Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Loading...

Přehled - Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

The Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 and the KTM 1290 Super Adventure S 2021 are both powerful enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities.

Starting with the engine and drive train, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 is equipped with an in-line 3-cylinder engine with a displacement of 1160ccm. It produces 150 HP of power and 130 Nm of torque, providing ample power for off-road adventures. The engine is paired with a prop shaft transmission, offering smooth and efficient power delivery. On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 features a V2 engine with a displacement of 1301ccm. It generates 160 HP of power and 138 Nm of torque, making it slightly more powerful than the Triumph Tiger. The engine is mated to a chain transmission, which may require more maintenance compared to the prop shaft transmission.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. The Triumph Tiger is equipped with Showa forks with a diameter of 49mm and a travel of 220mm. The forks offer compression, preload, and rebound adjustment, allowing riders to fine-tune their suspension settings. The rear suspension of the Triumph Tiger is a swing arm with a Showa monoshock, also offering preload adjustment. Similarly, the KTM 1290 Super Adventure S features WP forks with a diameter of 48mm and a travel of 200mm. The forks provide compression, preload, and rebound adjustment for optimal suspension performance. The rear suspension of the KTM is also a swing arm with a WP monoshock, offering compression, preload, and rebound adjustment.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

In terms of chassis, the Triumph Tiger features a steel tubular frame, while the KTM Super Adventure S features a chromium-molybdenum tubular frame. Both frames provide strength and stability, ensuring a solid foundation for off-road riding.

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front, with Brembo being the brand for both. This ensures excellent stopping power and control, especially in challenging off-road conditions. Additionally, both motorcycles feature advanced rider assistance systems such as cornering ABS, traction control, and ride-by-wire technology, enhancing safety and performance.

In terms of dimensions and weights, the Triumph Tiger has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150mm, with a wheelbase of 1560mm. The seat height is adjustable from 875mm to 895mm, accommodating riders of different heights. The kerb weight, including ABS, is 249kg, and the fuel tank capacity is 20 liters, offering a range of 392km with a combined fuel consumption of 5.1 l/100km. On the other hand, the KTM Super Adventure S has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170mm, with a wheelbase of 1560mm. The seat height is adjustable from 849mm to 869mm, providing a comfortable riding position. The kerb weight, including ABS, is 243kg, and the fuel tank capacity is 23 liters, offering a range of 416km with a combined fuel consumption of 5.7 l/100km.

In terms of equipment, both motorcycles offer a range of features to enhance the riding experience. They both have cornering lights, LED headlights, and a TFT display for clear and easy-to-read information. The Triumph Tiger also includes Bluetooth connectivity, heated grips, a keyless system, LED daytime running lights, and an adjustable windscreen. The KTM Super Adventure S, on the other hand, does not mention Bluetooth connectivity or heated grips, but it does have a 7-inch display, which is larger than the Triumph Tiger's TFT display.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

In terms of strengths, the Triumph Tiger offers pleasant and relaxed ergonomics, good wind protection, state-of-the-art electronics, extensive equipment, very powerful brakes, and a finely responsive, semi-active chassis. It also has a quick-shifting quickshifter, allowing for smooth and effortless gear changes. The KTM Super Adventure S, on the other hand, boasts a very sporty but cultivated V2 power plant, extremely accessible handling despite its high weight, a comfortable and driving-friendly seating position, good brakes with cornering ABS, a comprehensive electronics package, and a clear and well-structured instrumentation with a large 7-inch display.

In terms of weaknesses, the Triumph Tiger has been noted to have some issues with the engine running cleanly below 3000 revs and load change reactions at low revs. Additionally, the large TFT display could be better utilized, and the seat height may be too high for shorter riders. The KTM Super Adventure S has been criticized for its somewhat sluggish turn-in behavior in bends and its opaque package design and pricing policy. Some riders have also noted that the dashboards and switches do not feel very high quality.

Overall, both the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 and the KTM 1290 Super Adventure S 2021 are capable and well-equipped enduro motorcycles. The Triumph Tiger offers a comfortable and powerful ride with advanced electronics and extensive features, while the KTM Super Adventure S provides a sportier experience with a powerful V2 engine and a comprehensive electronics package. Riders should consider their specific preferences and riding style when choosing between these two models.

