CFMOTO 800MT 2022 vs. Suzuki V-Strom 650 2009

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Loading...

Přehled - CFMOTO 800MT 2022 vs Suzuki V-Strom 650 2009

The CFMOTO 800MT 2022 and the Suzuki V-Strom 650 2009 are both enduro motorcycles with similar front and rear tire sizes. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the CFMOTO 800MT 2022 has a significant advantage with 91 HP compared to the Suzuki V-Strom 650 2009's 49 HP. This makes the CFMOTO more powerful and capable of delivering a more thrilling riding experience.

The CFMOTO also has a higher torque rating of 77 Nm compared to the Suzuki's 60 Nm. This means that the CFMOTO will have better acceleration and pulling power, especially in off-road or challenging terrain.

In terms of displacement, the CFMOTO has a larger engine with a capacity of 799 ccm, while the Suzuki has a 645 ccm engine. This means that the CFMOTO will have a slight advantage in terms of overall performance and power delivery.

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Both motorcycles have double disk front brakes, ensuring good stopping power and control. The CFMOTO has adjustable suspension in the front and rear, allowing riders to fine-tune their ride for different conditions. The Suzuki, on the other hand, only has preload adjustment for its suspension.

The CFMOTO features a steel frame, which provides a sturdy and durable chassis. The Suzuki, on the other hand, has an aluminum frame, which may offer a slightly lighter weight and more nimble handling.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have the same front tire diameter of 19 inches and rear tire width of 150 mm. The CFMOTO has a slightly smaller rear tire diameter of 17 inches compared to the Suzuki's 17-inch rear tire diameter. The CFMOTO also has a slightly higher seat height of 825 mm compared to the Suzuki's 820 mm seat height.

In terms of weight, the CFMOTO is slightly heavier with a kerb weight of 231 kg compared to the Suzuki's 220 kg. However, this weight difference is relatively small and may not have a significant impact on overall performance.

The CFMOTO has a fuel tank capacity of 19 liters, while the Suzuki has a larger fuel tank capacity of 22 liters. This means that the Suzuki may have a slightly longer range before needing to refuel.

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

In terms of strengths, the CFMOTO offers a comfortable seating position, good brakes, and good handling. It also has a comfortable chassis, extensive equipment, and an attractive design. The Suzuki, on the other hand, has a good-natured chassis, relaxed seating position, and a relatively powerful engine. It also features an aggressive exhaust trim, handguards, and a relaxed riding feel.

However, the CFMOTO does have some weaknesses. The shift assistant is reportedly too sluggish for sporty driving, and it lacks traction control. The engine also jerks when cold, and the menu navigation is complicated. Additionally, the cruise control is only available up to 130 km/h.

The Suzuki's weaknesses are relatively minor. It is criticized for not having a sophisticated look and having a slightly small windscreen.

Overall, the CFMOTO 800MT 2022 offers more power, better torque, and a larger displacement compared to the Suzuki V-Strom 650 2009. It also has a more extensive list of strengths, although it does have some notable weaknesses. The Suzuki, on the other hand, may not have the same level of power and features but still offers a comfortable and relaxed riding experience.

Technické údaje CFMOTO 800MT 2022 ve srovnání s Suzuki V-Strom 650 2009

CFMOTO 800MT 2022
Suzuki V-Strom 650 2009

Motor a pohon

Výkon motoruVýkon motoru91 HPVýkon motoru49 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,800 ot/min
Točivý momentTočivý moment77 NmTočivý moment60 Nm
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí799 cm³Posunutí645 cm³

Přední náprava

NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Zadní náprava

NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Podvozek

RámRámOcelRámHliník

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,234 mmDélka2,290 mm
ŠířkaŠířka853 mmŠířka840 mm
VýškaVýška1,475 mmVýška1,390 mm
Výška sedlaVýška sedla825 mmVýška sedla820 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)231 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)220 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže19 lObjem palivové nádrže22 l
Maximální rychlostMaximální rychlost195 km/hMaximální rychlost180 km/h
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Pokud se podíváte na seznam výbavy modelu 800MT, zejména na verzi Touring, budete překvapeni, kolik toho může být standardně vybaveno v relativně levném cestovním enduru střední třídy. Systém brašen dokonce boduje elegantním obložením brašen a horního kufru. Podvozek a brzdy jsou dobré, motor by mohl být o něco živější a za studena méně cukat, ale celkově je výkon dobrý. Model 800MT však v žádném případě není bezchybný. Technici by rozhodně měli vylepšit asistenta řazení a navigace v menu by mohla být jednodušší. Po vizuální stránce si však není na co stěžovat; spolupráce s Kiska-Design se vyplatila!

Pohodlné sezení

dobré brzdy

dobré jízdní vlastnosti

pohodlný podvozek

bohatá výbava

atraktivní design.

Asistent řazení je pro sportovní jízdu příliš pomalý

chybí kontrola trakce

motor za studena škube

složité navigační menu

tempomat pouze do 130 km/h

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

S motocyklem V-Strom můžete v zásadě dělat cokoli. Je to například věrný hack'n moped, který vás den co den spolehlivě dopraví do práce. Ale je to také víkendový motocykl, na kterém můžete v neděli vyrazit na Kalte Kuchl nebo do Sobot. A samozřejmě se V-Strom hodí zejména na delší výlety a cesty.

Dobře naladěný podvozek

uvolněná poloha sedadla

relativně výkonný motor

agresivní výfukové potrubí

chrániče rukou

uvolněný pocit z jízdy.

Ne příliš sofistikovaný vzhled

příliš malé čelní sklo.

Srovnání cen průměrná tržní cena CFMOTO 800MT vs Suzuki V-Strom 650

There are a few key differences between a CFMOTO 800MT 2022 and a Suzuki V-Strom 650 2009. In terms of price, the actual average price of a CFMOTO 800MT 2022 is about 132% higher. A CFMOTO 800MT 2022 experiences a loss of 3,240 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 20 USD for a Suzuki V-Strom 650 2009. Compared to Suzuki V-Strom 650 2009 there are less CFMOTO 800MT 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 6. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 650 with 43 days compared to 58 days for the CFMOTO 800MT. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 4 reviews for the CFMOTO 800MT and 38 reviews for the Suzuki V-Strom 650 since model year 2005. The first review for the CFMOTO 800MT was published on 1/28/2022 and now has more than 34,900 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on Suzuki V-Strom 650 published on 9/16/2003.

Cena CFMOTO 800MT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki V-Strom 650

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH