlediska motorů značně změkčil - kromě typických dvouválcových motorů se objevují také čtyřválce ve tvaru R a V a Triumph se nyní musí dělit o jedinečný prodejní argument v podobě řadového tříválcového motoru s dalšími dvěma výrobci (MV Agusta Turismo Veloce a Yamaha Tracer 900). V modelu Tiger Explorer XRt je velký tříválcový motor o objemu 1215 cm3 velmi výkonný, ale zároveň důsledně kultivovaný. Už zvuk napovídá, že se blíží něco jiného, a se 140 koňmi není velký Tiger v žádném případě slabý. A díky dobré odezvě nejsou navzdory impozantní hmotnosti problémem ani velmi ostré zatáčky. Z hlediska komfortu nelze skvěle vybavené verzi XRt nic vytknout; na palubě je dokonce elektricky výškově nastavitelné čelní sklo.

Tříválcový motor s dostatečným výkonem

vysoká úroveň komfortu

elektricky výškově nastavitelné čelní sklo

možnost změny jízdních režimů

kontrola trakce

sportovní brzdový systém.

Vysoká hmotnost

matoucí optika

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Tiger 1200 Rally Explorer vs Triumph Tiger Explorer XRT

There are a few key differences between a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 and a Triumph Tiger Explorer XRT 2016. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 is about 43% higher. Compared to Triumph Tiger Explorer XRT 2016 there are more Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 5. It takes less time to sell a Triumph Tiger Explorer XRT with 74 days compared to 172 days for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer and 2 reviews for the Triumph Tiger Explorer XRT since model year 2016. The first review for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer was published on 12/7/2021 and now has more than 62,100 views. This compares to more than 18,900 views for the first review on Triumph Tiger Explorer XRT published on 9/10/2016.

Cena Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Tiger Explorer XRT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH