Yamaha Tracer 900 2019 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Yamaha Tracer 900 2019

Honda XL750 Transalp 2023

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha Tracer 900 2019 compared to Honda XL750 Transalp 2023

Yamaha Tracer 900 2019

Honda XL750 Transalp 2023

Yamaha Tracer 900 2019

Honda XL750 Transalp 2023

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	78 mm	Vnitřní průměr válců	87 mm
Úder	Úder	59.1 mm	Úder	63.5 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	115 HP	Výkon motoru	92 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	10,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	9,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	87.5 Nm	Točivý moment	75 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	8,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	7,250 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.5	Kompresní poměr	11
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Antihopping
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	3	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	OHC
Posunutí	Posunutí	847 cm³	Posunutí	755 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Ocel

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	90 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	21 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	180 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	18 palců
Délka	Délka	2,160 mm	Délka	2,325 mm
Šířka	Šířka	950 mm	Šířka	838 mm
Výška	Výška	1,345 mm	Výška	1,450 mm
Rozvor	Rozvor	1,440 mm	Rozvor	1,560 mm
Výška sedla	Výška sedla	845 mm	Výška sedla	850 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	210 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	208 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	18 l	Objem palivové nádrže	16.9 l

Pros and Cons in comparison

Yamaha Tracer 900 2019

Sportovní univerzální zbraň značky Yamaha byla dále vylepšena. Je to ideální motocykl pro všechny, pro které je naháč MT-09 příliš spartánsky navržený pro sportovní jízdu po venkovských silnicích. Díky delší kyvné vidlici a lepší aerodynamice model 2018 také do značné míry eliminuje problémy ve vysokých rychlostech, se kterými se potýkal jeho předchůdce. Prémiová verze v podobě modelu Tracer 900 GT jde ještě o krok dál a dokáže přesvědčit i skvělými komfortními vlastnostmi.

Výkonný motor

Úspěšná revize podvozku

Zaručený požitek z jízdy

Lepší stabilita než u předchůdce

Úspěšná revize aerodynamiky

Zvýšení komfortu pro spolujezdce.

Systém opěrky sedadla spolujezdce omezuje volnost pohybu

displej vypadá zastarale

ABS a kontrola trakce pouze v základní úrovni

Honda XL750 Transalp 2023

Transalp se musel v roce 2023 osvědčit v několika testech při výkonu 1000 k. Překvapivě si vedl obzvlášť dobře v testu pilotů na Tenerife. Jeho přístupnost usnadňuje jízdu na motocyklu. Můžete si užívat jízdu i krajinu. Stroj nabízí překvapivou míru sportovnosti s velmi přístupným charakterem. Celkově je Transalp skvělým všestranným motocyklem.

Sportovní motor, který je zároveň velmi dostupný Úžasně snadno ovladatelný motor s hladce fungující spojkou

Motor je velmi otáčivý

Přesná převodovka

velký komfort a dostatek místa pro spolujezdce

Sportovní motor - a přitom nízká spotřeba paliva

Spínače a přístrojová deska jsou celkově robustní

Úsporný motor

dobrý poměr cena/výkon

skvělá stabilita

vysoká praktičnost

Asistenční systémy řidiče se musí obejít bez IMU - tedy velmi defenzivní řízení

Odpružení nabízí příliš malý rozsah nastavení