SWM RS 125 R 2022 vs. KTM 200 EXC 2010

SWM RS 125 R 2022

KTM 200 EXC 2010
Loading...
Přehled - SWM RS 125 R 2022 vs KTM 200 EXC 2010

SWM RS 125 R 2022

KTM 200 EXC 2010
Technické údaje SWM RS 125 R 2022 ve srovnání s KTM 200 EXC 2010
SWM RS 125 R 2022
KTM 200 EXC 2010
Motor a pohon
Vnitřní průměr válců | Vnitřní průměr válců | 58 mm | Vnitřní průměr válců | 64 mm |
---|---|---|---|---|
Úder | Úder | 47.2 mm | Úder | 60 mm |
Startér | Startér | Elektrický | Startér | Kick |
Typ spojky | Typ spojky | Více disků v olejové lázni | Typ spojky | Více disků v olejové lázni |
Zapalování | Zapalování | Digitální | Zapalování | Kokusan |
Válce | Válce | 1 | Válce | 1 |
Údery | Údery | Čtyřtaktní | Údery | Dvoutaktní |
Chlazení | Chlazení | kapalina | Chlazení | kapalina |
Posunutí | Posunutí | 124.7 cm³ | Posunutí | 193 cm³ |
Přední náprava
Přední odpružení | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down |
---|
Zadní brzdy
Typ | Typ | Disk | Typ | Disk |
---|
Rozměry a hmotnosti
Šířka přední pneumatiky | Šířka přední pneumatiky | 80 mm | Šířka přední pneumatiky | 90 mm |
---|---|---|---|---|
Výška přední pneumatiky | Výška přední pneumatiky | 90 % | Výška přední pneumatiky | 90 % |
Průměr přední pneumatiky | Průměr přední pneumatiky | 21 palců | Průměr přední pneumatiky | 21 palců |
Šířka zadní pneumatiky | Šířka zadní pneumatiky | 110 mm | Šířka zadní pneumatiky | 120 mm |
Výška zadní pneumatiky | Výška zadní pneumatiky | 80 % | Výška zadní pneumatiky | 90 % |
Průměr zadní pneumatiky | Průměr zadní pneumatiky | 18 palců | Průměr zadní pneumatiky | 18 palců |
Rozvor | Rozvor | 1,465 mm | Rozvor | 1,471 mm |
Výška sedla | Výška sedla | 950 mm | Výška sedla | 985 mm |
Výhody a nevýhody ve srovnání
Výhody a nevýhody ve srovnání
SWM RS 125 R 2022

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.
KTM 200 EXC 2010

Stejně jako jeho sestry z řady EXC je i model 200 postaven tak, aby jezdce dovezl do cíle v těch nejextrémnějších podmínkách - do těchto motocyklů se zabudovává jen to nejnutnější.
Extrémně nízká celková hmotnost
velmi efektivní v terénu
agilní
výkonný, nenáročný na údržbu.
Žádný komfort
žádné zdobné kování
sofistikované řazení