BMW R nineT 2018 vs. Ducati Monster 2021

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Loading...

Přehled - BMW R nineT 2018 vs Ducati Monster 2021

The BMW R nineT 2018 and the Ducati Monster 2021 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engines, the BMW R nineT 2018 features a Boxer engine, while the Ducati Monster 2021 is equipped with a V2 engine. Both engines deliver impressive power, with the BMW producing 110 HP and the Ducati offering 111 HP. The BMW has a torque of 116 Nm, while the Ducati has a torque of 93 Nm. Both bikes have fuel injection systems and come with 2 cylinders. However, the BMW has an oil-air cooling system, while the Ducati has liquid cooling.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. The BMW has a Paralever suspension at the rear, while the Ducati has a swing arm suspension. Both bikes come with a monoshock as the rear shock absorber. The BMW has a steel frame, while the Ducati has an aluminum frame. Both bikes have double disk brakes at the front, with a diameter of 320 mm and four pistons. The BMW has radial technology for the front brakes, while the Ducati has radial and monoblock technology.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

When it comes to advanced rider assistance systems, the BMW R nineT 2018 is equipped with ABS, while the Ducati Monster 2021 offers a more comprehensive package. The Ducati comes with riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. The rear tire width is also the same at 180 mm, with a diameter of 17 inches. The BMW has a slightly longer wheelbase of 1487 mm, compared to the Ducati's 1474 mm. The seat height of the BMW is 803 mm, while the Ducati has a slightly higher seat height of 820 mm. The BMW weighs 222 kg (with ABS), while the Ducati is lighter at 188 kg (with ABS). The BMW has a larger fuel tank capacity of 18 liters, while the Ducati has a smaller capacity of 14 liters.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

In terms of strengths, the BMW R nineT 2018 is known for its characterful Boxer engine, powerful low-end torque, comfortable seating position, extensive equipment, and a large accessories market. It also has a cool look that appeals to many riders. On the other hand, the Ducati Monster 2021 boasts a powerful V2 engine, with lots of power available from low revs. It also offers a comprehensive electronics package, including riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The Ducati also has neutral handling and provides a great combination of riding fun and practicality.

However, there are also some weaknesses to consider. The BMW R nineT 2018 has a footrest position that may be uncomfortable when maneuvering and lacks passenger ride comfort. It is also generally considered to be more expensive compared to its competitors. On the other hand, the Ducati Monster 2021 has a chassis that could benefit from more finesse, especially considering its price range.

In conclusion, both the BMW R nineT 2018 and the Ducati Monster 2021 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The BMW offers a characterful engine and extensive equipment, while the Ducati provides a powerful engine and a comprehensive electronics package. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje BMW R nineT 2018 ve srovnání s Ducati Monster 2021

BMW R nineT 2018
Ducati Monster 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruBoxerTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců101 mmVnitřní průměr válců94 mm
ÚderÚder73 mmÚder67.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru110 HPVýkon motoru111 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/min
Točivý momentTočivý moment116 NmTočivý moment93 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr13.3
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky50 mmOtvor škrtící klapky53 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyJeden disk, SuchýTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDesmodromický rozvod
ChlazeníChlazeníOlej-vzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,170 cm³Posunutí937 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr46 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení130 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníParaleverZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení140 mm

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuMřížková trubka, Motor s namáhaným členemTyp rámuMotor s namáhaným členem
NáklonNáklon63.2 stupněNáklon66 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel107.9 mmHlavový úhel93 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr265 mmPrůměr245 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,487 mmRozvor1,474 mm
Výška sedlaVýška sedla803 mmVýška sedla820 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)222 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)188 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Co víc lze o BMW R nineT říct? Od svého uvedení na trh v roce 2014 se stal skutečným oblíbencem na scéně customizace a také u samotného BMW. Jeho ingredience jsou však velmi kvalitní a vysvětlují, proč je výsledek tak soudržný. Motor boxer plný charakteru je skutečnou radostí při každém sešlápnutí plynového pedálu a díky nádhernému zvuku se nikdy dlouhodobě neomrzí. Navzdory relativně vysoké hmotnosti se BMW díky kvalitnímu podvozku příjemně řídí a nachází vyvážený mix mezi cestovním a sportovním naháčem. Vzhled je samozřejmě otázkou vkusu, ale prodejní čísla naznačují, že BMW muselo udělat něco dobře. A i když se vám standardní vzhled nelíbí, příslušenství je k dispozici za hubičku.

Motor boxer plný charakteru

silný tlak již od nízkých otáček

pohodlná poloha sedadla

bohatá výbava

velký trh s příslušenstvím

skvělý vzhled

Poloha opěrky nohou při manévrování

Komfort jízdy pro cestující

Cena

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati odvedla s modelem Monster dobrou práci. Na papíře si rychle uvědomíte, že Ducati dokázala ušetřit několik nákladů na výbavu. V sedle však převládá potěšení z jízdy. Čirá radost ze života se rozlévá, když se hbitý stroj srdceryvně prohání po poloměrech. Charismatická V2 se nenuceně a dokonale vyklápí ze zatáček.

Výkonný motor V2

velký výkon již od nízkých otáček

komplexní balíček elektroniky

standardní rychlořazení

neutrální jízdní vlastnosti

skvělá kombinace zábavy z jízdy a praktičnosti.

Podvozek by si v této cenové kategorii zasloužil více jemnosti.

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW R nineT vs Ducati Monster

There are a few key differences between a BMW R nineT 2018 and a Ducati Monster 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R nineT 2018 is about 24% higher. Compared to Ducati Monster 2021 there are more BMW R nineT 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 4. It takes less time to sell a BMW R nineT with 115 days compared to 128 days for a Ducati Monster. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 57 reviews for the BMW R nineT and 13 reviews for the Ducati Monster since model year 2021. The first review for the BMW R nineT was published on 10/17/2013 and now has more than 17,000 views. This compares to more than 90,700 views for the first review on Ducati Monster published on 12/2/2020.

Cena BMW R nineT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Monster

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH