BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Loading...

Přehled - BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2023

The BMW R 1250 GS Adventure 2019 is equipped with a Boxer engine, which provides a smooth and powerful performance. With a bore of 102.5 mm and a stroke of 76 mm, this engine delivers 136 HP of power and 143 Nm of torque. The electric starter ensures easy and convenient starting, while the prop shaft transmission offers smooth and efficient power delivery. The bike features a 2-cylinder engine with a displacement of 1254 ccm.

In terms of suspension, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 is equipped with a Telelever front suspension with a diameter of 37 mm and a travel of 210 mm. The front suspension can be adjusted for preload. The rear suspension consists of a single swing arm with a monoshock absorber and offers a travel of 220 mm. The rear suspension can be adjusted for preload and rebound.

The chassis of the BMW R 1250 GS Adventure 2019 is made of steel and has a load-bearing engine frame. It has a rake of 65.1 degrees and a trail of 95.4 mm. The bike is equipped with double disk brakes at the front and features advanced rider assistance systems such as ABS, anti-slipping control, riding modes, and ride by wire.

The dimensions and weights of the BMW R 1250 GS Adventure 2019 include a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 170 mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1504 mm, a seat height of 890 mm, a kerb weight (with ABS) of 268 kg, and a fuel tank capacity of 30 liters. The bike is equipped with LED headlights and an adjustable windscreen.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 is powered by a V engine with a bore of 100 mm and a stroke of 66 mm. It delivers 107 HP of power and 100 Nm of torque. The bike is equipped with an electric starter and a chain transmission. Similar to the BMW R 1250 GS Adventure 2019, it has a 2-cylinder engine with a displacement of 1037 ccm.

In terms of suspension, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 features an upside-down telescopic fork front suspension with a diameter of 43 mm and a travel of 170 mm. The front suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock absorber and offers a travel of 169 mm. The rear suspension can be adjusted for preload and rebound.

The chassis of the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 is made of aluminum and has a twin tube frame. It has a rake of 62.5 degrees and a trail of 126 mm. The bike is equipped with double disk brakes at the front and features advanced rider assistance systems such as ABS, hill start assist, riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, and traction control.

The dimensions and weights of the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 include a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150 mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1595 mm, a seat height of 880 mm, a kerb weight (with ABS) of 252 kg, and a fuel tank capacity of 20 liters. The bike is equipped with LED headlights and a TFT display.

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 offers great ride comfort, thanks to its smooth engine and adjustable suspension. It also has an extreme range, allowing for long-distance rides without the need for frequent refueling. The bike has good ergonomics, providing a comfortable riding position for the rider. It also offers excellent weather protection, thanks to its adjustable windscreen. The bulbous torque and clean response of the engine contribute to the bike's overall good rideability. Additionally, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 offers a wide range of customization options, allowing riders to personalize their bike according to their preferences.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 boasts a powerful motor and a high-quality electronics package. The bike offers excellent ergonomics, ensuring a comfortable riding experience. It features a very good gravel mode and off-road ABS, making it suitable for adventure riding. The intuitive operation of the electronics adds to the bike's user-friendly nature. The Suzuki V-Strom 1050DE 2023 also offers long-distance comfort, allowing riders to go on extended trips without discomfort. Additionally, the bike has a successful retro look, appealing to riders who appreciate a classic aesthetic.

In terms of weaknesses, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 has a high weight, which can be noticeable in the braking zone. Additionally, the bike comes with a high price tag, making it less accessible to some riders.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 also has a high weight, which may affect its maneuverability and handling. The suspension travel could be greater, limiting its off-road capabilities.

Overall, both the BMW R 1250 GS Adventure 2019 and the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 offer their own unique strengths and weaknesses. Riders should consider their specific needs and preferences to determine which bike would be the best fit for them.

Technické údaje BMW R 1250 GS Adventure 2019 ve srovnání s Suzuki V-Strom 1050DE 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2019
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruBoxerTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců102.5 mmVnitřní průměr válců100 mm
ÚderÚder76 mmÚder66 mm
Výkon motoruVýkon motoru136 HPVýkon motoru107 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment143 NmTočivý moment100 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,250 ot/minTočivý moment x otáčky6,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr11.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyAntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalný vzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,254 cm³Posunutí1,037 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleleverPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr37 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení210 mmVzdálenost stlačení170 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení169 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon65.1 stupněNáklon62.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel95.4 mmHlavový úhel126 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr305 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr276 mmPrůměr260 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Režimy jízdy, Ride-by-WirePokročilé asistenční systémyABS, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,270 mmDélka2,390 mm
ŠířkaŠířka952 mmŠířka960 mm
RozvorRozvor1,504 mmRozvor1,595 mm
Výška sedlaVýška sedla890 mmVýška sedla880 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)268 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)252 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže30 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlomety, nastavitelný stěračVybaveníLED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Univerzální zbraň z Bavorska, která hravě zvládne i náročné jízdy v terénu. Díky dodatečným 2 cm zdvihu odpružení a o 10 litrů většímu objemu paliva v nádrži není žádná trasa příliš daleko a žádná výzva příliš velká. Poměrně nízko položené těžiště pomáhá při jízdě a silnější motor jej z hlediska jízdní dynamiky výrazně přibližuje běžnému modelu R 1250 GS. V nové generaci modelu 1250 nabízí nejen přepracovaný motor, který přináší ještě lepší jízdní vlastnosti, ale také plus v oblasti standardní výbavy a bezpečnosti. Nejzuřivější konkurent pro Adventure nicméně číhá ve vlastním domě, protože i běžné, levnější GS je už dnes skvělým univerzálem.

Skvělý jízdní komfort

extrémní dojezd

dobrá ergonomie

vynikající ochrana před povětrnostními vlivy

velký točivý moment

čistá odezva

obecně dobré jízdní vlastnosti díky nízkému těžišti

možnosti přizpůsobení.

Vysoká hmotnost patrná v brzdné zóně

vysoká cena

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Díky revizi a rozšíření modelů 1050 má nyní Suzuki ten správný velký V-Strom pro každého. Ti, kteří od začátku vědí, že se budou zdržovat téměř výhradně na silnici, najdou ve standardním modelu spolehlivého společníka na cesty nebo dokonce parťáka na všechny dny; pro ty, kteří se chtějí méně omezovat ve výběru tras a chtějí pravidelně jezdit i v nezpevněném terénu, je nyní DE dobrou volbou. Hlavním argumentem však zůstává tento motor, který se svými 107 koňmi a především bohatým točivým momentem nenechává téměř nic náhodě.

výkonný motor

vysoce kvalitní elektronika

vynikající ergonomie

velmi dobrý šotolinový režim

terénní ABS

intuitivní ovládání elektroniky

komfort při jízdě na dlouhé vzdálenosti

zdařilý retro vzhled

vysoká hmotnost

Zdvih odpružení by mohl být větší

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW R 1250 GS Adventure vs Suzuki V-Strom 1050DE

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS Adventure 2019 and a Suzuki V-Strom 1050DE 2023. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2019 is about 47% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1050DE 2023 there are less BMW R 1250 GS Adventure 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 24 compared to 107. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 days compared to 95 days for a Suzuki V-Strom 1050DE. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure and 13 reviews for the Suzuki V-Strom 1050DE since model year 2023. The first review for the BMW R 1250 GS Adventure was published on 11/6/2018 and now has more than 43,300 views. This compares to more than 23,300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050DE published on 9/5/2022.

Cena BMW R 1250 GS Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki V-Strom 1050DE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH