Yamaha MT-09 2016 vs. Beta RR 125 4T LC Enduro 2022

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Beta RR 125 4T LC Enduro 2022

Beta RR 125 4T LC Enduro 2022

Loading...

Přehled - Yamaha MT-09 2016 vs Beta RR 125 4T LC Enduro 2022

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Beta RR 125 4T LC Enduro 2022

Beta RR 125 4T LC Enduro 2022

Technické údaje Yamaha MT-09 2016 ve srovnání s Beta RR 125 4T LC Enduro 2022

Yamaha MT-09 2016
Beta RR 125 4T LC Enduro 2022

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců52 mm
ÚderÚder59.1 mmÚder58.7 mm
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr11.2
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce1
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí847 cm³Posunutí124.66 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypJednoduchý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky120 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky90 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,075 mmDélka2,145 mm
ŠířkaŠířka815 mmŠířka830 mm
VýškaVýška1,135 mmVýška1,220 mm
RozvorRozvor1,440 mmRozvor1,435 mm
Výška sedlaVýška sedla815 mmVýška sedla920 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže7.5 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Model Yamaha MT-09 nebylo třeba pro nadcházející sezónu znovu vymýšlet - už před téměř čtyřmi lety byl velmi dobře zpracován. Místo toho se Japonci zaměřili na doladění a přidání praktických, moderních vychytávek, jako je kontrola trakce a automatické řazení. Kvůli normě Euro4 se však opět změnilo řízení motoru, které ve standardním režimu nabízí důrazně silný, ale dobře kontrolovatelný průběh výkonu; výkonovou explozi první generace nyní už nenabízí ani ostřejší režim A. Naopak, motor se v tomto režimu může pochlubit výkonem, který je v tomto případě vyšší než v první generaci. Největší změnou, rozpoznatelnou na první pohled, je podle mého názoru mimořádně zdařilý design s agresivnější přídí a nově řešenou zádí. Celkově jde o ještě svižnější naháč, který byl jednoznačně postaven pro radost z jízdy na motocyklu.

Úžasně výkonný tříválcový agregát

tři režimy výkonu

plně nastavitelný podvozek

standardní rychlořazení

sportovní vzpřímená poloha sedadel

dobré brzdy

agresivní vzhled

kontrola trakce.

Sedlo je na dlouhé cesty příliš tvrdé

držák registrační značky na kyvné vidlici poskytuje menší ochranu proti stříkající vodě než běžný držák

Beta RR 125 4T LC Enduro 2022

Beta RR 125 4T LC Enduro 2022

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha MT-09 vs Beta RR 125 4T LC Enduro

Cena Yamaha MT-09

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Beta RR 125 4T LC Enduro

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH