Ducati Monster 2023 vs. Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Loading...

Přehled - Ducati Monster 2023 vs Ducati Monster SP 2023

The Ducati Monster 2023 and the Ducati Monster SP 2023 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have a V-type engine with 111 HP of power and 93 Nm of torque. The fuel system is injection, and they have 2 cylinders with liquid cooling. The displacement is 937 ccm.

In terms of suspension, both bikes have an upside-down telescopic fork at the front. However, the Ducati Monster 2023 has a Marzocchi suspension, while the Ducati Monster SP 2023 has an Öhlins suspension. Both bikes have a swing arm at the rear with a monoshock, but the Ducati Monster SP 2023 has additional adjustments for compression, preload, and rebound. The rear suspension is made of aluminum for both models.

The chassis for both bikes is made of aluminum and has a load-bearing engine frame type. The front brakes for both models are double disk with a diameter of 320 mm and four pistons. The technology used is radial monoblock, and the brand is Brembo.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Both bikes come with advanced rider assistance systems, including riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. They also have LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The rear tire width is 180 mm, and the diameter is 17 inches as well. The wheelbase is slightly different, with the Ducati Monster 2023 having a wheelbase of 1474 mm and the Ducati Monster SP 2023 having a wheelbase of 1472 mm. The seat height for the Ducati Monster 2023 is 775 mm, while the Ducati Monster SP 2023 has a seat height of 810 mm, which can be adjusted up to 850 mm. The dry weight with ABS is 166 kg for both models, but the kerb weight with ABS is 188 kg for the Ducati Monster 2023 and 186 kg for the Ducati Monster SP 2023. Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters, a range of 269 km, and a combined fuel consumption of 5.2 l/100km.

Now let's compare the strengths and weaknesses of each bike. The Ducati Monster 2023 has a typical Ducati powerplant with charisma, offering a comfortable seating position and a good, responsive braking system. It also has agile handling, high-quality components, and a comprehensive electronics package, including cornering ABS and lean angle-dependent traction control.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 has a lively, high-torque engine and finely responsive Öhlins suspension. It also features very well controllable and powerful Brembo Stylema brakes, as well as a beautiful sound from the Termignoni exhaust. The bike offers sporty ergonomics and a good quickshifter.

In terms of weaknesses, both bikes have jerking in the low rev range. The Ducati Monster 2023 also has a front fork that is tuned too softly and is no longer unmistakably a Monster due to the lack of a trellis frame. The Ducati Monster SP 2023, on the other hand, has a very high price and a sluggish clutch.

Overall, both the Ducati Monster 2023 and the Ducati Monster SP 2023 offer impressive performance and features. The Ducati Monster SP 2023, with its upgraded suspension and brakes, may appeal more to riders looking for a sportier experience, while the Ducati Monster 2023 provides a comfortable and versatile option for everyday riding.

Technické údaje Ducati Monster 2023 ve srovnání s Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster 2023
Ducati Monster SP 2023
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Ducati Monster 2023
Ducati Monster 2023
Ducati Monster SP 2023
Ducati Monster SP 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců94 mmVnitřní průměr válců94 mm
ÚderÚder67.5 mmÚder67.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru111 HPVýkon motoru111 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/min
Točivý momentTočivý moment93 NmTočivý moment93 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.3 Kompresní poměr13.3
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky53 mmOtvor škrtící klapky53 mm
StupněStupně90 Stupně90
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvodVentilyDesmodromický rozvod
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí937 cm³Posunutí937 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaMarzocchiZnačkaÖhlins
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení140 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičepřímýPouzdro tlumičeOdchýlení
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení150 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuMotor s namáhaným členem
NáklonNáklon66 stupněNáklon67 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel93 mmHlavový úhel87 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePolo plovoucí třmenPouzdro tlumičePolo plovoucí třmen
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr245 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,474 mmRozvor1,472 mm
Výška sedlaVýška sedla775 mmVýška sedla810 mm
Výška sedla ažVýška sedla až840 mmVýška sedla až850 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)166 kgSuchá hmotnost (s ABS)166 kg
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)188 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)186 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah269 kmRozsah269 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2120 g/kmKombinované emise CO2120 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva5.2 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva5.2 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displejVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

O vzhledu a absenci mřížového rámu se dá vždycky polemizovat, ale současný Monster není ošklivý. V podstatě by se jednalo o skvělý každodenní naked bike s příjemnou ergonomií a brzdným systémem, který nepřekvapí ani nezkušené. Za přijatelný kompromis lze považovat i poměrně měkký podvozek, ale u Ducati je spíše s podivem, že alespoň přední vidlice nebyla naladěna trochu pevněji. Charismatický motor bohužel v nízkých otáčkách silně zaduní, a tak svůj nádherný charakter V2 ukáže až na polní cestě. Celkově to však velmi dobře odráží celkovou image Monstera: typická Ducati, která je i po stránce podvozku a brzd dobrá pro každodenní ježdění.

Typická pohonná jednotka Ducati s charismatem

pohodlné sezení

dobrý, citlivý brzdový systém

agilní ovládání

vysoce kvalitní komponenty

komplexní sada elektroniky

ABS v zatáčkách

kontrola trakce závislá na úhlu náklonu.

Motor při nízkých otáčkách silně škube

přední vidlice je naladěna příliš měkce

kvůli absenci příhradového rámu již není Monster jednoznačně rozpoznatelný.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Verze SP je jednoznačně dražší, ale také jednoznačně lepší Ducati Monster. Vše do sebe dokonale zapadá, protože je typicky sportovní pro Ducati. Plně nastavitelné odpružení Öhlins (včetně vidlice ve švédském zlatě!) plní svůj účel dokonale, brzdový systém Brembo Stylema se drží vehementně, ale ne nepříjemně, a pozice sedadla s mírně větším náklonem dopředu je sportovní, ale přesto pohodlná. Dokonce i motor velmi dobře zapadá do koncepce velmi sportovního naháče střední třídy - chce být vytáčen a podává největší výkon na horní hranici. Pokud hledáte na Monsteru SP nějakou chybu, je to nejspíš cukání motoru V2 v nízkých otáčkách, ale pravé fanoušky motoru V2 90° to vůbec neurazí. Problémem není ani cena, protože za výkon verze SP si Italové nechávají zaplatit poměrně vysokou cenu.

živý motor s vysokým točivým momentem

jemně reagující odpružení Öhlins

velmi dobře ovladatelné, výkonné brzdy Brembo Stylema

krásný zvuk výfuku Termignoni

sportovní ergonomie

dobrá rychlořazení

Trhání v nízkých otáčkách

velmi vysoká cena

pomalá spojka

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Monster vs Ducati Monster SP

There are a few key differences between a Ducati Monster 2023 and a Ducati Monster SP 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster SP 2023 is about 21% higher. Compared to Ducati Monster SP 2023 there are less Ducati Monster 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 18. It takes less time to sell a Ducati Monster SP with 110 days compared to 143 days for the Ducati Monster. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 8 reviews for the Ducati Monster SP since model year 2023. The first review for the Ducati Monster was published on 12/2/2020 and now has more than 90,700 views. This compares to more than 44,700 views for the first review on Ducati Monster SP published on 9/15/2022.

Cena Ducati Monster

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Monster SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGSchuberthContinental Motorradreifencalimoto GmbH