Royal Enfield HNTR 350 2023 vs. Royal Enfield Scram 411 2023

Royal Enfield HNTR 350 2023

Royal Enfield Scram 411 2023

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Royal Enfield HNTR 350 2023 compared to Royal Enfield Scram 411 2023

Royal Enfield HNTR 350 2023

Royal Enfield Scram 411 2023

Royal Enfield HNTR 350 2023

Royal Enfield Scram 411 2023

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	75 mm	Vnitřní průměr válců	78 mm
Úder	Úder	85.8 mm	Úder	86 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	20.2 HP	Výkon motoru	24 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	6,100 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	6,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	27 Nm	Točivý moment	32 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	4,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	4,250 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	9.5	Kompresní poměr	9.5
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	5	Počet převodových stupňů	5
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Ventily	Ventily	OHC	Ventily	OHV
Chlazení	Chlazení	Olej-vzduch	Chlazení	Vzduch
Posunutí	Posunutí	349 cm³	Posunutí	411 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice
Průměr	Průměr	41 mm	Průměr	41 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	130 mm	Vzdálenost stlačení	190 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Dual Shock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	102 mm	Vzdálenost stlačení	180 mm
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny
Materiál	Materiál	Ocel	Materiál	Ocel

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolébka	Typ rámu	Dvojitá kolébka

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	300 mm	Průměr	300 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	270 mm	Průměr	240 mm
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	110 mm	Šířka přední pneumatiky	100 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	140 mm	Šířka zadní pneumatiky	120 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	90 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,370 mm	Rozvor	1,465 mm
Výška sedla	Výška sedla	800 mm	Výška sedla	795 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	13 l	Objem palivové nádrže	15 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2	Řidičská oprávnění	A2

Pros and Cons in comparison

Royal Enfield HNTR 350 2023

Oba sesterské modely nás již přesvědčily, stejně jako Hunter 350. Poměr ceny a výkonu je mimořádně atraktivní. Řízení modelu Hunter je tak snadné a nekomplikované - skvělé. Jediné, co by se mu dalo vytknout, je zvládnutelný výkon motoru. Proto bude pro mnoho lidí spíše emocionálním druhým nebo třetím motocyklem. Ale takový, na kterém budete jezdit rádi, protože určitě přitáhne hodně pozornosti a rychle si uvědomíte, že méně je někdy opravdu více. A: V Evropě je Hunter 350 v současnosti bezkonkurenční.

mimořádně snadné, dobromyslné ovládání

kvalitní zpracování

nadčasový design

jemné vyladění motoru

objemný zvuk

malá maximální rychlost pro dálnice

zvládnutelný maximální výkon

Royal Enfield Scram 411 2023

Stylové kolo za příznivou cenu? Ano, to je to, co Royal Enfield Scram 411 nabízí, a kvalita zpracování je adekvátní nebo dokonce lepší vzhledem k cenové kategorii. Scramu vlastně chybí jen o něco vyšší špičkový výkon pro plynulé předjíždění na polních cestách a o něco přesnější přední brzda. Zbytek je v pořádku!

velmi atraktivní cena

příjemný zvuk

standardní navigace turn by turn

pěkný design, solidní až dobré zpracování

velmi snadná manipulace

laxní přední brzda

poněkud nízká maximální rychlost a maximální výkon