Technické údaje Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 ve srovnání s KTM 1290 Super Adventure S 2021

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
KTM 1290 Super Adventure S 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců90 mmVnitřní průměr válců108 mm
ÚderÚder60.7 mmÚder71 mm
Výkon motoruVýkon motoru150 HPVýkon motoru160 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment130 NmTočivý moment138 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.2 Kompresní poměr13.1
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,160 cm³Posunutí1,301 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaWP
PrůměrPrůměr49 mmPrůměr48 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení200 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaWP
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení200 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon66.3 stupněNáklon65.3 stupně

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičeFixní třmen
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr282 mmPrůměr267 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičeFixní třmen
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyAsistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyElektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,560 mmRozvor1,560 mm
Výška sedlaVýška sedla875 mmVýška sedla849 mm
Výška sedla ažVýška sedla až895 mmVýška sedla až869 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)249 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)243 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže23 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah392 kmRozsah416 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2119 g/kmKombinované emise CO2134 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva5.1 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva5.7 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníBluetooth, Připojení, Vyhřívané gripy, Bezklíčový systém, Světla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěračVybaveníSvětla do zatáčky, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Pro je skutečné cestovní enduro a má co nabídnout. Pohodlnou, uvolněnou jízdní pozici, dobrou ochranu proti větru, bohatou výbavu a skutečnou cestovní vhodnost. Na rozdíl od konkurence ve vyšší třídě dobrodružných motocyklů mu však bohužel chybí určitý "wow faktor", onen jedinečný prodejní argument, kterým se mohou pochlubit BMW GS, Ducati Multistrada V4 nebo KTM Super Adventure. Tiger 1200 Rally Pro nevyniká pozoruhodnou hladkostí, extrémně agilním ovládáním ani brutálním motorem, ale je dobře vyvážený. V některých oblastech je však stále co zlepšovat, zejména v plynulosti v nižším pásmu otáček. Základ je však dobrý a vyvážený a doladění snad přijde v následujících modelových letech.

Příjemná, uvolněná ergonomie

Dobrá ochrana proti větru

Nejmodernější elektronika

Bohatá výbava

Velmi výkonné brzdy

Jemně reagující, poloaktivní podvozek

Dobrý dojezd

Rychlé řazení quickshifteru.

Motor nepracuje zcela čistě pod 3000 otáček

Velký TFT displej by mohl být lépe využit

Reakce na změnu zatížení při nízkých otáčkách

Velmi vysoké pro krátkonohé piloty.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Celkově vzato je KTM 1290 Super Adventure S schopná jízdy na dlouhé vzdálenosti jako stvořená pro výlety ve dvou, kdy jezdec nemusí téměř nikdy přemýšlet, kam jede. Má rád dálniční úseky, rychlé pasáže po venkovských silnicích nebo klikaté horské průsmyky v těch nejtěsnějších zatáčkách stejně jako nezpevněné cesty s občasnými drsnými šotolinovými úseky, kde o tom, jak daleko dojede, rozhoduje především jezdec nebo jeho rutina. Body zde získává také ovladatelnost, která se oproti předchůdci zlepšila díky nižší nádrži (a tím i těžišti). Elektronický podvozek se dokonale vyrovnává s měnícím se povrchem cesty a vždy zprostředkovává přehlednost, motor suverénnost v každé situaci. Připraven k závodění - nebo také: Připraven na dálkové závody!

Velmi sportovní, ale zároveň kultivovaný agregát V2

mimořádně přístupné jízdní vlastnosti navzdory vysoké hmotnosti

pohodlná, řidičsky příjemná poloha sedadel

dobré brzdy včetně ABS v zatáčkách

rozsáhlá sada elektroniky

přehledné, dobře strukturované přístroje s obrovským 7palcovým displejem.

Poněkud pomalé otáčení v zatáčkách

Neprůhledný design balení a cenová politika

Přístrojové panely a spínače nepůsobí příliš kvalitně.

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Tiger 1200 Rally PRO vs KTM 1290 Super Adventure S

There are a few key differences between a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 and a KTM 1290 Super Adventure S 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 is about 9% higher. A Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 experiences a loss of 990 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 100 USD for a KTM 1290 Super Adventure S 2021. Compared to KTM 1290 Super Adventure S 2021 there are less Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 26. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure S with 91 days compared to 145 days for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO and 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S since model year 2017. The first review for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO was published on 12/7/2021 and now has more than 62,100 views. This compares to more than 32,200 views for the first review on KTM 1290 Super Adventure S published on 10/12/2016.

Cena Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 1290 Super Adventure S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH