Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. Ducati Monster SP 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Loading...

Přehled - Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs Ducati Monster SP 2023

The Ducati Streetfighter V4 S 2021 and the Ducati Monster SP 2023 are both naked bikes from Ducati, but they have some key differences in terms of specifications and strengths.

Starting with the Ducati Streetfighter V4 S 2021, it is equipped with a V4 engine that produces an impressive 208 HP of power and 123 Nm of torque. This makes it the most powerful naked bike ever. The fuel system is injection, and it has four cylinders and liquid cooling. The displacement is 1103 ccm. The suspension system consists of an Öhlins upside-down telescopic fork at the front and a single swing arm with a monoshock at the rear, both of which are adjustable for compression, preload, and rebound. The frame is made of aluminum and has a monocoque design. The front brakes are double disk with a diameter of 330 mm and four pistons, featuring radial monoblock technology from Brembo. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The dimensions and weights include a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, a rear tire width of 200 mm and a diameter of 17 inches, a wheelbase of 1488 mm, a seat height of 845 mm, a dry weight (with ABS) of 178 kg, a kerb weight (with ABS) of 199 kg, and a fuel tank capacity of 16 liters. The equipment includes LED headlights and a TFT display.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 features a V2 engine that generates 111 HP of power and 93 Nm of torque. The fuel system is injection, and it has two cylinders and liquid cooling. The displacement is 937 ccm. The suspension system consists of an Öhlins upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear, both of which are adjustable for compression, preload, and rebound. The frame is made of aluminum and has a load-bearing engine design. The front brakes are double disk with a diameter of 320 mm and four pistons, featuring radial monoblock technology from Brembo. The bike is equipped with riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie as advanced rider assistance systems. The dimensions and weights include a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, a rear tire width of 180 mm and a diameter of 17 inches, a wheelbase of 1472 mm, a seat height of 810 mm, a dry weight (with ABS) of 166 kg, a kerb weight (with ABS) of 186 kg, and a fuel tank capacity of 14 liters. The equipment includes LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

In terms of strengths, the Ducati Streetfighter V4 S 2021 stands out for being the most powerful naked bike ever, offering good ergonomics, a superb electronically adjustable Öhlins suspension, powerful Brembo Stylema brakes, a full electronics package, and a handsome, distinctive look. On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 is praised for its lively, high-torque engine, finely responsive Öhlins suspension, very well controllable and powerful Brembo Stylema brakes, beautiful sound from the Termignoni exhaust, sporty ergonomics, and a good quickshifter.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

However, both bikes have their weaknesses. The Ducati Streetfighter V4 S 2021 is very expensive, has a loud exhaust sound, and its full power is only available in the upper rev range. The Ducati Monster SP 2023, on the other hand, is reported to have jerking in the low rev range, a very high price, and a sluggish clutch.

Overall, the Ducati Streetfighter V4 S 2021 is a high-performance naked bike with top-of-the-line features, while the Ducati Monster SP 2023 offers a more accessible option with a focus on sporty performance.

Technické údaje Ducati Streetfighter V4 S 2021 ve srovnání s Ducati Monster SP 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2021
Ducati Monster SP 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců81 mmVnitřní průměr válců94 mm
ÚderÚder53.5 mmÚder67.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru208 HPVýkon motoru111 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/min
Točivý momentTočivý moment123 NmTočivý moment93 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr14 Kompresní poměr13.3
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StupněStupně90 Stupně90
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvodVentilyDesmodromický rozvod
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,103 cm³Posunutí937 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaÖhlins
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení140 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaÖhlins
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení150 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuMonokokTyp rámuMotor s namáhaným členem
NáklonNáklon65.5 stupněNáklon67 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel100 mmHlavový úhel87 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr330 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePolo plovoucí třmenPouzdro tlumičePolo plovoucí třmen
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr245 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Dynamické odpružení, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky200 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,488 mmRozvor1,472 mm
Výška sedlaVýška sedla845 mmVýška sedla810 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)178 kgSuchá hmotnost (s ABS)166 kg
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)199 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)186 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlomety, TFT displejVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Problém modelu Streetfighter V4 S s motorem Euro4, který spočíval v absenci výkonu v nižších otáčkách, ale v explozi ve vyšších otáčkách, byl aktualizací na Euro5 z velké části odstraněn. Ačkoli nechutných 208 koní je stále k dispozici pouze při 13 000 otáčkách, SF V4 S nyní přijatelně funguje i v nižších otáčkách. Elektronické odpružení Öhlins je v nejlepší kondici a brutální brzdiče Brembo Stylema opět oslavují zálibu v závodních okruzích. Ergonomie a ovladatelnost jsou také v podstatě dobré, ale na závodní trati byste si kvůli úžasnému výkonu přáli nižší řídítka. Perfektní pozérský motocykl, který funguje i na polní cestě, a na závodní dráze tak jako tak. Jen příliš hlasitý zvuk by se měl trochu omezit.

Nejvýkonnější naháč všech dob

dobrá ergonomie

vynikající, elektronicky nastavitelné odpružení Öhlins

brutální brzdy Brembo Stylema

kompletní sada elektroniky

pohledný, osobitý vzhled.

velmi drahý

hlasitý zvuk výfuku

plný výkon pouze v horním pásmu otáček

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Verze SP je jednoznačně dražší, ale také jednoznačně lepší Ducati Monster. Vše do sebe dokonale zapadá, protože je typicky sportovní pro Ducati. Plně nastavitelné odpružení Öhlins (včetně vidlice ve švédském zlatě!) plní svůj účel dokonale, brzdový systém Brembo Stylema se drží vehementně, ale ne nepříjemně, a pozice sedadla s mírně větším náklonem dopředu je sportovní, ale přesto pohodlná. Dokonce i motor velmi dobře zapadá do koncepce velmi sportovního naháče střední třídy - chce být vytáčen a podává největší výkon na horní hranici. Pokud hledáte na Monsteru SP nějakou chybu, je to nejspíš cukání motoru V2 v nízkých otáčkách, ale pravé fanoušky motoru V2 90° to vůbec neurazí. Problémem není ani cena, protože za výkon verze SP si Italové nechávají zaplatit poměrně vysokou cenu.

živý motor s vysokým točivým momentem

jemně reagující odpružení Öhlins

velmi dobře ovladatelné, výkonné brzdy Brembo Stylema

krásný zvuk výfuku Termignoni

sportovní ergonomie

dobrá rychlořazení

Trhání v nízkých otáčkách

velmi vysoká cena

pomalá spojka

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Streetfighter V4 S vs Ducati Monster SP

There are a few key differences between a Ducati Streetfighter V4 S 2021 and a Ducati Monster SP 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2021 is about 60% higher. Compared to Ducati Monster SP 2023 there are less Ducati Streetfighter V4 S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 18. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V4 S with 85 days compared to 110 days for a Ducati Monster SP. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S and 8 reviews for the Ducati Monster SP since model year 2023. The first review for the Ducati Streetfighter V4 S was published on 3/26/2020 and now has more than 73,600 views. This compares to more than 44,700 views for the first review on Ducati Monster SP published on 9/15/2022.

Cena Ducati Streetfighter V4 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Monster SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH