Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Loading...

Přehled - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 are both powerful and versatile enduro motorcycles from Triumph. They share many similarities in terms of engine specifications, with both models featuring an in-line three-cylinder engine with a bore of 78 mm and a stroke of 61.9 mm. They also have the same engine power of 95.2 HP and torque of 87 Nm. Both models come with an electric starter and a chain transmission.

In terms of suspension, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 features an upside-down telescopic fork from Showa with a diameter of 45 mm and a travel of 240 mm. The front suspension of the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 is also an upside-down telescopic fork, but from Marzocchi, with a diameter of 45 mm and a travel of 180 mm. The rear suspension of both models is a swing arm with a monoshock, but the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 has a Showa shock absorber with a travel of 230 mm, while the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 has a Marzocchi shock absorber with a travel of 170 mm.

Both models have a steel tubular frame, but there are slight differences in the chassis geometry. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 has a rake of 65.6 degrees and a trail of 145.8 mm, while the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 has a rake of 65.4 degrees and a trail of 133.3 mm. The front brakes on both models are double disk brakes from Brembo.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

When it comes to advanced rider assistance systems, both models offer riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. However, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 has the additional feature of electronically adjustable suspension.

In terms of dimensions and weights, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm with a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1551 mm and a seat height that can be adjusted from 850 mm to 870 mm. The dry weight of the bike with ABS is 201 kg, and it has a fuel tank capacity of 20 liters. The Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 has a front tire diameter of 19 inches and the same rear tire specifications as the Rally Pro model. It has a slightly longer wheelbase of 1556 mm and a lower seat height that can be adjusted from 810 mm to 830 mm. The dry weight of the bike with ABS is 198 kg, and it also has a fuel tank capacity of 20 liters.

Both models come equipped with LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, and a TFT display.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

In terms of strengths, both the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 have a three-cylinder engine full of character, good ergonomics, and good wind and weather protection. They are both capable of long-distance riding and come with generous standard equipment. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 has the added advantage of significantly improved off-road capability and comfortable suspension elements, while the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 is praised for its agile turn-in behavior and electronically adjustable suspension strut.

As for weaknesses, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 has handguards that are not very robust for off-road use and a flood of switches on the left handlebars. The Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 also has a flood of switches on the left handlebar.

Overall, both the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 are impressive enduro motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and intended use when choosing between the two models.

Technické údaje Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 ve srovnání s Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder61.9 mmÚder61.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru95.2 HPVýkon motoru95.2 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment87 NmTočivý moment87 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,250 ot/minTočivý moment x otáčky7,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.27 Kompresní poměr11.27
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí888 cm³Posunutí888 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaMarzocchi
PrůměrPrůměr45 mmPrůměr45 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení240 mmVzdálenost stlačení180 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaMarzocchi
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení170 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon65.6 stupněNáklon65.4 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel145.8 mmHlavový úhel133.3 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr255 mmPrůměr255 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyElektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky100 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
ŠířkaŠířka935 mmŠířka930 mm
VýškaVýška1,452 mmVýška1,410 mm
RozvorRozvor1,551 mmRozvor1,556 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla810 mm
Výška sedla ažVýška sedla až870 mmVýška sedla až830 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)201 kgSuchá hmotnost (s ABS)198 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlomety, Vyhřívané sedlo, TFT displejVybaveníLED denní světla, LED světlomety, Vyhřívané sedlo, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Je působivé, jak dobře kolo zvládá balancovat mezi jízdou na silnici a v terénu, a dělá přesně to, co by cestovní enduro mělo umět, nebo co byste u cestovního endura ještě chtěli dělat. A dělá to s takovou mírou vyspělosti, která je na nový model ohromující a ukazuje, že Triumph udělal svůj domácí úkol a rozumně dále rozvinul již tak nedoceněný model Tiger 800. I když některým zarytým fanouškům Tigera může chybět nyní méně výrazný, typický svist tříválce. Na otázku, zda je Tiger 900 Rally Pro připraven na silnici, lze odpovědět jen otázkou "kdy chcete zase jet?

Tříválcový motor plný charakteru

výrazně lepší terénní schopnosti

komfortní prvky odpružení

rychlořazení s blipperem ve standardní výbavě

bohatá standardní výbava, dokonce vyhřívaná sedadla pro jezdce a spolujezdce

dobrá ergonomie

dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti.

Chrániče rukou nejsou příliš robustní pro použití v terénu

záplava spínačů na levých řídítkách

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Říká se, že dobré věci vyžadují čas. Triumph se toho držel a s modelem Tiger 900 GT Pro postavil na lité ráfky motocykl, který pokračuje v dlouhé a úspěšné cestě modelu 800 s mnoha detailními vylepšeními a je stejně praktickým motocyklem pro každodenní použití jako pro delší výlety a cesty. Trojka se stala ostřejší, a přesto je stále harmonickým celkem, se kterým ani začátečníci neudělají chybu, aniž by zkušeného motorkáře nudila. A to díky dostatečnému zdvihu odpružení na silnicích nejrůznějších kvalit i poměrně mírných terénních pasážích. V našich prvních dojmech jsme si neměli na co stěžovat, ale určitě se na Tigera podíváme podrobněji.

Tříválcový motor plný charakteru

agilní chování v zatáčkách

standardní rychlořazení

elektronicky nastavitelná vzpěra pérování

bohatá standardní výbava

dobrá ergonomie

dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti.

Záplava spínačů na levém řídítku

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Triumph Tiger 900 GT Pro

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 and a Triumph Tiger 900 GT Pro 2020. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 is about 9% higher. Compared to Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 5. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 GT Pro with 88 days compared to 91 days for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro and 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro since model year 2020. The first review for the Triumph Tiger 900 Rally Pro was published on 12/3/2019 and now has more than 65,300 views. This compares to more than 65,300 views for the first review on Triumph Tiger 900 GT Pro published on 12/3/2019.

Cena Triumph Tiger 900 Rally Pro

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Tiger 900 GT Pro

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH